टेस्ला ट्रक – प्रस्तुति और जानकारी, टेस्ला सेमी: इलेक्ट्रिक ट्रक में कई टन की एक विशाल बैटरी शामिल है
टेस्ला सेमी: इलेक्ट्रिक ट्रक में कई टन की एक विशाल बैटरी शामिल है
Contents
- 1 टेस्ला सेमी: इलेक्ट्रिक ट्रक में कई टन की एक विशाल बैटरी शामिल है
- 1.1 टेस्ला ट्रक – प्रस्तुति और जानकारी
- 1.2 फ्यूचरिज्म के द्वार पर एक डिजाइन
- 1.3 भविष्य का केबिन
- 1.4 एक महत्वाकांक्षी मोटरराइज़ेशन
- 1.5 प्रौद्योगिकी के काटने के किनारे पर एक हैवीवेट
- 1.6 कीमत
- 1.7 टेस्ला सेमी: इलेक्ट्रिक ट्रक में कई टन की एक विशाल बैटरी शामिल है
- 1.8 कम खपत
- 1.9 कई लापता डेटा
- 1.10 टेस्ला सेमी इलेक्ट्रिक ट्रक एक प्रभावशाली चढ़ाई में डीजल ट्रकों पर हावी है
- 1.11 अर्ध टेस्ला केवल 20 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक तेज हो जाता है
केंद्रीय स्थिति में स्टीयरिंग व्हील के साथ, ड्राइवर को दोनों पक्षों पर तैनात दो स्क्रीन पर नजर हो सकती है. उदाहरण के लिए, वह मेरी बैटरी चार्जर के स्तर की निगरानी कर सकता है. टेस्ला ने यात्री के लिए ड्राइवर को पीछे हटाने वाली सीट आरक्षित कर दी है.
टेस्ला ट्रक – प्रस्तुति और जानकारी
टेस्ला को हमेशा एक प्रीमियम वाहन निर्माता के रूप में तैनात किया गया है. यदि तब तक, इसका बेड़ा हमेशा उपयोगिता वाहनों से बना रहा है, तो निर्माता ने अब एक नए खंड में खुद को स्थिति देने का फैसला किया है: भारी माल वाहनों का.
16 नवंबर, 2017 को हॉथोर्न (कैलिफोर्निया) में ऑटोमोटिव ब्रांड के संस्थापक एलोन मस्क द्वारा प्रस्तुत किया गया, “टेस्ला सेमी” एक 100 % इलेक्ट्रिक ट्रक है जिसका उत्पादन दिसंबर 2019 में शुरू होने वाला है.
फ्यूचरिज्म के द्वार पर एक डिजाइन
निर्माता टेस्ला हमेशा असाधारण डिजाइन के साथ अपने वाहनों के लिए जाना जाता है. इसलिए वह भारी माल वाहनों की इस परियोजना पर अपनी खुशी को दूर करने का इरादा नहीं करता है, एक असाधारण डिजाइन के साथ एक वाहन की पेशकश करने के लिए रचनात्मकता खेल रहा है.
इस भारी माल के वाहन को नोटिस नहीं करना असंभव है, इसलिए नहीं कि यह थोप रहा है, बल्कि इसलिए कि इसमें भविष्य के डिजाइन से अधिक है. यह विज्ञान कथा की लगभग एक कहानी है जो पूरी तरह से परिष्कृत सामने के चेहरे के साथ शुरू होती है. विंडशील्ड केबिन पूर्णता से शादी करता है और किसी भी अपूर्णता को प्रकट नहीं करता है. केवल तत्व जो लुक पर लटका हुआ है, प्रकाशिकी से पहले.
यह ध्यान देने के लिए एक कार विशेषज्ञ होने की आवश्यकता नहीं है कि टेस्ला के सामने का रूप 100 % इलेक्ट्रिक ट्रक एक टी को पीछे ले जाता है. यह ब्रांड के नाम का एक सुंदर संदर्भ है जो हुड पर इसके लोगो को चिपकाने में विफल नहीं होता है. ट्रक के बाकी, बहुत तटस्थ, एक विपरीत बनाए बिना ट्रेलर के साथ पूरी तरह से चला जाता है. सभी में, मास्टोडन का वजन 36 टन है.
भविष्य का केबिन
सेमी टेस्ला केबिन के इंटीरियर में समान रूप से भविष्य का डिजाइन है. इस भारी माल वाहन में, ड्राइवर केंद्रीय स्थिति में स्थापित है. जो उसे सड़क पर बेहतर दृश्यता रखने की अनुमति देता है.
केंद्रीय स्थिति में स्टीयरिंग व्हील के साथ, ड्राइवर को दोनों पक्षों पर तैनात दो स्क्रीन पर नजर हो सकती है. उदाहरण के लिए, वह मेरी बैटरी चार्जर के स्तर की निगरानी कर सकता है. टेस्ला ने यात्री के लिए ड्राइवर को पीछे हटाने वाली सीट आरक्षित कर दी है.
वाहन के चमकदार विंडशील्ड के पीछे वास्तव में प्रभावों के खिलाफ एक प्रबलित सुरक्षा छिपी हुई है. टेस्ला को अटूट ग्लास केबिन से लैस करने के लिए सरलता थी.
यदि निर्माता केबिन लाइनों की तरलता पर ऐसा रहा है, तो यह वास्तव में, हैवीवेट के वायुगतिकी के रूप में सबसे अच्छा काम करने के लिए है. आपको यह समझने के लिए इसके मोटरराइज़ेशन में रुचि होगी कि क्यों.
एक महत्वाकांक्षी मोटरराइज़ेशन
टेस्ला मॉडल एक्स के साथ, निर्माता ने निश्चित रूप से साबित कर दिया है कि यह एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ काम करने वाले बड़े क्षमता वाले वाहनों का निर्माण करने में सक्षम था. इसलिए टेस्ला ने अपने भारी माल वाहन, सेमी टेस्ला के साथ एक जीवन -अनुभव अनुभव को पुन: पेश करने में संकोच नहीं किया.
सभी में, टेस्ला का 100 % इलेक्ट्रिक ट्रक 4 इलेक्ट्रिक मोटर्स से लैस है, जो एक दूसरे से स्वतंत्र हैं. वे भारी माल वाहन के चार रियर पहियों को नियंत्रित करने के लिए स्थापित किए गए थे. बैटरी प्रत्येक ब्रेकिंग में 98 % तक गतिज ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करने में सक्षम हैं.
इन बैटरी के रिचार्जिंग को एक नए चार्जिंग डिवाइस के लिए धन्यवाद दिया जाता है, जिसे मेगाचेउर कहा जाता है, जो कि भारी माल वाहन को केवल 30 मिनट में 640 किमी की दर से 350 किलोवाट तक ठीक करने की अनुमति देने में सक्षम है।. यह वही है जो अर्ध टेस्ला को बहुत दिलचस्प प्रदर्शन प्रदर्शित करने की अनुमति देता है.
प्रदर्शन के संदर्भ में, सेमी टेस्ला लगभग 800 किमी ड्राइव करने में सक्षम होगा. यह एक प्रभावशाली प्रदर्शन का प्रतिनिधित्व करता है जब आप जानते हैं कि डीजल इंजन से लैस भारी माल वाहनों का औसत प्रदर्शन 1000 किमी है. इस स्वायत्तता के साथ, सेमी टेस्ला क्षेत्रीय या अंतरवर्धक वस्तुओं के परिवहन को पूरा करने में सक्षम होगा.
त्वरण के संदर्भ में, सेमी टेस्ला 20 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक जाने में सक्षम है . ट्रेलर के बिना, यह प्रदर्शन किया जाता है, अब 20 सेकंड में नहीं, बल्कि 5 सेकंड में. यह पारंपरिक ट्रकों की तुलना में एक असाधारण प्रदर्शन का प्रतिनिधित्व करता है जो 15 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा का त्वरण प्राप्त करता है.
प्रौद्योगिकी के काटने के किनारे पर एक हैवीवेट
यह केवल अपने भविष्य के डिजाइन पर या इसके असाधारण इलेक्ट्रिक मोटराइजेशन पर नहीं है कि टेस्ला सेमी को प्रतियोगिता से बाहर खड़ा होना है. बिल्डर की ताकत में से एक हमेशा ऑन -बोर्ड प्रौद्योगिकियां रही हैं.
बढ़ाया ऑटोपायलट अर्ध-स्वायत्त प्रणाली और प्लाटूनिंग फ़ंक्शन के लिए धन्यवाद, भारी माल वाहन एक काफिले में एक और ट्रक के बाद ड्राइव करने में सक्षम होगा. लक्ष्य एक चालक के बिना वाहन को स्वचालित रूप से नेता ट्रक का पालन करने की अनुमति देना है. इस तरह, मालिक कर्मियों की जरूरतों को बचाने में सक्षम होंगे.
इसमें ट्रैक पर एक सहायता सहायता प्रणाली भी जोड़ी जाती है. इसमें मृत कोणों को सीमित करने के लिए कई सेंसर के साथ -साथ कैमरे भी हैं.
ब्रेकिंग सिस्टम बैटरी को स्वचालित रूप से गतिज ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करने की अनुमति देता है. इसका स्वचालन इस तथ्य से आता है कि यह एक पोर्टफोलियो को स्टेम करने के लिए रियर व्हील पर टोक़ को समायोजित करने में सक्षम है.
कीमत
यदि फिलहाल, टेस्ला ने अभी तक अर्ध की बिक्री मूल्य पर बात नहीं की है, तो निर्माता अभी भी € 170,000 की ईंधन की बचत का वादा करता है और एक गारंटी है जो 1.6 मिलियन किलोमीटर को कवर करता है.
टेस्ला सेमी: इलेक्ट्रिक ट्रक में कई टन की एक विशाल बैटरी शामिल है
पांच साल के इंतजार के बाद, टेस्ला का नया इलेक्ट्रिक ट्रक आखिरकार अमेरिकी सड़कों पर आता है. लेकिन अगर उनकी तकनीकी शीट को व्यापक रूपरेखा में जाना जाता है, तो बहुत सारी जानकारी अभी तक इसके बारे में सामने नहीं आई है. उनमें से, इसका वजन, लेकिन इसकी कीमत भी. हालांकि महत्वपूर्ण डेटा. इसकी बैटरी की क्षमता हालांकि प्रभावशाली है.
छह साल हो गए हैं जब हमें पता था कि टेस्ला 100 % इलेक्ट्रिक ट्रक लॉन्च करने जा रहा है, जबकि एलोन मस्क ने जुलाई 2016 में अपने मास्टर प्लान में इसकी घोषणा की।. कुछ महीने देर से, नवंबर 2017 में, फर्म ने पहले प्रोटोटाइप का अनावरण किया. कई प्रतियां तब सड़कों पर देखी गईं, विशेष रूप से 2018 में, लेकिन श्रृंखला संस्करण का इंतजार था, जब इसका लॉन्च बार -बार धकेल दिया गया था.
दरअसल, अगर यह 2021 में शुरू होता, तो यह दिसंबर 2022 तक नहीं था कि एक बड़े समारोह के दौरान पहली प्रतियां ग्राहकों को वितरित की गईं. इस अवसर पर, एलोन मस्क ने कुछ घोषणाएं करने का अवसर लिया.
कम खपत
दरअसल, इस शाम के दौरान, जो नेवादा में आयोजित किया गया था और जिसे YouTube पर लाइव प्रसारित किया गया था, प्रबंधक ने अपने नए ट्रक के कुछ प्रमुख पहलुओं को याद किया. अपनी महान स्वायत्तता के साथ शुरू, 37 टन के भार के साथ लगभग 800 किलोमीटर की घोषणा की. एक डेटा द्वारा जल्दी से एक डेटा की पुष्टि की गई, जो एक ही ब्रेक लेने के बिना सैन डिएगो में फ्रीमोंट के अर्ध रोलिंग को दिखा रहा है.
इसके अलावा, व्यवसायी ने अपने नवीनतम जोड़ की महान दक्षता की भी पुष्टि की, केवल 1.7 kWh प्रति मील की खपत प्रदर्शित करना, जो 105 kWh/100 किमी के बराबर है. यदि तब तक, टेस्ला अपने सेमी की बैटरी क्षमता पर संवाद करने की इच्छा नहीं रखता था, तो यह जानकारी हमें कीमती जानकारी देती है. एक त्वरित गणना के अनुसार, यह लगभग 850 kWh से मेल खाती है.
यह बफर (बैटरी का हिस्सा जो कभी उपयोग नहीं किया जाता है) पर भरोसा किए बिना है और यह तथ्य कि टेस्ला सेमी “केवल” ने अपनी बैटरी का 93 % उपभोग किया जैसा कि नीचे देखा जा सकता है. इसलिए हम 900 kWh के करीब एक कच्ची क्षमता पर भरोसा कर सकते हैं.
तुलना के माध्यम से, एक मॉडल में टेस्ला मॉडल 3 प्रोपल्शन के लिए लगभग 60 kWh के मुकाबले लगभग 100 kWh बैटरी होती है. पहली बैटरी का वजन लगभग 600 किलोग्राम के बराबर है. हम कल्पना करते हैं कि टेस्ला सेमी बैटरी को अनुकूलित किया गया है ताकि नौ गुना अधिक वजन न हो, जो कि 5.4 टन कहना है ! लेकिन जो कुछ भी हो सकता है, यह स्पष्ट है कि बाद वाले का वजन कई टन है.
एक प्रभावशाली आंकड़ा, लेकिन क्या भी अधिक है, सभी रिचार्जिंग समय से ऊपर है. दरअसल, कुंजियों की डिलीवरी के लिए समारोह के दौरान, एलोन मस्क ने भी एक नए क्रांतिकारी चार्जिंग सिस्टम पर घूंघट उठा लिया, जिसे मेगाचर्गर्स या वी 4 सुपरचार्जर्स के रूप में जाना जाता है. अधिक कुशल शीतलन के लिए धन्यवाद, डिवाइस तब सक्षम है 1,000 किलोवाट से अधिक या 1 मेगावाट की शक्ति वितरित करें.
परिणाम, 70 % बैटरी को भरने के लिए केवल 30 मिनट आवश्यक होगा, जबकि वाहन 1,400 किलोवाट तक कैश कर सकता है. यह यात्रा के समय को लाभान्वित करना चाहिए, जो उचित बने रहना चाहिए. अब हम काल्पनिक के लिए तत्पर हैं 1,000 किलोमीटर का परीक्षण नॉर्वेजियन Youtuber Bjørn Nyland यह देखने के लिए कि क्या अर्ध Nio ES8 और मर्सिडीज Eqs से अधिक है.
कई लापता डेटा
यदि एलोन मस्क को इसलिए अपने इलेक्ट्रिक ट्रक की क्षमताओं पर बांधा गया था, तो एक वीडियो भी दिखाते हुए एक वीडियो दिखाते हुए, वह अपने जबरदस्त त्वरण को दर्शाता है, वह कुछ प्रमुख तत्वों पर काफी विचार -विमर्श रहा. पावर के साथ शुरू, जिसकी घोषणा तब नहीं की गई है जब ब्रांड ने पुष्टि की कि सेमी तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित है, जैसे कि टेस्ला मॉडल एस प्लेड. फिर भी, हमें बाद के 1,200 हॉर्सपावर से अधिक एक आकृति की उम्मीद करनी चाहिए.
फ्रेड लैम्बर्ट के रूप में, ट्विटर पर इलेक्ट्रेक के एडिटर-इन-चीफ ने इसे समाप्त कर दिया, अमेरिकी ब्रांड ने भी अपने अर्ध-लाल इलेक्ट्रिक के वजन की घोषणा करने के लिए छोड़ दिया है. फिर भी, साइट याद करती है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में, एक कक्षा 8 ट्रक के लिए नियम, जो कि सड़कों पर दिखाई देने वाले सबसे बड़े प्रारूप को कहना है, 80,000 पाउंड तक अधिकृत, या लगभग 36.3 टन. एक अतिरिक्त 2,000 पाउंड (900 किलोग्राम) सहिष्णुता इलेक्ट्रिक वाहनों को दी जाती है.
ट्विटर अकाउंट निकोला इनसाइडर के अनुसार, सेमी टेस्ला को तब लगभग 27,000 पाउंड का वजन करना चाहिए,यह लगभग 12.2 टन है. यह तब लगभग 45,000 पाउंड तक अधिकतम हो सकता है, इलेक्ट्रिक के अनुसार 20.4 टन के बराबर, लेकिन टेस्ला द्वारा अभी तक कुछ भी पुष्टि नहीं की गई है. ब्रांड ने अभी तक सार्वजनिक रूप से अपने भारी माल वाहन की कीमत का संचार नहीं किया है, जब उसने 2017 में घोषणा की थी $ 150 और 200,000 के बीच एक राशि, लगभग 142,318 से 189,758 यूरो.
पत्रकारों के अनुसार, यह राशि तब ईंधन और रखरखाव की लागत पर की गई बचत के लिए केवल तीन वर्षों में लाभदायक हो सकती है. एक आंकड़ा जो हमें पिछले अध्ययन की याद दिलाता है, यह साबित करता है कि इलेक्ट्रिक कार होने की कीमत एक थर्मल वाहन से कम है, समान कारणों से.
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टेस्ला सेमी इलेक्ट्रिक ट्रक एक प्रभावशाली चढ़ाई में डीजल ट्रकों पर हावी है
सेमी टेस्ला को विशेष रूप से खड़ी चढ़ाई में अन्य डीजल ट्रकों से अधिक परेशानी नहीं है. एक नए वीडियो से पता चलता है कि टेस्ला इलेक्ट्रिक ट्रक अन्य सभी भारी माल वाहनों पर कैसे हावी है.
टेस्ला का मोटर टैंक समूह खुद को साबित करना जारी रखता है. एलोन मस्क कहते हैं कि सेमी टेस्ला है अन्य डीजल ट्रकों की तुलना में तीन गुना अधिक शक्तिशाली रास्ते में. ट्विटर पर इंटरनेट उपयोगकर्ताओं द्वारा साझा किया गया एक नया वीडियो साबित करता है कि टेस्ला टेस्ला इलेक्ट्रिक ट्रक कितना कुशल है.
हम पहले से ही जानते हैं कि सेमी टेस्ला एक लोड के साथ 800 किमी के लिए सवारी करने में सक्षम है, लेकिन अब हम जानते हैं कि यह कितना कर सकता है चढ़ाई में डीजल भारी माल वाहनों पर हावी है. आम तौर पर, कार चालक पूरी चढ़ाई में एक पहुंच रैंप पर अर्ध-ट्रेलरों के पीछे रहना पसंद नहीं करते हैं. ट्रकों को उनके द्वारा परिवहन के लोड के अनुसार तेज करने में अधिक कठिनाई होती है. वे डाल सकते हैं लगभग 100 किमी/घंटा तक पहुंचने के लिए 30 सेकंड से अधिक.
अर्ध टेस्ला केवल 20 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक तेज हो जाता है
एक चढ़ाई के रूप में, ट्रक चालक अक्सर ट्रैफ़िक समय को अवरुद्ध करने के डर से दोगुना करने में संकोच करते हैं ताकि रास्ते को बदलने में सफल होने के लिए पर्याप्त तेजी आए. फिर भी, नीचे दिए गए वीडियो के अनुसार, टेस्ला सेमी के ड्राइवर खुद को एक ही सवाल नहीं पूछते हैं. दिसंबर 2022 में ट्रक के पहले मॉडल पेप्सी को दिए गए थे और टेस्ला ने स्पष्ट रूप से जारी रखा अपने इलेक्ट्रिक हैवीवेट को परिष्कृत करें.
वीडियो में, हम एक सेमी टेस्ला के पहिये के पीछे एक ट्रक को देखते हैं, जिसे अन्य डीजल भारी माल वाहनों से अधिक परेशानी नहीं है. वीडियो पर कब्जा कर लिया गया था पास कैलिफोर्निया में सिएरा नेवादा मासिफ देता है. उपयोगकर्ता “@hinrichszane” बताता है कि यह 7 से 16 % की ढलान है. “” ” टेस्ला इन अर्ध-ट्रेलरों को दैनिक रूप से संचालित करता है, इस श्रेणी पर और अन्य मार्गों पर किसी भी समस्या की खोज करने के लिए और वॉल्यूम में डिलीवरी शुरू करने से पहले उन्हें उपाय करने के लिए “, इंटरनेट उपयोगकर्ता को निर्दिष्ट करता है.
टेस्ला सेमी -प्रूफ इलेक्ट्रिक ट्रकों का उपयोग करता है कैलिफोर्निया और नेवादा गिगाफैक्टरी में कंपनी की स्थापना के बीच परिवहन उपकरण. इसलिए मोटर चालकों को नियमित रूप से इन सड़कों पर सेमी टेस्ला को देखने का अवसर मिलता है. इस वीडियो में अर्ध -फील किए गए टेस्ला को शायद लोड किया गया है, जो अन्य भारी माल वाहनों की तुलना में इसके त्वरण को और भी अधिक प्रभावशाली बनाता है. निर्माता के अनुसार, सेमी का मोटोप्रोप्सर समूह तेजी से बढ़ सकता है पूर्ण लोड पर 20 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक और खाली में 5 सेकंड में.
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Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
