Geely: कौन सा ऑटोमेकर और इसकी कार 1,000 किमी की स्वायत्तता के साथ है जो फ्रांस में आती है

ये चार ब्रांड हिमखंड के दृश्यमान चेहरे हैं. यूरोपीय पंजीकरण का संचय 2022 के लिए सिर्फ 304,000 से अधिक वाहन देता है, और पहले से ही 2023 की पहली तिमाही में 85,000 से अधिक. धीरे -धीरे, लेकिन निश्चित रूप से, समूह अपने लिए एक जगह बनाता है:

Geely: चीनी जो इलेक्ट्रिक कारों के ज्ञात ब्रांडों की छाया में आगे बढ़ रहा है

जबकि कई चीनी औद्योगिक समूह यूरोप को अलग -अलग दृष्टिकोणों के साथ जीतने के लिए गए हैं, गेली की रणनीति निश्चित रूप से सबसे दिलचस्प में से एक है.

बाहरी लोगों से, चीनी निर्माता 2022 के बाद से यूरोपीय ब्रांडों का प्रतिबंध बन गया है. विद्युतीकृत कारों पर अपने घरेलू बाजार पर हावी होने के बाद, उनमें से कई ने यूरोप पर हमला करने का फैसला किया, बनाने में एक रसदार बाजार, जो ऐतिहासिक खिलाड़ियों और राजनेताओं दोनों को चिंतित करता है. BYD, SAIC, NIO, XPENG, GWM या GEELY: ये नाम अभी भी ग्राहकों के लिए अपेक्षाकृत अज्ञात हैं, लेकिन उनके प्रतिद्वंद्वी नहीं हैं.

यदि खूंखार चीनी आक्रमण अभी तक दिखाई नहीं दे रहा है, तो Geely ने पहले से ही अपने छोटे साथियों से एक अलग रणनीति का उपयोग करके यूरोप में अपने कैनवास को अच्छी तरह से बुना है. Geely के साथ, अभिव्यक्ति ” अपने सभी अंडे एक ही टोकरी में न डालें ” समझ में आता है. यूरोप में इसकी स्थापना, 13 वर्षों से अधिक समय से शुरू हुई, एक निश्चित ट्रोजन घोड़े की कहानी की याद दिलाता है.

एक रणनीति जो काफी भुगतान करती है

जिस तरह से विभिन्न चीनी ब्रांडों ने यूरोप में जाने का फैसला किया है, उसका निरीक्षण करना काफी दिलचस्प है. वहाँ लगभग उतनी ही रणनीतियाँ हैं जितनी कि ब्रांड हैं, लेकिन इस विषय पर सबसे उन्नत 3 दृष्टिकोणों के अनुसार रैंक किया जा सकता है:

• ललाट हमला, SAIC मोटर वे (Mg) में, जहां ब्रांड एंट्री -लेवल स्तर पर विशेष रूप से प्रतिस्पर्धी प्रस्ताव के साथ आता है.
• कोमल दृष्टिकोण (BYD, ग्रेट वॉल मोटर, NIO …), जहां ब्रांड पहले प्रीमियम को लक्षित करता है और बहुत अधिक लहरों के बिना औसत कीमत में सेट कर रहा है.
• Geely की नकाबपोश अग्रिम, जहां समूह ज्ञात ब्रांडों की छाया में रहता है.

ऑटोमोबाइल उत्साही लोगों को छोड़कर, Geely का नाम बहुत अधिक नहीं होना चाहिए, जैसा कि अन्य नए चीनी आगमन के लिए, Mg के अपवाद के साथ. कुख्याति की अनुपस्थिति जिसने पिछले कुछ वर्षों में यूरोप में इसके विकास में कुछ भी नहीं बदला है.

यूरोप हेड में अपने नाम से अपने अंक स्थापित करने की कोशिश करने के बजाय, चीनी समूह के पास सूर्य में जगह खोजने के लिए एक और औपचारिक रणनीति है. उन्होंने अच्छी तरह से स्थापित यूरोपीय ब्रांडों की राजधानी में खरीदा, या प्रवेश किया: वोल्वो, लोटस, मर्सिडीज और एस्टन मार्टिन. और, यदि यह पर्याप्त नहीं था, तो वह 50-50 पर संयुक्त उद्यमों के साथ साझेदारी भी स्थापित करता है, विशेष रूप से रेनॉल्ट या मर्सिडीज के साथ.

यूरोपीय ब्रांडों के लिए खतरा या अवसर ? दोनों !

यूरोप में अपने तेजी से विकास के साथ, पिछले दो वर्षों में, Geely समूह को कुछ कार समूहों के लिए एक गंभीर खतरा माना जा सकता है. लेकिन, उसके बिना, वोल्वो या लोटस जैसे ब्रांड निश्चित रूप से मोटर वाहन परिदृश्य से गायब हो गए होंगे. उनकी स्थिति वास्तव में उन्हें मारने के लिए एक प्राथमिकता लक्ष्य नहीं बनाती है, लेकिन उनके स्ट्राइक बल को कम करके आंका नहीं है.

2010 में वोल्वो खरीदकर, फिर 2016 में लिनक एंड कंपनी और 2017 में पोलस्टार लॉन्च किया, द गेली ग्रुप ने प्रीमियम वाहनों पर यूरोप में अपनी पद्धतिगत स्थापना शुरू की।. वोल्वो ने अपने शानदार, लिनक एंड को इनोवेट्स ऑन मार्केटिंग विधियों और पोलस्टार को अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ नए बाजार खोलते हैं. लोटस को 2021 में पोर्टफोलियो में जोड़ा गया था, जब गेली 51 % शेयरों के साथ बहुसंख्यक शेयरधारक बन गए थे, लेकिन गेली ने पहले ही 2017 में लोटस में फंड इंजेक्ट करना शुरू कर दिया था।.

ये चार ब्रांड हिमखंड के दृश्यमान चेहरे हैं. यूरोपीय पंजीकरण का संचय 2022 के लिए सिर्फ 304,000 से अधिक वाहन देता है, और पहले से ही 2023 की पहली तिमाही में 85,000 से अधिक. धीरे -धीरे, लेकिन निश्चित रूप से, समूह अपने लिए एक जगह बनाता है:

बैंड	ईयू पंजीकरण 2022 में	ईयू पंजीकरण 1 ट्रिम 2023
जीली	305 066	85,464
तुम यहाँ हो	231 963	93 559
निसान	236 570	81,742
मर्सिडीज	667 429	181 559
अन्य चीनी ब्रांड	151 538	56 815

Geely समूह Jato के आंकड़ों पर अन्य चीनी ब्रांडों से जुड़ा नहीं है, जिसमें से पिछला डेटा आया था. यूरोपीय उत्पादन को बनाए रखने के बाद, यह वास्तव में आलोचना द्वारा सीधे लक्षित चीनी आक्रमणकारी नहीं है. वह एक विलक्षण स्थिति बनाने में कामयाब रहे.

Geely की उपस्थिति वहाँ नहीं रुकती है. समूह के पास लंदन इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी की इलेक्ट्रिक टैक्सी भी हैं और उन्होंने टेराफुगिया में निवेश किया है, जो फ्लाइंग कारों के विषय पर काम करता है. अंत में, समूह ने अन्य बड़े यूरोपीय नामों की राजधानी में भी पैर रखा है:

• 17 % शेयरों के साथ एस्टन मार्टिन
• डेमलर (मर्सिडीज-बेंज): 9.7 %

Geely यूरोप और चीन के बीच भूमिकाओं के उलटा होने का एक अच्छा उदाहरण है

चीनी ने विदेशी निर्माताओं से बहुत कुछ सीखा है, जिन्होंने उन्हें चीनी बाजार के लिए उपमहाद्वीप या भागीदार के रूप में इस्तेमाल किया है, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों के उद्भव के साथ, चीजें बदल गई हैं. चीनी निर्माताओं ने इस नए मुद्दे पर प्रतिक्रिया व्यक्त की. वे अब उन लोगों में से हैं जो कच्चे माल लाते हैं और अन्य ऐतिहासिक ब्रांडों को जानते हैं. स्थिति का उलट जिसमें मसाले की कमी नहीं होती है.

इस तरह से नया स्मार्ट (स्मार्ट #1 और स्मार्ट #3) 50 % Geely और 50 % मर्सिडीज हैं. डिजाइन जर्मन है, लेकिन इन मॉडलों का तकनीकी दिल चीनी है. स्मार्ट शायद केवल यूरोपीय निर्माता नहीं होंगे जो Geely द्वारा प्रस्तावित तकनीकी समाधानों पर दांव पर लगेंगे.

लोटस के साथ एक साझा मंच के माध्यम से, अल्पाइन को A110 और भविष्य की SUV पर लाभ हो सकता था. हालांकि, हाल की अफवाहों से संकेत मिलता है कि फ्रांसीसी ब्रांड अकेले इन वाहनों को विकसित करने की योजना बनाएगा. इस सहयोग के साथ या उसके बिना, Geely पहले से ही रेनॉल्ट समूह में भविष्य में रेनॉल्ट हाइब्रिड इंजन के डिजाइन के लिए एक संयुक्त उद्यम के साथ निवेश किया गया है.

Geely पूरी विफलता में है, सेट पर अच्छी तरह से पंजे के साथ. समूह अब यूरोपीय बाजार से अन्य हमले शुरू कर सकता है, जो वह करेगा न्यूनतम एक नया ब्रांड.

अब दौड़ें, Geely Zeekr के साथ आता है

यूरोपीय प्रीमियम बाजार अब वास्तव में Geely के लिए रहस्य नहीं है. इस अनुभव का लाभ उठाते हुए, अप्रैल 2021 में बनाया गया समूह एक नया 100 % इलेक्ट्रिक चीनी ब्रांड जिसे Zeekr कहा जाता है. लॉन्च चीन में किया गया था, क्योंकि वाहन इसके स्थानीय बाजार के उद्देश्य से हैं, लेकिन भविष्य के लिए वास्तविक महत्वाकांक्षा यूरोपीय है.

लॉन्च किए गए नवीनतम मॉडल को यूरोपीय लोगों की अपेक्षाओं से चिपके रहने की कल्पना की गई थी. एंबेडेड तकनीक और मूल्य स्थिति हमारे क्षेत्रों में टेस्ला को टिक करना चाहते हैं. इसलिए Zeekr x यूरोप में अपनी शुरुआत के दौरान निरीक्षण करने के लिए विशेष रूप से दिलचस्प होगा.

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Geely: कौन सा ऑटोमेकर और इसकी कार 1,000 किमी की स्वायत्तता के साथ है जो फ्रांस में आती है

Geely: मामूली शुरुआत में यह चीनी समूह केवल दो दशकों के अंतरिक्ष में दुनिया के सबसे बड़े कार निर्माताओं में से एक बन गया है. आइए अपने इतिहास में रुचि रखते हैं, लेकिन उन सभी ब्रांडों में भी जो अब इस महान विशाल भूख को बनाते हैं.

तकनीकी रूप से प्रतिस्पर्धी, सस्ता, वास्तव में महत्वाकांक्षी … चीनी इलेक्ट्रिक कारें आती हैं. चीनी निर्माताओं ने वर्षों से उद्योग को चिंतित किया है, वे अचानक वहां हैं.

NIO, XPENG या यहां तक ​​कि BYD और MG. यदि वे ज्यादातर फ्रांस में अभी तक नहीं बेचे जाते हैं, तो चीनी ब्रांड धीरे -धीरे अपना आक्रमण शुरू कर रहे हैं, जब वे ऑटो के मोटर में बहुत अधिक थे. इन ब्रांडों में, Geely हर जगह है. ठीक है, ठीक है, इस समूह को बेहतर तरीके से जानने का समय जो एक अतृप्त भूख है.

कौन है और उसकी कहानी क्या है ?

Geely ऑटोमोबाइल होल्डिंग्स, यह नाम निश्चित रूप से आपको कुछ नहीं कहता है, लेकिन यह हालांकि दुनिया के सबसे बड़े कार निर्माताओं में से एक है. अरबपति नियंत्रित ली शुफू, Geely चीनी कार निर्माताओं में से एक है जो विद्युतीकरण और स्वायत्त ड्राइविंग पर सर्फिंग करके मोटर वाहन उद्योग पर हावी होना चाहता है.

समूह एक हालिया समूह नहीं है, इसकी स्थापना 36 साल पहले चीन में, ताइज़ौ (झेजियांग) में की गई थी. 1994 में रियल गीली की शुरुआत हुई, जब संस्थापक, जो रेफ्रिजरेटर के निर्माता थे, जो मोटर वाहन क्षेत्र में शामिल होना चाहते थे, ने चीनी राज्य से संबंधित एक मोटरसाइकिल निर्माता खरीदा.

2010 में, Geely ने 400,000 वाहन बेचे “. उनकी चढ़ाई 2000 के दशक की शुरुआत में शुरू हुई, उन्होंने कई अधिग्रहण और अधिग्रहण को संलग्न किया, लेकिन दुनिया भर में भी निर्यात किया.

चीन में जल्दी से विकसित होने के दौरान, गेली ने भी अंतरराष्ट्रीय विस्तार पर दांव लगाया है. हालांकि, इसका पहला अधिग्रहण आश्चर्यजनक है. दरअसल, 2006 में, गेली ने बहुमत की भागीदारी की कांस्य मैंगनीज होल्डिंग्स, जो लंदन में बड़े काले रेनडाउन टैक्सियों का उत्पादन करने वाली मुख्य कंपनियों में से एक है.

Geely ने 2010 में वोल्वो कारों का अधिग्रहण किया, स्वीडिश ब्रांड फोर्ड से संबंधित था. 2016 में, गेली ने 50 % प्रोटॉन का अधिग्रहण किया, एक मलेशियाई ब्रांड जो हर साल लगभग 500,000 कारों का उत्पादन करता था, जो कि लोटस ब्रांड का सह -मालिक भी था. 2017 में, इसके अलावा, गेली ने लोटस में बहुमत की भागीदारी की.

2018 में, डेमलर एजी ने लगभग 4.5 बिलियन डॉलर में 5 % हिस्सेदारी बेचने से इनकार कर दिया, चीनी समूह ने कुवैत निवेश प्राधिकरण में अपनी भागीदारी को 6.6 % और एलायंस रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी का 3.1 % $ 9 बिलियन की राशि के लिए बढ़ा दिया।. इन दो निवेशों के साथ, Geely Holding समूह डेमलर GA समूह का 9.69 % प्राप्त करने में सक्षम था, जिसने इसे मुख्य शेयरधारक बना दिया. इस भागीदारी ने तब स्मार्ट ब्रांड के आसपास 2019 में Geely और Daimler के बीच एक संयुक्त उद्यम का निर्माण किया.

हाल ही में, चीनी समूह Geely ने रेनॉल्ट समूह के साथ एक सहयोग की स्थापना की है. दोनों समूहों ने परियोजना के आसपास एक समझौते पर हस्ताक्षर किए घोड़ा. यह इस इकाई के माध्यम से है, एक सह-प्रवेश, कि दोनों समूह दहन इंजन विकसित करना जारी रखेंगे. इस सहयोग का उद्देश्य शुद्ध और हाइब्रिड दहन इंजन के विकास लागत को कम करना है. रेनॉल्ट इस प्रकार अन्य समूहों के आपूर्तिकर्ता बनने की इच्छा रखते हैं जो थर्मल इंजन के विकास को छोड़ने के लिए चुनते हैं. यह रेनॉल्ट के साथ भी है कि समाधान पर आधारित Geely सह-विकास प्लेटफार्मों स्नैपड्रैगन डिजिटल चेसिस.

2021 में, दुनिया भर में, Geely समूह ने 2.2 मिलियन से अधिक कारें बेचीं. यह सबसे बड़ा चीनी निजी ऑटोमेकर है, और चीनी कार निर्माता का उद्देश्य अब यह सुनिश्चित करना है कि विदेश में इसकी बिक्री 2025 तक इसकी कुल बिक्री का 20 % प्रतिनिधित्व करती है.

Geely समूह के ब्रांड क्या हैं ?

वोल्वो

Geely Group का पहला ब्रांड, स्वीडिश ब्रांड वोल्वो. हाल ही में, हम EX90 की खोज करने में सक्षम थे. यह एक शानदार इलेक्ट्रिक एसयूवी है जिसे 2023 के अंत में वितरित किया जाना शुरू होगा. EX90 एक नई आर्किटेक्चर का परिचय देता है, और यह समूह के विद्युतीकरण में एक हड़ताली कदम है, साथ ही एंड्रॉइड ऑटोमोटिव पर आधारित एक नया इंटरफ़ेस भी है और इन्फोटेनमेंट के लिए एक क्वालकॉम स्नैपड्रैगन चिप द्वारा प्रेरित है.

वोल्वो अपनी EX90 को दुनिया की सबसे सुरक्षित कार बनाना चाहता है, इसलिए कई सेंसर हैं, जैसे कि मोर्चे पर लिडार, Nvidia ड्राइव ओरिन चिप को भूलने के बिना,. सुरक्षा कार्यों के अलावा, यह सेट वोल्वो मॉडल की अगली पीढ़ी पर स्वायत्त ड्राइविंग की आपूर्ति करने की अनुमति देता है.

व्यवहार में, वोल्वो EX90 में स्वायत्त स्तर 2 ड्राइविंग है. लेकिन LIDAR इसे भविष्य में स्तर 3 स्वायत्त ड्राइविंग की पेशकश करने की अनुमति देगा, जब नियम और सॉफ्टवेयर भाग तैयार हो जाएगा.

अब हम EX30 से समाचार की प्रतीक्षा कर रहे हैं, जो तब वर्तमान XC40 और C40 रिचार्जिंग के तहत स्थित है, जो निस्संदेह 2023 में घोषित की जाएगी. 2019 में, वोल्वो ने दुनिया भर में 2040 से केवल विद्युतीकृत कारों का उत्पादन करने के अपने इरादे की घोषणा की. फ्रांस में, यह पहले से ही सितंबर 2022 से मामला है. हमें हर साल एक नए 100 % इलेक्ट्रिक मॉडल की खोज करनी चाहिए.