डीएस 7 (2022) – परीक्षण, रिलीज की तारीख, मूल्य, तकनीकी शीट

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DS DS7 2023, बूट वॉल्यूम और इंटीरियर फ़ोटो के आयाम

DS DS7 की लंबाई 4595 मिमी, 1631 मिमी की ऊंचाई, बाहरी दर्पण के बिना 1895 मिमी की चौड़ाई और तैनात दर्पण के साथ 2098 मिलीमीटर की एक माप है. मोटरकरण: डीजल और पेट्रोल रिचार्जेबल हाइब्रिड. रिचार्जेबल हाइब्रिड मॉडल को DS7 ई-तनाव कहा जाता है. इसके आकार, विशेषताओं और 19 सेमी ग्राउंड क्लीयरेंस के लिए, हम इंटरमीडिएट एसयूवी श्रेणी में डीएस डीएस 7 को वर्गीकृत करते हैं. यह नया मॉडल 22 मिमी लंबा है, डीएस डीएस 7 क्रॉसबैक 2018 के आयामों की तुलना में समान चौड़ाई और 6 मिमी अधिक है.

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DS DS7 वर्तमान और पिछले आयामों की तुलना करने के लिए

DS7 2023 आयाम और 555 लीटर ट्रंक:

DS DS DS7 क्रॉसबैक 2018 और 555 -लिटर ट्रंक:

2018 DS7 क्रॉसबैक DS7 के आकार पर नवीनतम समीक्षा:
✎ Marly Le Roi, 01-09-2023 (3 ★ /5)

✎ पेरिस, 07-06-2023 (4 ★ /5)
एक बड़ी छाती, थोड़ा सीमित आंतरिक स्थान, भंडारण की कमी, बहुत आरामदायक, आसान है, सड़क और राजमार्ग पर शाही है

✎ Gagny, 22-04-2023 (4).6 ★ /5)
महान आराम, उत्कृष्ट सड़क और परिवार की कार. शरीर जो कम गुणवत्ता वाले खत्म करता है

✎ Aucamville, 31-01-2023 (4.2 ★ /5)
हाइब्रिड पर बहुत कम छाती की मात्रा. PNU 15000 किमी से पहनते हैं. शून्य सदमे अवशोषक और इलेक्ट्रिक मोटर की विश्वसनीयता

DS7 DS7 के आयामों पर प्रश्न और उपयोगकर्ता उत्तर:

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DS DS7 2023 के समान आकार की नई कारों की तुलना:

(लंबाई के आरोही क्रम में वर्गीकृत. आंतरिक तस्वीरों और ट्रंक की तुलना करने के लिए प्रत्येक वाहन पर क्लिक करें.))

किआ स्पोर्टेज

प्यूज़ो 3008

एमजी एचएस

ऑडी क्यू 4 ई-ट्रॉन

ऑडी Q4 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन

डीएस डीएस 7

फोर्ड कुगा

हुंडई इओनिक 5

कुप्रा तवस्कैन

स्कोडा एन्याक IV

स्कोडा एन्याक कूपे IV

लेक्सस एनएक्स

DS7 अन्य वाहनों के साथ तुलना

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इंटरमीडिएट एसयूवी श्रेणी

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DS7 2023 पार्किंग सिम्युलेटर

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डीएस 7 (2022) – परीक्षण, रिलीज की तारीख, मूल्य, तकनीकी शीट

यह कार निर्माताओं के बीच एक परंपरा है, प्रत्येक मॉडल अपने करियर के आधे पर आने पर एक रेस्टलिंग का हकदार है. DS 7 नियम का कोई अपवाद नहीं है. इसके क्रॉसबैक प्रत्यय में से, डीएस ऑटोमोबाइल्स की फैमिली एसयूवी एक अच्छी तरह से योग्य आधा जीवन लिफ्ट प्राप्त करती है, जो इसके डिजाइन, इसके उपकरण और इसके इंजनों को आधुनिक बनाती है. यहां रिलीज की तारीख और नए डीएस 7 की विशेषताएं हैं, साथ ही साथ इसके हाइब्रिड इंजन, या इसकी कीमत पर जानकारी भी दी गई है.

प्रस्तुति

डीएस ऑटोमोबाइल्स की फैमिली एसयूवी अब इसके शरीर के आकार पर जोर नहीं देती है और अब इस मिड-कैरियर रेस्टलिंग के साथ “क्रॉसबैक” नाम निर्दिष्ट नहीं करती है. एक शिलालेख जो इसलिए डीएस 7 टेलगेट से भी गायब हो जाता है, जिसे “डीएस ऑटोमोबाइल” द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है।. विवरण फ्रेंच प्रीमियम ब्रांड की पहचान विकसित करने के उद्देश्य से, हमेशा उच्च होना चाहते हैं, जैसे कि डीएस 4 की नवीनतम पीढ़ी. कॉम्पैक्ट एक मजबूत पहचान के साथ एक शैली को अपनाता है जो डीएस 7 में अपनी व्यापक ग्रिल को संशोधित करके और चर स्पेसिंग में इसके क्रशिंग द्वारा लाया गया राहत प्रभाव के साथ भाग में शामिल है. क्रोम आवेषण कम हैं, हेडलाइट्स में कम हो जाते हैं. दूसरों को अब काले रंग में इलाज किया जाता है, जैसे कि छड़ी, चमकदार या चटाई, पीछे की रोशनी को जोड़ने के लिए, बहुत थोड़ा गहरा भी.

कॉम्पैक्ट के साथ सबसे स्पष्ट लिंक दिन की रोशनी के स्तर पर है जो हेडलाइट्स से शुरू होता है और सामने की ढाल के साथ उतरता है. वे एक पारदर्शी प्लास्टिक का उपयोग करते हैं जो इसके आंतरिक पक्ष पर चित्रित किया जाता है, फिर लेजर के साथ उकेरा जाता है ताकि प्रकाश की लकीरें प्रकट हो सकें. एक तकनीकी विकल्प जो संगत रंगों की संख्या को कम करता है और तटस्थ रंगों के लिए उपलब्ध पैलेट को सीमित करता है.

अंदर

आंतरिक असबाब का मिलान किया जाता है, या तो काले या हल्के भूरे रंग के साथ, एक उच्च खत्म के साथ जो घड़ी के कंगन से प्रेरित अपनी पहचान योग्य सीटों को बरकरार रखता है. माहौल अब एक मल्टीमीडिया सिस्टम द्वारा बाधित नहीं है. यदि एकीकरण नहीं बदलता है, तो इंटरफ़ेस समूह में उपयोग किए गए नवीनतम सॉफ़्टवेयर से लाभान्वित होता है, अधिक सुरुचिपूर्ण, तेज, प्रदर्शन के मामले में बेहतर अनुकूलित.

उपलब्ध इंजन

पल के नियामक प्रोत्साहन डीएस 7 को रिचार्जेबल संकरण के लिए थोड़ा और धक्का देते हैं, इसलिए वाहन वाहनों के लिए बाजार के लिए अधिक लक्ष्य रखते हैं, जो इसे कर ब्याज के रूप में देखते हैं. फ्रांस में, इसलिए यह अब डीजल 1 को छोड़कर विशुद्ध रूप से थर्मल इंजन के साथ प्रस्तावित नहीं किया जाएगा.5 Bluehdi 130 hp. बाकी के लिए, 225 hp, 300 hp और 360 hp की शक्तियों के लिए एक या दो इलेक्ट्रिक ब्लॉक के साथ जुड़े 180 hp या 200 hp थर्मल ब्लॉक के संयोजन “ई-तनाव” संस्करण हैं।. उत्तरार्द्ध डीएस 9 ई-तनाव 360 के यांत्रिक तत्वों को लेता है और इस रेस्टलिंग के लिए डीएस 7 रेंज को शामिल करता है, विशिष्ट रिम्स के साथ “. इन डीएस 7 प्लग-इन हाइब्रिड की बैटरी एक ही समय में 13.2 kWh से 14.2 kWh तक जाती है.

आयाम

डीएस 7 रेस्टाइल की लंबाई में 4.60 मीटर, 1.90 मीटर चौड़ा और 1.63 मीटर ऊंचाई. इसके ट्रंक की लोडिंग वॉल्यूम 543 लीटर है.

रेस्टिल्ड एसयूवी की कीमतें

नया डीएस 7 रेस्टाइल सोमवार, 27 जून, 2022 से आदेश के लिए उपलब्ध है. वह सितंबर 2022 से ब्रांड के शोरूम, प्रसिद्ध डीएस स्टोर में आता है. DS 7 के इस दूसरे चरण की कीमतें BlueHDI 130 डीजल इंजन के साथ € 44,700 से शुरू होती हैं, DS 7 क्रॉसबैक की तुलना में € 4,200 की वृद्धि. वे इसके बाद इंजन और फिनिश के अनुसार भिन्न होते हैं, लेकिन मूल मूल्य ई-तनाव मॉडल 225 के लिए € 53,900 पर सेट किया गया है, डीएस 7 ई-तनाव 4×4 300 के लिए € 60,200 और डीएस 7 रेस्टाइल्ड ई-तनाव 4×4 360 के लिए € 78,400 , जो केवल पहले विशेष लॉन्च संस्करण के साथ उपलब्ध है.

नए डीएस 7 की कीमतें BlueHDI 130 स्वचालित (2022)

फिनिशिंग	दाम से)
Bastille	€ 44,700
प्रदर्शन रेखा	46,300 €
प्रदर्शन रेखा +	€ 48,400
रिवोली	€ 49,500
ओपेरा	€ 54,500

ई-तनाव मोटरकरण की कीमतें 225 (2022)

फिनिशिंग	दाम से)
Bastille	€ 53,900
प्रदर्शन रेखा	55,100 €
प्रदर्शन रेखा +	€ 57,200
रिवोली	€ 58,300
ओपेरा	€ 63,300

4×4 300 ई-तनाव मोटरकरण (2022) की कीमतें

फिनिशिंग	दाम से)
Bastille	€ 60,200
प्रदर्शन रेखा	€ 61,400
प्रदर्शन रेखा +	€ 63,500
रिवोली	€ 64,600
ओपेरा	€ 69,600

4×4 360 ई-तनाव मोटरकरण (2022) की कीमतें

फिनिशिंग	दाम से)
सबसे पहला	78,400 €

हमारे परीक्षण का सारांश

बहुत से संशोधित तत्वों के बिना, मध्य-कैरियर अपडेट के सामान्य रूप से, रेस्टिल्ड डीएस 7 को सौंदर्य के दृष्टिकोण से काफी नवीनीकृत किया जाता है, इसके सामान्य उपस्थिति को बदले बिना. लंबाई में 4.60 मीटर से कम के साथ, वह सिर्फ दो सेंटीमीटर से अधिक कमाता है. वह अपने अधिकांश क्रोम को हटा देता है, उनमें से अधिकांश को बदल देता है जो चमकदार काले आवेषण के साथ रहते हैं, यहां तक ​​कि मैट कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर भी मैट, और ग्रिल पर इन क्रोम के नुकसान की भरपाई करते हैं।. हेडलाइट्स का “लुक” आक्रामकता और दिन के उजाले को प्राप्त कर रहा है, एक नए हस्ताक्षर के साथ कई बैंड के साथ लेजर उत्कीर्णन द्वारा प्राप्त एक plexiglass, चित्रित बॉडीवर्क. एक तकनीक जो रंग संभावनाओं को सीमित करती है और कैटलॉग से लाल और नारंगी रंगों को हटा देती है. केवल छह तटस्थ रंग अब इसे रचना करते हैं. उनके पास फ्रांसीसी एसयूवी के लिए कुछ लालित्य लाने की योग्यता है. टेलगेट पर शिलालेख “डीएस ऑटोमोबाइल्स” की तरह, “क्रॉसबैक” के बजाय पहले उत्कीर्ण किया गया था, क्योंकि यह अपीलीय डीएस 7 के इस संस्करण पर अब प्रासंगिक नहीं है. वैयक्तिकरण की संभावनाएं भी अंदर कम हो जाती हैं, क्योंकि ओपेरा फिनिश पर ब्राउन असबाब गायब हो जाता है, जो अब ब्लैक के लिए एक हल्के भूरे रंग का विकल्प प्राप्त कर सकता है यदि उपकरणों के अन्य सभी स्तरों पर अनिवार्य नहीं है. डैशबोर्ड और कार्यालयों के चमड़े पर नए पैटर्न उच्च खत्म में दिखाई देते हैं. प्रस्तुति की गुणवत्ता पुरस्कृत बनी हुई है, ऊपरी भागों के काटने से कठोर प्लास्टिक में कम भागों को थोड़ा दिखाई दिया जाता है.

ग्राफिक्स को रिफ्रेश करने के लिए एक नई मल्टीमीडिया सिस्टम के अलावा, 12.3 से टच स्क्रीन के प्रदर्शन को बेहतर ढंग से रखता है, यात्री डिब्बे में अपरिवर्तित भौतिक एकीकरण के साथ, लेकिन आंतरिक वातावरण के साथ एक अधिक सुसंगत सेट बना रहा है. स्टीयरिंग व्हील के पीछे के कमांड अभी भी बाकी के साथ तय करते हैं, क्योंकि कमोडोस का उपयोग प्यूज़ो-सिट्रोएन ग्रुप में बहुत लंबे समय तक किया जाता है, न कि बहुत उच्च-अंत में. और अगर एर्गोनॉमिक्स हमेशा आसान नहीं होते हैं, तो इन आदेशों के लिए, केंद्रीय कंसोल पर, जिनमें खिड़कियों की तारबिस्कोटेटेड खिड़कियां, या सूचना -ड्राफ्ट सिस्टम के मेनू की अंतरंगता शामिल हैं, हम ऑन -बोर्ड प्रौद्योगिकियों की कमी को फटकार नहीं सकते।.

मैट्रिक्स हेडलाइट्स के बीच बढ़ी हुई प्रिसिजन, नाइट विजन कैमरा के साथ, वह जो ड्राइवर की थकान की निगरानी करता है या जो सड़क को स्कैन करने और भिगोना समायोजन का अनुमान लगाने के लिए निलंबन से जुड़ा होता है, किसी भी प्रकार की यात्रा में सहायता करने के लिए सब कुछ किया जाता है।. आराम से लाभ, यात्रियों के लिए एक विशाल स्वागत के अलावा, जो पीछे की तरफ, बेंच फ़ोल्डर को दो विद्युत रूप से झुका सकते हैं. और ट्रंक में अभी भी 543 लीटर मात्रा है.

रिचार्जेबल हाइब्रिड संस्करण और उनकी बैटरी को ऊपर की ओर संशोधित क्षमता (13.2 kWh के बजाय 14.2 kWh) इस वॉल्यूम को शुरू नहीं करता है. सौभाग्य से, क्योंकि केवल एक 130 एचपी डीजल ब्लॉक थर्मल ऑफ़र बनाते हैं. हाइब्रिड प्लग-इन इसलिए लगभग एक मजबूर मार्ग है. कंपनियां सराहना करेंगी, बिक्री के सबसे बड़े अनुपात का प्रतिनिधित्व करें. व्यक्तियों को एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त लागत को सही ठहराने में अधिक कठिनाई होगी, हाइब्रिड कीमतों के साथ जो कि ट्रैक्शन संस्करण 225 एचपी में € 53,900 से शुरू होता है, या डीजल की तुलना में लगभग 9,000 अधिक. 300 एचपी ई-तनाव 4×4 संस्करण और इसके अतिरिक्त रियर इलेक्ट्रिक मोटर को नवीनीकृत किया गया है. समायोजन और फ्रेम तत्वों के साथ एक अभूतपूर्व संस्करण में जोड़ा गया है, संशोधित और शक्ति में 360 हॉर्सपावर तक वृद्धि हुई है, हमेशा चार -वेल ड्राइव के साथ. अधिक स्पोर्टी चाहता था, विशेष रूप से 21 के बहुत ही दृश्य रिम्स के साथ “और 15 मिमी के एक निचले बॉक्स के साथ, यह मजबूत हो जाता है और सभी इलेक्ट्रिक में इसकी स्वायत्तता को 65 से 57 किमी तक घोषित किया जाता है. कम आरामदायक और संदिग्ध अनुमोदन जब ब्लॉक 1.6 टर्बो एसेंस टावरों में और साथ ही ध्वनि उपस्थिति में चढ़ता है, बहुत संतोषजनक प्रदर्शन के लिए (5.6 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा) के लिए लेकिन इस प्रकार के पारिवारिक वाहन पर आवश्यक नहीं है, दोनों को पकड़ना बेहतर है -वहेल ड्राइव मॉडल.

इसकी ताकत क्या हैं ?

• समायोजित शैली और अधिक सुरुचिपूर्ण
• आराम
• आंतरिक स्थान
• छाती
• आंतरिक प्रस्तुति
• मल्टीमीडिया तंत्र सुधार
• ऑन -बोर्ड टेक्नोलॉजीज

इसके कमजोर अंक क्या हैं ?

• इंजन की पेशकश रिचार्जेबल हाइब्रिड पर केंद्रित है
• थोड़ा प्रासंगिक “स्पोर्टी” संस्करण
• वैयक्तिकरण स्तर में कमी
• कीमत
• समापन विवरण