Citroën मित्र: 80 किमी/घंटा पर एक बेलगाम संस्करण दिन की रोशनी देख सकता है – डिजिटल, 80 किमी/घंटा पर बेलगाम एक सिट्रॉन एमी तैयारी में होगा – CNET फ्रांस
80 किमी/घंटा पर बेलगाम की एक सिट्रोएन दोस्ती तैयारी में होगी
Contents
- 1 80 किमी/घंटा पर बेलगाम की एक सिट्रोएन दोस्ती तैयारी में होगी
- 1.1 Citroën मित्र: 80 किमी/घंटा पर एक बेलगाम संस्करण बनाया जा सकता है
- 1.2 अनिवार्य अनुमोदन
- 1.3 किस दर्शकों के लिए ?
- 1.4 80 किमी/घंटा पर बेलगाम की एक सिट्रोएन दोस्ती तैयारी में होगी
- 1.5 एक बड़ी बैटरी
- 1.6 ये लास वेगास: एक Citroën दोस्त जो 80 किमी/घंटा पर रोल करता है, यह मौजूद है!
- 1.7 15 CH का एक Citroën दोस्त जो 80 किमी/घंटा तक पहुंचता है
- 1.8 Citroën मित्र का एक भारी quadricycle संस्करण संभव है
इस नए संस्करण की संभावित उपस्थिति कई सवाल उठाती है. वाहनों की यह सीमा किसके लिए है ? 80 किमी/घंटा पर एक स्क्रॉलिंग एक पारंपरिक ड्राइविंग लाइसेंस (बी लाइसेंस) की होल्डिंग होगी. हालांकि, वर्तमान जनता मुख्य रूप से युवा है, अक्सर केवल बीएसआर के धारक हैं.
Citroën मित्र: 80 किमी/घंटा पर एक बेलगाम संस्करण बनाया जा सकता है
एक स्टेरॉयड मित्र Citroën में पाइप में होगा. गाड़ी की अधिकतम गति 45 से 80 किमी/घंटा तक जा सकती है. एक परियोजना जो कई सवाल उठाएगी.
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क्या Citroën Ami एक रेसिंग कार में बदल जाएगा ? शायद नहीं. दूसरी ओर, Citroën इंजीनियरों ने जानकारी के अनुसार, एक नया बेलगाम मॉडल जारी करने पर विचार कर रहे हैंपत्रिका ऑटोमोबाइल इस मंगलवार, 29 नवंबर को प्रकाशित हुआ. बिना लाइसेंस की गाड़ी इस प्रकार एक धराशायी संस्करण में फिर से प्रकट हो सकती है, जो 80 किमी/घंटा तक पहुंचने में सक्षम है.
अनिवार्य अनुमोदन
वर्तमान में, फ्रांसीसी निर्माता की छोटी इलेक्ट्रिक कार 45 किमी/घंटा के करीब एक शीर्ष गति तक पहुंच सकती है. एक कृत्रिम क्लैंपिंग जो मित्र को बिना लाइसेंस के कारों की कक्षा में अनुमोदित करने की अनुमति देता है. इसकी 5.5 kWh बैटरी और इसके 8 hp इंजन के साथ, 80 किमी/घंटा तक पहुंचने के लिए एक समाशोधन विशेष रूप से जटिल होगा. इस अधिकतम गति तक पहुंचने के लिए, Citroën ने अधिक क्षमता और बढ़ी हुई शक्ति सुनिश्चित करने के लिए बैटरी के परिवर्तन का उल्लेख किया होगा. हमारे सहयोगियों के अनुसार, परीक्षण भी वैलेओ के पक्ष में प्रगति पर होंगे.
लेकिन खेल नहीं जीता गया है. यदि वह एक दिन फ्रांस की सड़कों को एक बड़े के रूप में लेने की उम्मीद करती है, तो कार्ट को नेशनल सेंटर फॉर द रिसेप्शन ऑफ वाहनों के माध्यम से अनुमोदन नियंत्रण पास करना होगा. हाथ में हाथ में सफल होने के लिए, नए Citroën को कई सुरक्षा उपकरणों के लिए होना चाहिए, वर्तमान मॉडल पर गैर -मौजूद है.
किस दर्शकों के लिए ?
इस नए संस्करण की संभावित उपस्थिति कई सवाल उठाती है. वाहनों की यह सीमा किसके लिए है ? 80 किमी/घंटा पर एक स्क्रॉलिंग एक पारंपरिक ड्राइविंग लाइसेंस (बी लाइसेंस) की होल्डिंग होगी. हालांकि, वर्तमान जनता मुख्य रूप से युवा है, अक्सर केवल बीएसआर के धारक हैं.
इस नए मॉडल का आगमन हालांकि आबादी के एक नए फ्रिंज की जरूरतों को पूरा कर सकता है. एक शहर से कुछ किलोमीटर तक रहने वाले ड्राइवरों के लिए, नियमित सार्वजनिक परिवहन के बिना, मित्र 2.0 एक स्वीकार्य समझौता कर सकता है. पारंपरिक सड़क होमोलोगेशन के साथ, कार 45 किमी/घंटा (परिधीय, एक्सप्रेसवे, एक्सप्रेसवे पर ब्रिज्ड फ्रेंड्स से पहले से प्रतिबंधित सड़कों को ले सकती है. )). कोई मौका नहीं अगर 80 किमी/घंटा की अधिकतम गति का उल्लेख किया गया है: आज कई विभागीय पर बल में सीमा है. तो असली परियोजना या परीक्षण गुब्बारा ? दांव खुले हैं.
80 किमी/घंटा पर बेलगाम की एक सिट्रोएन दोस्ती तैयारी में होगी
निर्माता मूल बैटरी को एक और अधिक शक्तिशाली के साथ बदलने के बारे में सोचेगा.
CNET फ्रांस टीम
03/12/2022 को 12:00:00 बजे पोस्ट किया गया
Citroën वर्तमान मित्र परे ड्राइव नहीं कर सकता 45 किमी/घंटा. कारण, इसकी शक्ति को रोक दिया गया है ताकि इसे श्रेणी में अनुमोदित किया जा सके बिना लाइसेंस के कारें. इस सीमित गति के बावजूद, कार्ट फ्रांस और कुछ यूरोपीय देशों में एक वास्तविक सफलता है.
के अनुसार पत्रिका ऑटोमोबाइल, Citroën अब के बारे में सोचेंगे उछालना इसकी अधिकतम गति बढ़ाने के लिए इसका सूक्ष्म वाहन 80 किमी/घंटा. क्या यह संभव होगा ? शायद हां ! हालांकि, अनुमोदन एक समस्या हो सकती है.
एक बड़ी बैटरी
Citroën दोस्त एक इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है 8 ch द्वारा ईंधन 5.5 kWh बैटरी. इस तरह के कॉन्फ़िगरेशन के साथ, अनलोकलिंग जटिल होने का वादा करता है. लेकिन अपेक्षित गति (80 किमी/घंटा) तक पहुंचने के लिए, फ्रांसीसी निर्माता के इंजीनियरों को ध्यान में एक विचार है: प्रारंभिक बैटरी को एक के साथ बदलें बड़ी बैटरी थोड़ी और शक्ति प्रदान करने में सक्षम.
अगर सब कुछ अब तक प्राप्त करने योग्य प्रतीत होता है, तो एक आश्चर्य होता है कि Citroën ने अपने बेलगाम दोस्त को कैसे स्वीकार किया होगा. एक अनुस्मारक के रूप में, गाड़ी शुरू नहीं होती है कोई ड्राइविंग सहायता प्रणाली नहीं, न ही सुरक्षा उपकरण.
और अगर वह अनुमोदन प्राप्त करने में कामयाब रही, तो कार किस जनता के लिए इरादा करेगी ? 80 किमी/घंटा पर एक बेलगाम संस्करण की आवश्यकता होगी एक ड्राइविंग लाइसेंस. Citroën इसलिए अपने वर्तमान ग्राहकों का हिस्सा खो सकता है, जो अधिकांश भाग के लिए, BSR के धारकों के लिए हैं.
CNET फ्रांस टीम 03/12/2022 को 12:00 बजे प्रकाशित हुई 03/12/2022 को अपडेट किया गया
ये लास वेगास: एक Citroën दोस्त जो 80 किमी/घंटा पर रोल करता है, यह मौजूद है!
लास वेगास के CES के अवसर पर, Valeo ने Citroën मित्र के एक प्रोटोटाइप का अनावरण किया, जो 80 किमी/घंटा तक पहुंचने में सक्षम है, बिक्री के लिए परमिट के बिना मॉडल के लिए अधिकतम 45 किमी/घंटा के मुकाबले।. इस तरह के एक संस्करण की मार्केटिंग की योजना तुरंत नहीं की जाती है, लेकिन संभव के आदेश के अवशेष.
Valeo द्वारा प्रस्तुत यह प्रदर्शनकारी Citroën AMI के तेज संस्करण की तकनीकी व्यवहार्यता को प्रदर्शित करता है, जो भारी चतुर्थांश में अनुमोदित है और 80 किमी/घंटा तक पहुंचने में सक्षम है.
जून 2020 में इसके लॉन्च के बाद से, Citroën Ami को एक में पेश किया गया है एक लाइसेंस के बिना अद्वितीय संस्करण, 14 साल पुराने से सुलभ और 8 hp और 45 किमी/घंटा पर नियमों के रूप में संयमित. Renault Twizy प्रतियोगी की एक अलग विकल्प. यदि डायमंड के साथ छोटे इलेक्ट्रिक वाहन के लाइसेंस (जो कि हल्के क्वाड्रिसाइकिल्स की प्रशासनिक श्रेणी से मेल खाती है) के बिना एक संस्करण है, तो यह 80 किमी/घंटा तक पहुंचने में सक्षम संस्करण में भी उपलब्ध है, जो एक भारी क्वाड्रिसाइकिल के रूप में अनुमोदित है और कम से कम की आवश्यकता है एक बी 1 परमिट (16 साल से सुलभ). एक भिन्नता जो इसलिए Citroën कैटलॉग के बराबर नहीं होती है.
अभी तक, Citroën AMI का अधिक कुशल संस्करण तकनीकी रूप से संभव है. Valeo उपकरण आपूर्तिकर्ता के पास लास वेगास के आईटी (उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक शो) का प्रमाण है, एक प्रोटोटाइप के साथ जो 48 वोल्ट के तनाव के तहत अपने विद्युतीकरण प्रणालियों के लिए एक प्रदर्शनकारी के रूप में कार्य करता है।. आइए हम याद करते हैं कि यह Valeo है जो इन्वर्टर और इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन सॉफ्टवेयर के रूप में एक ही समय में छोटे Citroën का इंजन प्रदान करता है. इंजन को बड़े निर्माताओं की बढ़ती संख्या द्वारा अपनाए गए हल्के संकरण प्रणालियों के लिए विकसित किया गया है, जहां यह एक पेट्रोल या डीजल इंजन के अलावा, अनुप्रयोगों के आधार पर 15 एचपी और 20 एचपी के बीच विकसित होता है।. यह प्रदर्शित कर रहा है कि यह एक शुद्ध नियामक पहलू के लिए है कि यह धारावाहिक मित्र में सीमित प्रदर्शन प्रदर्शित करता है.
15 CH का एक Citroën दोस्त जो 80 किमी/घंटा तक पहुंचता है
हल्के इलेक्ट्रिक वाहनों के संदर्भ में अपने ज्ञान को दिखाना चाहते हैं, इसलिए Valeo ने Citroën फ्रेंडली के आधार पर एक प्रदर्शनकारी का प्रदर्शन किया. एक प्रोटोटाइप जो कि YouTuber Kyle Conner, बाहर की कल्पना का था, लास वेगास की सड़कों पर प्रयास करने में सक्षम था. इस कॉपी पर जो एक शोकेस के रूप में कार्य करता है, वैलेओ ने इंजन को सीमित नहीं किया. “तकनीकी तत्व एक धारावाहिक मित्र के समान हैं,” काइल कोनर द्वारा साक्षात्कार किए गए उपकरण निर्माता का खुलासा करता है. “केवल सॉफ्टवेयर भाग को संशोधित किया गया है”. यहाँ, बिजली की मात्रा 15 hp और अधिकतम गति 80 किमी/घंटा है. विशेषताएँ जो दिखाई देती हैं हैवी क्वाड्रिसाइकल्स श्रेणी की आवश्यकताओं के साथ ऑनलाइन. संक्षेप में, Citroën रेंज के लिए इस तरह के एक संस्करण के अलावा एक कम विकास लागत के साथ बेहद आसान होगा जो लगभग अनुमोदन के लिए सीमित होगा.
मित्र के लॉन्च पर, Citroën टीमों ने हमें पुष्टि की कि इस तरह के एक संस्करण उभर सकते हैं, यदि अनुरोध महसूस किया गया था. डेढ़ साल बाद, भाषण नहीं बदला है, जैसा कि ब्रांड के लिए एक प्रवक्ता ने संपर्क किया है चुनौतियां. “हम अपने ग्राहकों की मांग को सुनते हैं, लेकिन एक भारी क्वाड्रिसाइकल संस्करण एक प्राथमिकता की उम्मीद नहीं है. हम अपने दोस्त की अवधारणा कार बग्गी की सफलता के आधार पर, दिसंबर में अनावरण किया गया था और जो उत्साह पैदा करता है.”कुछ विचार, जैसे कि 3 डी मुद्रित अनुकूलन भागों या सीटों के कुशन को जल्दी से Citroën द्वारा पेश किया जाना चाहिए.
Citroën मित्र का एक भारी quadricycle संस्करण संभव है
शेवरॉन निर्माता में, हम एक भारी क्वाड्रिसाइकल संस्करण के लिए दरवाजा बंद नहीं करते हैं, लेकिन यह तुरंत नहीं होगा. “हमारे केनिट्रा फैक्ट्री, मोरक्को में, जो दोस्त का उत्पादन करता है, पहले से ही एक दर में बदल जाता है जो सभी अधिक है क्योंकि यह भी मित्र के दोस्त के निर्माण को सुनिश्चित करता है, ओपल रॉक्स-ई”, हमारे इंटरलोक्यूटर को फिर से शुरू करता है. बेशक, भारी चतुष्कोणीय बाजार (प्रत्येक वर्ष कुछ सौ प्रतियां) हल्के क्वाड्रिसाइकल्स की तुलना में बहुत कम वजन (23 से अधिक.2021 में 000 प्रतियां, Citroën Ami द्वारा बढ़ावा दी गई). यह खंड पारंपरिक निर्माताओं द्वारा निर्जनित किया गया था (Aixam एक प्रस्ताव के लिए अंतिम था), जिन्होंने केवल प्रत्येक वर्ष कुछ प्रतियां ग्राहकों की एक छोटी सी जगह को बेचीं, मोटरहोम जो इन हल्के वाहनों को एक ट्रेलर पर ले जा सकते थे, लाइसेंस पास किए बिना, लाइसेंस पास किए बिना इ. लेकिन रेनॉल्ट ने साबित कर दिया है कि उनके लिए एक अन्य ग्राहक था Twizy जो अभी एक भारी क्वाड्रिसाइकल संस्करण में पारित है. कारण: बड़े निर्माताओं के ग्राहक सभी मोटर चालकों से ऊपर हैं, जो इस तथ्य से अवरुद्ध नहीं हैं कि इन छोटे शहरी वाहनों को परमिट की आवश्यकता होती है. उन्होंने इसके कॉम्पैक्ट आकार, मजेदार लुक और इलेक्ट्रिक मोटरकरण के लिए ट्विज़ी को चुना, बिना लाइसेंस के इसे चलाने की संभावना से अधिक. एक आला जो एक बूस्टेड दोस्त भी कब्जा कर सकता है.
इस बीच, जो लोग एक सिट्रोन मित्र का सपना देखते हैं, जो 80 किमी/घंटा रोल करते हैं, जैसे कि वेलेओ द्वारा सीईएस में दिखाया गया है, उसे अनब्राइड करने के लिए लुभाया जा सकता है. इस तथ्य के अलावा कि यह अवैध है, उपकरण निर्माताओं का दावा है कि इस प्रकार के किसी भी संचालन को हतोत्साहित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स कई कोडों द्वारा बंद हैं. लेकिन एक Citroën मित्र quadricycle भारी आगमन को देखने के लिए हमेशा के लिए इंतजार नहीं करना हो सकता है. दरअसल, काइल कोनर द्वारा किए गए इंजीनियर वेलेओ ने स्वीकार किया कि स्टेलेंटिस ने क्रिसलर ब्रांड के तहत अटलांटिक में दोस्त को लाने की योजना बनाई है (जो 2028 में 100% इलेक्ट्रिक बन जाएगा), और यह एक अनुपलब्ध संस्करण के साथ किया जाएगा, संयुक्त राज्य अमेरिका में मौजूद प्रकाश क्वाड्रिसाइकिल का विनियमन. एक बार उत्पादन शुरू हो जाने के बाद, यह देखना मुश्किल है कि फ्रांस में इसकी मार्केटिंग को क्या रोकेगा ..
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मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
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