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डॉज चार्जर डेटोना एसआरटी कॉन्सेप्ट: इलेक्ट्रिक मसल-कार जो शोर करता है, डॉज चार्ज अपने पेचीदा “एग्जॉस्ट पॉट” के साथ इलेक्ट्रिक में जाता है।

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डॉज चार्जर अपने “निकास” पेचीदा के साथ इलेक्ट्रिक में जाता है

यदि डॉज अपनी प्रेस विज्ञप्ति में डिजाइन और अपनी अवधारणा के इंटीरियर पर कई विवरण देता है, तो ब्रांड अपनी तकनीकी शीट पर थोड़ा अधिक विचारशील रहता है. केवल वह यह घोषणा करने के लिए मानती है कि यह लोडर डेटोना एसआरटी “बंशी” एक 800 वोल्ट सिस्टम जैसे कि केआईए ईवी 6 और हुंडई इओनीक 5 से सुसज्जित है, जो एक आर्किटेक्चर 400 वोल्ट की तुलना में तेज चार्ज का आनंद लेने की अनुमति देता है।. वहीं दूसरी ओर, बिजली या इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्सवोमन की बैटरी की क्षमता पर अभी तक कुछ भी नहीं कहा गया है.

चकमा चार्जर डेटोना एसआरटी अवधारणा: इलेक्ट्रिक मांसपेशी-कार जो शोर करता है

डॉज ने डेटोना एसआरटी कॉन्सेप्ट चार्ज का अनावरण किया, जो भविष्य की अपनी इलेक्ट्रिक मांसपेशी-कार की दृष्टि है. और अगर वह V8 को छोड़ देती है, तो वह अभी भी शोर करेगी !

Zapping ऑटो मोटो रेनॉल्ट राफेल: डायमंड के बड़े पाव के साथ पहला संपर्क

डॉज इस सप्ताह पूरे जोरों पर है. निर्माता ने टोनले अल्फा रोमियो के आधार पर अपने नए हॉर्नेट का अनावरण किया है, और एक ही समय में एक अभूतपूर्व और 100% इलेक्ट्रिक अवधारणा प्रस्तुत करता है. चार्ज डेटोना एसआरटी अवधारणा अध्ययन ब्रांड के विद्युतीकृत भविष्य की एक दृष्टि प्रदान करता है, जबकि अतीत में कुछ पलकें हैं.

नव-रिट्रो

शैली की तरफ, अवधारणा वास्तव में 1960-1970 के चकमा चार्जर को याद कर रही है. सिल्हूट बहुत चौकोर है, अच्छी तरह से सूजे हुए पंखों के साथ. सामने की तरफ, एक आयताकार ग्रिल एक चमकदार एलईडी तत्व द्वारा बनाई जाती है, भले ही यह पूरी तरह से खाली हो और थोड़ा फिन याद आती है. हवा इस खोखली जंगल से गुजरती है और हुड पर एक टक्कर पर चढ़कर वापस विंडशील्ड में जाती है, एयरो में क्या सुधार हुआ. एक बड़ा कार्बन ब्लेड सामने की ढाल के निचले हिस्से को पूरा करता है. रियर पूरी चौड़ाई पर एक आयताकार हेडबैंड के साथ एक ही नुस्खा लेता है, और कार्बन में अपेक्षाकृत प्रभावशाली विसारक. कूपे अप्रकाशित 21 -इंच रिम्स के साथ चमकते हैं, जबकि हम यहां नोटिस करते हैं और 1962 से 1976 तक डॉज मांसपेशी पर इस्तेमाल किए गए प्रसिद्ध “Fratzog” सहित बैज शामिल हैं।.

यदि बाहरी नव-रिट्रो ट्रेंड में है, तो केबिन को आधुनिकता में लंगर डाला जाता है. यह लगभग एक मानक वाहन की तरह दिखता है क्योंकि ब्लैक और बरगंडी लेदर डैशबोर्ड उत्पादन मॉडल के करीब है. एक 12.3 -इंच की केंद्रीय स्क्रीन केंद्र में बैठती है, 16 इंच के थोड़ा घुमावदार डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन द्वारा पूरक है. एक हेड-अप-डाउन डिस्प्ले भी बोर्ड पर एकीकृत है. पूरे केबिन को एक बड़े पैनोरमिक ग्लास की छत के लिए प्रकाश में स्नान किया जाता है. रेड-ऑरेंज मूड लाइटिंग डैशबोर्ड से अपराधियों और केंद्रीय कंसोल तक फैली हुई है.

एक इलेक्ट्रिक पर एक निकास प्रणाली ?

डॉज दुर्भाग्य से तकनीकी पक्ष पर बहुत बातूनी नहीं है, इसके इंजन के नाम को छोड़कर: बंशी. पावर फिलहाल के लिए नहीं जाना जाता है, लेकिन निर्माता का दावा है कि यह इलेक्ट्रिक पहले ओवरपॉवर्स की तुलना में तेज होगा चुड़ैल . एक अनुस्मारक के रूप में, ये काफी हद तक 700 hp से अधिक हो गए हैं. बैटरी की क्षमता या तो नहीं दी गई है, और हम केवल यह जानते हैं कि कार 800V सिस्टम का उपयोग करेगी, जिससे फास्ट लोड की अनुमति मिलती है.
मांसपेशियों की कारों के प्रशंसकों को आश्वस्त करने के लिए, V8 के शोर से बहुत जुड़ा हुआ है, डॉज ने भी एक समाधान के बारे में सोचा है एक इलेक्ट्रिक के लिए एक अभूतपूर्व निकास प्रणाली. कहा जाता है कि फ्रैट्ज़ोनिक, यह एक रियर एम्पलीफायर से बना है और 126 डेसिबल तक जा सकता है, जितना कि एक थर्मल हेलकैट एसआरटी. यह वादा करता है !

2024 में मिलते हैं

यह अध्ययन श्रृंखला के करीब है कि पहली मांसपेशी क्या है क्योंकि चकमा 100% इलेक्ट्रिक होगा. यह 2024 में आ जाना चाहिए, शुरू में उत्तरी अमेरिका में. इसके नए “स्वच्छ” मोटरकरण के लिए धन्यवाद, यह भविष्य इलेक्ट्रिक उसके बाद अपने पहियों को यूरोप में डाल देगा ? आने वाले वर्षों में प्रतिक्रिया.
तस्वीरें: चकमा.

डॉज चार्जर अपने “निकास” पेचीदा के साथ इलेक्ट्रिक में जाता है

डॉज ने डेटोना एसआरटी “बंशी” को लोड करने की अवधारणा पर घूंघट उठाया, जो ब्रांड के खिलाड़ियों के भविष्य की घोषणा करता है. एक “निकास पॉट” के साथ एक इंजन ध्वनि के 126 डीबी से बाहर निकलने में सक्षम है.

डॉज चार्जर डेटोना एसआरटी

यदि यूरोपीय संघ द्वारा 2035 के लिए तय किए गए थर्मल कारों की बिक्री का निषेध संयुक्त राज्य अमेरिका की चिंता नहीं करता है, तो डॉज अभी भी अपनी सीमा के विद्युतीकरण में काम करता है, जो तब इसे यूरोप में विपणन की परिकल्पना करने की अनुमति देगा, जैसा कि जनरल मोटर्स के लिए है।. इसलिए यह इस संदर्भ में है कि अमेरिकी फर्म एक ब्रांड के नए बहुत ही आशाजनक अवधारणा पर घूंघट को उठाती है.

एक बहुत ही आकर्षक इलेक्ट्रिक संस्करण

हमने आपको इसके बारे में कुछ दिनों पहले बताया था, डॉज ने अपने भार और चैलेंजर को 100 % इलेक्ट्रिक मॉडल में बदलने की इच्छा की घोषणा की थी. निर्माता के लिए एक वास्तविक मोड़ बिंदु, बल्कि V6 और अन्य purring V8 के लिए उपयोग किया जाता है. इस एक को अपनी योजना स्थापित करने में लंबा समय नहीं लगा, जब उन्होंने सिर्फ एक नई अवधारणा पर घूंघट उठा लिया, डेटोना एसआरटी “बंशी” को चार्ज करने के लिए बपतिस्मा लिया,. इसलिए वह मांसपेशी-कार के इलेक्ट्रिक संस्करण की घोषणा करता है, जो 2024 में उभर सकता है. यदि अवधारणा का सिल्हूट उस स्पोर्ट्सवोमन के करीब है जिसे हम पहले से ही जानते हैं, तो शैली को हालांकि आधुनिकता हासिल करने के लिए संशोधित किया गया है, लेकिन वायुगतिकी में भी, स्वायत्तता में सुधार करने के लिए एक प्रमुख तत्व.

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डॉज चार्जर डेटोना एसआरटी कॉन्सेप्ट एक्सटर्नल डिज़ाइन स्केच।

डॉज चार्जर डेटोना एसआरटी अवधारणा बाहरी डिजाइन स्केच.

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डॉज-चार्जर-डेटा-एसआर-कॉन्सेप्ट

मोर्चे पर, हम एक पंख की तरह दिखने के आगमन को देखते हैं. आर-विंग कहा जाता है, बाद में हवा को बेहतर तरीके से प्रसारित करने और समर्थन में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया था. एक सौंदर्य और तकनीकी तत्व बहुत अच्छी तरह से एकीकृत है, हालांकि हम अभी तक नहीं जानते हैं कि क्या इसे सीरियल संस्करण पर रखा जा सकता है. यदि लाइनें थर्मल संस्करण की तुलना में अधिक परिष्कृत हैं, तो वे अभी भी बहुत आक्रामक हैं, कि प्रशंसक खुद को आश्वस्त करते हैं. अंत में, यदि कार स्पष्ट रूप से एक निकास निकास नहीं है, तो इंजीनियरों ने अभी भी इसे एक थर्मल मॉडल द्वारा निर्मित एक ध्वनि की पेशकश की है.

नामित Fratzonic चैंबर निकास, यह प्रणाली तब वक्ताओं और एक विशेष कमरे का रूप लेती है, डॉज के अनुसार इसके डिजाइन में एक निकास जैसा दिखता है और 126 डीबी तक का उत्पादन करता है एक शोर के साथ एक गर्मी इंजन को याद करते हुए, लेकिन डिजीटल और आधुनिकीकरण किया गया. यदि आप उत्सुक हैं, तो आप इस वीडियो में 2 मिनट और 22 सेकंड से प्रतिपादन सुन सकते हैं.

एक अधिक तकनीकी ड्राइविंग स्थिति

यदि बाहरी बहुत भविष्य लगता है, तो ड्राइविंग की स्थिति बहुत अधिक पारंपरिक है. इसलिए हम एक आधुनिक प्रस्तुति की खोज करते हैं, जिसमें एक मानक वाहन में इसका स्थान होगा. डैशबोर्ड इस प्रकार 12.3 -इंच टच स्क्रीन से सुसज्जित है, जो सबसे बड़ा ब्रांड मॉडल में प्रत्यारोपित है. यह तब 12 इंच के घुमावदार डिजिटल हैंडसेट के साथ-साथ 8-इंच हेड-अप डिस्प्ले के साथ जुड़ा हुआ है. कई ड्राइविंग मोड तब पेश किए जाते हैं, जो स्टीयरिंग व्हील पर स्थापित बटन पर एक साधारण दबाव के साथ सुलभ हैं.

चकमा चार्जर डेटोना एसआरटी अवधारणा

चकमा चार्जर डेटोना एसआरटी अवधारणा

यदि डॉज अपनी प्रेस विज्ञप्ति में डिजाइन और अपनी अवधारणा के इंटीरियर पर कई विवरण देता है, तो ब्रांड अपनी तकनीकी शीट पर थोड़ा अधिक विचारशील रहता है. केवल वह यह घोषणा करने के लिए मानती है कि यह लोडर डेटोना एसआरटी “बंशी” एक 800 वोल्ट सिस्टम जैसे कि केआईए ईवी 6 और हुंडई इओनीक 5 से सुसज्जित है, जो एक आर्किटेक्चर 400 वोल्ट की तुलना में तेज चार्ज का आनंद लेने की अनुमति देता है।. वहीं दूसरी ओर, बिजली या इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्सवोमन की बैटरी की क्षमता पर अभी तक कुछ भी नहीं कहा गया है.

पोर्श टायकेन की तरह एक गियरबॉक्स

हालांकि, हम जानते हैं कि अवधारणा एक प्रणाली से सुसज्जित है जिसे Elupt कहा जाता है, जो कई रिपोर्टों के साथ रोबोट गियरबॉक्स के अलावा और कोई नहीं है. एक प्रणाली जो पोर्श टायकेन प्रदान करती है, के समान लगती है, उच्च गति पर बेहतर समय की पेशकश करने के लिए दो रिपोर्टों से लैस है. मांसपेशी-कार भी एक पॉवरशॉट फ़ंक्शन से सुसज्जित है, जो स्टीयरिंग व्हील पर एक बटन के सरल प्रेस पर एक अतिरिक्त बढ़ावा प्रदान करता है.

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यह इलेक्ट्रिक लोडिंग डॉज एक कॉनकॉर्ड की तुलना में अधिक शोर करेगा

चकमा चार्जर इलेक्ट्रिकल कॉन्सेप्ट // सोर्स: डॉज

जबकि डॉज चार्जर इलेक्ट्रिक अभी भी विकास में है, कार द्वारा अनुकरण किए गए 126 डीबी की झूठी ध्वनि, पहले से ही और भी अधिक प्रभाव डालने के लिए संशोधित की गई है. एक विवरण जिस पर ब्रांड बहुत कुछ है.

कुछ ऐतिहासिक कार निर्माता इलेक्ट्रिक में जाते हैं, लेकिन पूरी तरह से इंजन की आवाज़ और उनकी सबसे प्रतिष्ठित थर्मल कारों के निकास को छोड़ दिए बिना. यह डॉज का मामला है, जो अपने भविष्य के इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स मॉडल के लिए बहुत महत्व देता है, जो डॉज चार्ज एसआरटी से प्राप्त होता है, यह उस ध्वनि के लिए पहचानने योग्य है जो ध्वनि पैदा करता है.

कार की पहली प्रस्तुति के दौरान, यह ध्वनि वास्तव में जनता के लिए अपील नहीं करती थी. वह शक्तिशाली था, लेकिन वास्तव में रोमांचक नहीं था. इसलिए चकमा टीमें इसे बेहतर बनाने के लिए काम पर लौट आई हैं. मॉडल के नए ध्वनि हस्ताक्षर को शिकागो सैलून के किनारे पर प्रस्तुत किया गया था, 21 फरवरी, 2023 को ऑटोब्लॉग को सूचित किया. हमने इसे सोशल नेटवर्क पर प्रसारित वीडियो के माध्यम से भी खोजा.

एक अधिक कर्कश ध्वनि जो हिम्मतें लेना चाहिए

जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों का एक बड़ा हिस्सा मौन पर है, डॉज चाहता है कि उसका मॉडल एक पहचानने योग्य ध्वनि हस्ताक्षर हो. डॉज चार्जर डेटोना एसआरटी अवधारणा को यह निर्दिष्ट करके प्रकट किया गया है कि मॉडल 126 डीबी (डेसीबल) तक जाने वाले एक गर्जना का उत्सर्जन कर सकता है, क्योंकि इसके हेलकैट संस्करण में थर्मल मॉडल बराबर है.

डॉज चार्जर डेटोना एसआरटी अवधारणा 100 % इलेक्ट्रिक // स्रोत: चकमा

इस उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए, डॉज ने कई पेटेंट दायर किए हैं, जिसमें एक निकास एमुलेटर का उल्लेख किया गया है, जिसका नाम “” नाम दिया गया है। चैम्बर चैंबर निकास प्रणाली ». इस इलेक्ट्रॉनिक ध्वनि को इस प्रकार काम किया जा सकता है, जैसा कि थर्मल कारों पर निकास की आवाज़ हो सकती है.

प्रस्तुति के दौरान, हमने इस प्रस्तावित ध्वनि की खोज की, लेकिन आकर्षण ने वास्तव में कार्य नहीं किया. इस दूसरी प्रस्तुति पर, डॉज ने इस ध्वनि में सुधार किया. यह अधिक कर्कश लगता है, बास में अधिक लंगर डाले हुए. कार वास्तव में गर्जना करने लगती है, जैसा कि यह एक बड़े अमेरिकी V8 इंजन के साथ कर सकता है. इसके अलावा, ध्वनि के साथ और बिना ध्वनि के प्रसार के बीच का अंतर काफी भ्रामक है, आप इसे इस वीडियो में सुन सकते हैं.

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साइट पर मौजूद कारों के अमेरिकी YouTubeur ने सरल बनाया, कहा: ” यह वास्तव में बहुत अच्छा है, और आप इसे अपनी छाती में महसूस कर सकते हैं ». और, जोड़ने के लिए: ” इसने पूरी तरह से इस कमरे को भर दिया, समस्या के बिना. यह बेहद मजबूत था. जितना मैंने माना होगा उससे कहीं ज्यादा मजबूत. “इस ट्वीट के माध्यम से एक ही अवलोकन जो कहता है:” चार्जर डेटोना एसआरटी अवधारणा सिर्फ खाना बनाना मुश्किल नहीं है, इसमें ध्वनि भी है. »

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एक ध्वनि जो अभी भी विकसित हो सकती है

यदि वर्चुअल एग्जॉस्ट साउंड का यह दूसरा संस्करण पहले से ही अधिक प्रसन्नता है, तो यह अभी तक अंतिम संस्करण नहीं हो सकता है. डॉज ठीक उसी अनूठी ध्वनि को खोजने के लिए देख रहा है जो सहमत होगी – सिवाय, शायद, इलेक्ट्रिक वाहनों के विरोधी जो पवित्र करने के लिए हाउल हो सकते हैं.

इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ अपेक्षाकृत शोर ध्वनि हस्ताक्षर को जोड़ने का विचार जारी है. चकमा, लोडिंग की अपनी विद्युत अवधारणा के साथ, Abarth, इलेक्ट्रिक 500 के अपने शोर संस्करण के साथ, सबसे सफल हैं. इस विषय में विशेष रूप से फेरारी या लेम्बोर्गिनी जैसे लक्जरी ब्रांडों की भी रुचि है, जिन्हें अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ बाहर खड़े होने के लिए इस तत्व की आवश्यकता होगी. हम अभी भी आश्चर्य कर सकते हैं कि क्या इस चकमा की अवधारणा के 126 डीबी एक बिट नहीं हैं ” बहुत अधिक ».

न्यूमरेमा का भविष्य जल्द ही आ रहा है ! लेकिन इससे पहले, हमें आपकी आवश्यकता है. आपके पास 3 मिनट हैं ? हमारी जांच का जवाब दें

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ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

Contents

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    कृपया किसी को नए ओपेल एस्ट्रा की कीमत जानें और जहां मैं उनका ब्रोशर पा सकता हूं
    धन्यवाद
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    • नए नए ओपल वाहन मोरक्को की रेंज

    एक कार निर्माता से अधिक, ओपेल एक गतिशीलता आपूर्तिकर्ता है जो जर्मन गुणवत्ता को सबसे बड़ी संख्या, तकनीकी कठोरता और जुड़े नवाचारों के लिए सुलभ बनाना चाहता है. 1862 में बनाया गया, फिर 1929 में जनरल मोटर्स द्वारा खरीदा गया, ओपेल ब्रांड आज स्टेलेंटिस ग्रुप से संबंधित है.

    मोरक्को में ओपेल न्यू

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    ओपेल एस्ट्रा

    • डीज़ल
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    • 6 समीक्षा

    नया + प्रोमो

    ओपेल ग्रैंडलैंड

    • डीज़ल
    • 6 सी.वी
    • 130 hp
    • 3 संस्करण
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    ओपेल कॉम्बो

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    * पंजीकरण शुल्क के बाहर सार्वजनिक मूल्य, धातु पेंट या लक्जरी कर

    दूसरे ब्रांड पर स्विच करें

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    मोरक्को में इस्तेमाल किया फोर्ड कुगा

    मोरक्को में डेशिया डस्टर अवसर

    समय की पेशकश

    ओपेल – मोटर चालकों की राय

    228 कुल मिलाकर टिप्पणियाँ

    • बुरा अनुभवइमोटिकॉन्स-बी 7Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 शुरुआतमैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . अंत
      • 39
      • 2
      • उत्तर
    • कोर्सा बनाम क्लियो 5इमोटिकॉन्स-बी 2WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 शुरुआतशुभ संध्या,
      कृपया मैं एक कार खरीदना चाहता हूं और मैं ओपेल कोर्सा या क्लियो 5 के बीच संकोच करता हूं. क्या आप मुझे सही कार चुनने में मदद कर सकते हैं और धन्यवाद कर सकते हैं. अंत
      • 44
      • 50
      • उत्तर
      • 3 प्रतिक्रिया (ओं)
    • आपकी राय कृपया ?इमोटिकॉन्स-बी 3लेई राम – 23 फरवरी, 2022 शुरुआतआपकी राय नए ओपल मोक्का पर कृपया ? धन्यवाद. अंत
      • 46
      • 59
      • उत्तर
      • 3 प्रतिक्रिया (ओं)
    • समस्याओं के बीसीपी के साथ कारइमोटिकॉन्स-बी 7Ilyass बैरी – 11 जनवरी, 2023 शुरुआतमैं नया एस्ट्रा 2022 का मालिक हूं और मैं असंतुष्ट हूं .उसके पास वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो नहीं है . अक्टूबर खरीदने के लिए कार और मुझे कई समस्याओं (एयर कंडीशनिंग) को निपटाने के लिए 9 बार आफ्टर -सेल सेवा के बाद आगे बढ़ना पड़ा.कैमरा 360 . ) यह जानते हुए कि कार अभी भी कैमरा समस्या प्रस्तुत करती है अंत
      • 22
      • 10
      • उत्तर
      • 1 उत्तर (ओं)
    • ओपल एस्ट्रा 2022इमोटिकॉन्स-बी 2नबील हकीम – 3 अक्टूबर, 2022 शुरुआतशुभ प्रभात ;
      कृपया किसी को नए ओपेल एस्ट्रा की कीमत जानें और जहां मैं उनका ब्रोशर पा सकता हूं
      धन्यवाद अंत
      • 19
      • 43
      • उत्तर
      • 2 प्रतिक्रिया (ओं)

      ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

      बंद किया हुआ

      सम-युग की शुरुआत: सतत शहरी गतिशीलता, आकर्षक रूप से नई गतिशीलता की कीमत: ओपेल रॉक-ई कोठरी गैप स्कूटर और कार के बीच कार की राशि के बीच एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 75 किमी इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP2) SUM-TRIPLE: इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकिल ऑपेल रॉक-ई, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेको टू-सीटर के रूप में

      ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

      • सम-युग की शुरुआत: स्थायी शहरी गतिशीलता, आकर्षक रूप से कीमत
      • नई गतिशीलता: ओपेल रॉक-ई स्कूटर और कार के बीच अंतर को बंद कर देता है
      • एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 के साथ किशोरों के लिए राशि: “मेरा पहला ओपल” के रूप में नया इलेक्ट्रिक सिटी वाहन
      • शहर के लिए क्वाड्रिसाइकल: 75 किमी तक इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP 2)
      • SUM-TRIPLE: इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल ओपल रॉक-ई, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेको के रूप में
      • दो-सीटर: ओपेल विजोर के साथ कूल डिज़ाइन और विपरीत दिशाओं में खुलने वाले दरवाजे

      Rüsselsheim. नई ओपेल चट्टानें-ई जोड़ (एसयूटेनेबल यूआरबन एमओबिलिटी), जर्मन कार निर्माता का पहला ऑल-इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल, अब जर्मनी में ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. केवल € 7.990 के प्रवेश-स्तर की कीमत के साथ शामिल हैं. जर्मनी में वैट, चट्टानें-ई बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन है जिसे लगभग कोई भी ड्राइवर बर्दाश्त कर सकता है. इसके अलावा, वित्त दर स्थानीय सार्वजनिक परिवहन के लिए मासिक टिकट के समान होगी. द रॉक्स-ई पहले से ही जर्मनी में 15 साल की उम्र के युवाओं द्वारा सूख सकता है जो एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 को पकड़ते हैं .

      “हमारे नए ओपेल रॉक-ई हर तरह से एक्टिंग है. डिजाइन बोल्ड और शुद्ध है, आयाम कॉम्पैक्ट हैं, शक्ति विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक है और कीमत अपराजेय है ”, ओपल जर्मनी के प्रमुख, एंड्रियास मार्क्स कहते हैं. “ऑर्डर पुस्तकों के उद्घाटन के साथ, हम शहरी कॉमर्स से लेकर नौसिखिया ड्राइवरों तक, सभी के लिए सरल और सस्ती बिजली की गतिशीलता के लिए संक्रमण बनाते हैं. चट्टानें-ई शुद्ध उत्सर्जन-मुक्त गतिशीलता है, जिसमें कोई शानदार नहीं है. शहर के लिए एक ई-क्वाड्रिकाइकल, जिसका अकेले दिखता है चौंकाने वाला है.”

      ओपेल रॉक-ई: चतुर एंट्री-टिकट से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी

      सिर्फ 2.41 लंबे मीटर, 1.39 मीटर चौड़ा (बाहरी दर्पणों को छोड़कर) और केवल 471 किलोग्राम (शामिल कर्षण बैटरी शामिल), ओपल रॉक्स-ई, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए एंट्री-टिकट है, विशेष रूप से शुरुआती लोगों के लिए. जैसा कि इसे आधिकारिक तौर पर एक हल्के मोटर वाहन या क्वाड्रिसाइकिल के रूप में वर्गीकृत किया गया है, 15 साल 1 वर्ष के युवा के रूप में किशोरों को जर्मनी में एएम-क्लास ड्राइविंग लाइसेंस के साथ चट्टानों-ई को चलाने की अनुमति है. संलग्न यात्री डिब्बे के लिए धन्यवाद, रहने वालों को तत्वों से अच्छी तरह से संरक्षित किया जाता है.

      यहां तक ​​कि € 7.990 एंट्री-लेवल वेरिएंट पहले से ही 75 किलोमीटर (WLTP 2) तक की एक सीमा प्रदान करता है, जिसे 45 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक कवर किया जा सकता है, जैसा कि प्रकाश चूक के लिए यूरोपीय संघ के नियमों द्वारा परिभाषित किया गया है. यह रोजमर्रा के शहर के यातायात के लिए आदर्श बनाता है, और केवल 7 के एक मोड़ के साथ.20 मीटर, चट्टानें-ई भी तंग कोनों में महारत हासिल कर सकते हैं और छोटे पार्किंग स्थानों में फिट हो सकते हैं.

      ओपल रॉक-ई की इलेक्ट्रिक मोटर 6 किलोवाट/8 एचपी निरंतर बिजली का उत्पादन करती है, जिसमें अधिकतम 9 किलोवाट/12 एचपी, ई का अधिकतम बिजली उत्पादन होता है।.जी. तेजी के लिए. 5.ओपल रॉक्स-ई की 5 kWh बैटरी को एसी घरेलू सॉकेट के माध्यम से लगभग 4 घंटे में पूरी तरह से रिचार्ज किया जा सकता है. तीन मीटर लंबी चार्जिंग केबल को स्थायी रूप से वाहन में रखा जाता है और जरूरत पड़ने पर बस यात्री के दरवाजे से बाहर निकाला जाता है. ओपेल एक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज करने के लिए एक अनुकूल प्रदान करता है.

      चट्टानों-ई के लिए विशिष्ट फ्रंट और रियर के दो-टोन लुक है, साथ ही साथ नया ओपेल विजोर ब्रांड फेस. एलईडी हेडलैम्प्स और एलईडी संकेतक सभी वेरिएंट पर मानक हैं. साइड सिल्स और बॉडीवर्क आगे मजबूत उपस्थिति को रेखांकित करते हैं. दोनों तरफ के दरवाजे (जो ओपेल पीले रंग में पट्टियों से अंदर से बंद हैं) समान हैं. यात्री दरवाजा आगे बढ़ता है, जबकि ड्राइवर का दरवाजा विपरीत दिशा में पीछे की ओर घूमता है.

      ओपेल रॉक-ए क्लब और ओपेल रॉक-ए टेक्नो: रंगीन विद्युतीकरण

      ओपेल रॉक-ए क्लब और ओपेल रॉक-ए टेक्नो (€ 8.790 शामिल हैं. वैट) भी विशिष्ट हैं. दोनों वेरिएंट के पहिए “एक्स-स्टाइल” कैप्स ले जाते हैं और दरवाजों पर ऊर्ध्वाधर काली धारियाँ भी ले जाते हैं. अतिरिक्त आंखों को पकड़ने वाले चट्टानों-ए क्लब के ग्रे बॉडीवर्क और चट्टानों-ए टेक्नो के पीले सामने और पीछे की स्किड प्लेट हैं. व्यक्तिगत रंग योजनाएं इंटीरियर में जारी रहती हैं, शॉपिंग बैग के लिए इसी रंगीन भंडारण जाल और हुक के साथ -साथ उपकरणों और केंद्र कंसोल के आसपास ग्रे या पीले रंग के आवेषण के साथ. यहां तक ​​कि फर्श मैट के सीम एक ही विशेषता रंग प्रदर्शित करते हैं.

      कॉकपिट बड़े करीने से व्यवस्थित और आवश्यक पर ध्यान केंद्रित किया जाता है; स्पीड, ड्राइव मोड (ड्राइव, न्यूट्रल, रिवर्स), चार्ज की स्थिति और रेंज डिस्प्ले पर स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं. सेंटर कंसोल और डाट कनेक्टिविटी पर एक स्मार्टफोन-धारक के साथ, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेक्नो को इन्फोटेनमेंट के लिए तैयार किया जाता है. स्मार्टफोन के लिए हैंड्स-फ्री ब्लूटूथ कार्यक्षमता वैकल्पिक रूप से उपलब्ध है.

      सभी तीन चट्टानें-ई वेरिएंट कॉम्पैक्ट आयामों के भीतर एक ही इष्टतम पैकेजिंग साझा करते हैं. दो सीटें एक -दूसरे के लिए थोड़ी ऑफसेट होती हैं ताकि सामने वाले यात्री में आरामदायक लेगरूम हो और ड्राइवर अपनी सीट की लंबाई को स्थानांतरित कर सके. हेडरूम पर्याप्त है, यहां तक ​​कि 1 से अधिक लोगों के लिए भी.90 मीटर लंबा. बैग के लिए हुक के अलावा, रॉक-ई यात्री फुटवेल में 63 लीटर तक का सामान की मात्रा प्रदान करता है. इसके अलावा, स्पोर्ट बैग जैसी वस्तुओं को सीटों के पीछे डिब्बों में संग्रहीत किया जा सकता है. बड़ी खिड़कियों के लिए धन्यवाद, ओपल रॉक-ई ड्राइवर अच्छी ऑल-राउंड दृश्यता का आनंद लेते हैं, और मानक पैनोरमिक ग्लास छत द्वारा एक उज्ज्वल, सुखद आंतरिक वातावरण प्रदान किया जाता है, इस मूल्य श्रेणी में एक वाहन के लिए असाधारण.

      “रॉक्स” नाम की परंपरा जर्मन कार निर्माता की है. हाल ही में जब तक कि ओपेल एडम रॉक्स और ओपेल कार्ल रॉक्स ने अपने विशेष स्वभाव को ब्रांड-डिस्टिंक्टली सुसज्जित किया, कूल-दिखने वाले ऑफ-रोड एक्स्ट्रा के साथ और इसलिए दिन-प्रतिदिन के ड्राइव के लिए तैयार हैं, जो शहरी जंगल थे।. नए ओपेल रॉक्स-ई को कस्बों और शहरों में उपयोग करने के लिए और भी अधिक निकटता से अनुकूलित किया गया है. विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक, उत्सर्जन मुक्त और लगभग चुप – इमोरेड आसपास के क्षेत्र के साथ -साथ परिवेश के लिए अच्छा है.

      नया ओपेल रॉक्स-ई घर के आराम से जर्मनी में ऑनलाइन ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. चयनित ओपेल डीलर ऑनलाइन ऑर्डरिंग प्रक्रिया के लिए परामर्श, परीक्षण ड्राइव और सहायता प्रदान करेंगे. इस वर्ष के अंत से पहले डीलरशिप के लिए पहले वाहनों की डीलिवरीज़ शुरू हो जाएगी.

      ].

      [२] डब्ल्यूएलटीपी परीक्षण प्रक्रिया पद्धति (आर (ईसी) नहीं के अनुसार निर्धारित अनंतिम रेंज. 715/2007, आर (ईयू) नहीं. 2017/1151). वास्तविक रेंज रोजमर्रा की परिस्थितियों में भिन्न हो सकती है और विभिन्न कारकों पर निर्भर करती है, विशेष रूप से व्यक्तिगत ड्राइविंग शैली, विशेषताओं के मार्ग, बाहर के तापमान, हीटिंग और एयर कंडीशनिंग और थर्मल प्रीकॉन्डिशनिंग का उपयोग

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    आग – रूसी अनुवाद – फ्रांसीसी उदाहरण | Reverso संदर्भ, иврит для всх 2 – Google Play पर अनुप्रयोग

    Иврит для всех 2

    बंडलों में बीम बीम को पारित करते समय, कम से कम एक जोड़ी का प्रज्वलन बाहर निकाल लें आवश्यक है.

    रूसी में “फक्स-रूट” का अनुवाद

    5.14.1 आग की छुपा निषिद्ध है, इसके अपवाद के साथ बाहर निकाल लें, करोइस लाइट्स और फ्रंट फॉग लाइट्स, जो तब छिपी हो सकती हैं जब वे ऑपरेशन में नहीं होते हैं.

    5.14.1 You 200etыыаемы огни запрещаются, иа исклюениемм £ дальнего света, £ ближнего света и и иених противотуманных фы, которыush.

    की अधिकतम तीव्रता बाहर निकाल लें जो एक साथ प्रकाश कर सकता है, 225,000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए, जो 75 के संदर्भ मूल्य से मेल खाता है.

    एक £ дальнего света, которые могут вклюаться одновременно, не должна превышать 225000 кron, чтоответветветвет контро सिर्फबू NERоFORPOVO ही рronFтFFнFXлPXVлPXVлPXVлPXVлPлPXVлPлFXVлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPORнPORVO भी।.

    “६.3.के लिए बाहर निकाल लें, कई प्रकाश स्रोतों का उपयोग करना संभव है.”” ”
    “६.3.2 для Получения пчка дальнего света можно исползовать несколько источников света “.

    सभी की अधिकतम तीव्रता बाहर निकाल लें एक साथ जलाया जा सकता है 225,000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए.

    Ощая максимальнаUGH Света фар дальнего света, которые могут вклюаться одновременнне.

    जब दो बाहर निकाल लें अतिरिक्त वृद्धि हुई, जैसा कि पैरा 6 में अधिकृत है.1.2 केवल श्रेणी N3 में वाहनों के लिए, हमें एक साथ दो जोड़े से अधिक प्रकाश करने में सक्षम नहीं होना चाहिए.

    नहीं установки дв ओह £ дальнего света, что допоускается п п пнкте 6.1.2 только для транспортных средств.

    हालांकि, यह स्थिति के लिए लागू नहीं है बाहर निकाल लें या बिजली की रोशनी जब कन्वेंशन के अनुच्छेद 32 के अनुच्छेद 3 में संदर्भित प्रकाश चेतावनी देने के लिए उपयोग की जाती है.

    Однако это положение не применяться к £ मदद или ближнего света, если они ини исполз юуюзтся для.

    बकल बीम में बीम पास करते समय, सभी का विलुप्त होना बाहर निकाल लें एक साथ किया जाना चाहिए.

    Преклюении дальнего света на ближний в सिर्फ ф фы дальнего света долж ж ыыклюаааться одновременно.

    बंडलों में बीम बीम को पारित करते समय, कम से कम एक जोड़ी का प्रज्वलन बाहर निकाल लें आवश्यक है.

    Преклюении дальнего света на ближний в सिर्फ ф фы Света долж ж ыыклюаааться одновременно.
    6.1.7.1 प्रज्वलन बाहर निकाल लें एक साथ या जोड़ी द्वारा किया जा सकता है.
    6.1.7.1 фы дальнего света एक.
    21: दो बाहर निकाल लें: यह पर्चे हल्के चतुर्थांश के लिए वैकल्पिक हो सकता है.
    21: два ходовых ather: Могут ы ыыть факультативны

    संयोजन की यह संभावना लागू नहीं है बाहर निकाल लें, प्रकाश में और प्रकाश से पहले. 2.15 “दो आग के बीच की दूरी” एक ही दिशा में उन्मुख, संदर्भ अक्ष की दिशा में दो उजागर सतहों के बीच सबसे छोटी दूरी.

    Эт आए дальнего света, к £ ближнего света и к п потивотуманым фарам к к; 2.15 “расстояние между двумя огнями”, которые направлены о одну и и и с с с с с с с с с н н н н н ूफ н н нVETATE н нVETATE н нVETATE н нVETт нVETтATETт н нVETATE н нVETтA н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н н нVETт н н нVETт н с н нVETт н и и и с с и и и и и и и и и и и и и भर दे правлении исходной оси.

    विद्युत कनेक्शन ऐसा होना चाहिए बाहर निकाल लें, लाइटनिंग लाइट्स और फ्रंट लाइट्स को केवल तभी जलाया जा सकता है जब पैराग्राफ 5 में रोशनी का उल्लेख किया गया.ये भी.

    Функциональн! дальнего и ближнего света и п передний противотуманный.9.

    सिडकार के बिना दो-पहिया मोटरसाइकिल के अलावा कोई भी ऑटोमोबाइल सफेद से पहले दो सफेद के सामने प्रदान किया जाना चाहिए; हालांकि, चयनात्मक पीले को शामिल करने से पहले सामने की स्थिति के लिए भर्ती किया जाता है बाहर निकाल लें या बिजली की रोशनी चयनात्मक पीले प्रकाश बीमों का उत्सर्जन करती है.

    Каждый автомобиль, иной,, чем долесный мотикл без коляски, должен иметь спереререререаैनिक пваXа паXх паXSа паXа паXа паXа паXх паXх паXх паXх п паXх паXх паXх цаXа цаXа цаXа паXа паXа паXа паWб цаWб цаWб цаWб цаWб цаWб цаWбXа п с ही। однако селективный желтый цвет цвет допется для дальнего или ближнего света, илающими селективный желты.

    हालांकि, के मामले में बाहर निकाल लें और समूहीकृत चमक रोशनी, उपरोक्त कमांड केवल पत्रक की सक्रियता के लिए आवश्यक है.

    Однако в случае сг? и ближнего света наличие ыыпомянутого орган आया. 5.14.4 неободимость исклюить возможность преднаменной.

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