Autonomia dell’amico Citroen

Renault presenta questo lunedì 10 ottobre 2022 The Mobilize Duo, un nuovo quadriciclo elettrico progettato per succedere al Twizy. Disponibile in diverse versioni e con una gamma di 140 km, questo veicolo è portato a competere con l’amico Citroën nel campo delle auto senza patente.

CITROën Friend Autonomy

Quanti chilometri posso viaggiare con il veicolo elettrico dell’amico Citroën ?

L’autonomia dell’auto elettrica Citroën Ami è di 70 km a 75 km, con un singolo carico, a seconda dello standard WLTP.

La vera autonomia può quindi dipendere da diversi elementi: livello di carico della batteria, tipo di corso (autostrada, città o mista), aria condizionata o riscaldamento, tempo, elevazione.

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Versione	Capacità della batteria	Autonomia
2 posti	5.5 kWh	70 km
carico	5.5 kWh	75 km

Simulatore di autonomia dell’amico Citroën

Usa il simulatore di seguito per stimare l’autonomia del veicolo elettrico Citroën Friend A seconda dei diversi criteri offerti:

Versione

Livello della batteria
Aria condizionata / riscaldamento

Autonomia

Autostrada (Moy. 120 km/h)
Pioggia forte o neve

I valori sono calcolati dall’autonomia WLTP. Con questo valore viene calcolato l’autonomia teorica secondo i criteri selezionati. La vera autonomia è data come indicazione e non ha alcun valore contrattuale. Questi dati non sono forniti dai produttori. Più o meno margine di errore del 10%.

* Autonomia nella guida elettrica al 100%

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Renault lancia il duo Mobilize, l’amico anti Citroën con 140 km di autonomia

Renault presenta questo lunedì 10 ottobre 2022 The Mobilize Duo, un nuovo quadriciclo elettrico progettato per succedere al Twizy. Disponibile in diverse versioni e con una gamma di 140 km, questo veicolo è portato a competere con l’amico Citroën nel campo delle auto senza patente.

Con l’amico Citroën, il marchio Chevrons ha colpito duramente il mercato delle auto senza auto. Nonostante le prestazioni limitate con una velocità massima di 45 km/h e 70 km di autonomia, l’auto della piccola città elettrica ha rapidamente trovato acquirenti, evidenziati dalle 20.000 vendite superate nell’aprile 202222.

Tuttavia, il dominio dell’amico in questo particolare settore potrebbe essere minato da un nuovo concorrente: Il duo di mobilize Renault. Questo lunedì 10 ottobre 2022, oltre alla presentazione della propria rete di stazioni di ricarica, il marchio Diamond ha sollevato il velo su quello che deve Sostituire il Twizy.

Renault presenta il duo mobile, l’amico anti Citroën

Il duo mobile, progettato dalla consociata omonima di Renault dedicata alla mobilità urbana, display Dimensioni ultra compatte con 2,43 metri di lunghezza e 1,30 metri di larghezza. Troviamo sorprendentemente lo stile caratteristico del Twizy, con I suoi due posti in tandem E questa forma di uovo su ruote.

Tuttavia, il design è più funzionale che in passato, con SShiedi di spicco per proteggere gli shock nella parte anteriore. I pannelli del corpo sono realizzati in plastica non verniciata ed è possibile personalizzare il duo mobile con adesivi. Renault specifica anche che il duo mobile è composto 50% di materiali riciclati.

All’interno, il comfort è meno spartano che in Twizy. Primo ed è un cambio di dimensioni, La cabina è completamente chiusa e impermeabile ! Quindi troviamo sedili imbottiti (almeno), un airbag per il conducente e posizioni per valigie della cabina su ciascun lato del sedile del conducente (nota che non c’è cassa). Indietro, C’è abbastanza spazio per un passeggero di 1,80 m massimo. Sul dashboard, Mobilize ha integrato un telefono digitale, Una porta USB di tipo C e un supporto per smartphone.

Una bella autonomia di 140 km promessa da Renault

E sotto il cofano ? Per il momento, il produttore non ha dato la potenza o la coppia. Tuttavia, sappiamo che il duo mobile sarà lanciato in due versioni:

• Un modello che mostra una velocità massima. 45 km/h accessibili senza licenza (da 14 anni)
• Un modello che mostra una velocità massima. 80 km/h che richiedono la licenza B

Secondo Renault, Le due versioni hanno una bellissima autonomia di 140 km, Che è molto più alto di quello che il Twizy (120 km) e la Citroën Ami ovviamente e i suoi 70 km. Stai attento, Non conosciamo ancora la capacità della batteria o il tempo di ricarica preciso.

Su questo punto, sappiamo tuttavia che il duo mobile offrirà una ricarica domestica e tramite un cavo di tipo 2 adatto per i terminali pubblici. Sospettiamo che la Renault rivelerà queste informazioni mancanti in seguito, Il duo mobile non è previsto prima della fine del 2023. Per quanto riguarda la parte finanziaria, il veicolo sarà disponibile solo in un abbonamento flessibile, da 3 mesi per le persone. L’operazione verrà eseguita a pochi clic in base al produttore.

Concludiamo questa presentazione avvicinandoci al bento, Una versione del duo mobilize dedicato ai professionisti. Qui, il posto nella parte posteriore è eliminato a favore di un bagagliaio di 700 litri. Il bento mobile farà il suo debutto nel 2024.

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30 giorni e 500 km in Citroën Friend: The Electric Everyday e Senza patente, com’è ?

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30 giorni e 500 km in Citroën Friend: The Electric Everyday e Senza patente, com’è ?

Come tutti, abbiamo scoperto l’amico Citroën nel 2020 durante un test abbastanza classico. Informativo, ma insufficiente per sapere se questo quadriciclo elettrico senza licenza può davvero sostituire un’auto. La redazione dell’AM ha quindi ripreso la ruota del chip ogni giorno, per un mese !

• Autonomia alla fine sufficiente
• Uso ultra semplice
• Dimensioni ideali in città
• Costo di utilizzo

• Comfort limitato per i sedili
• Perdite di potere premature
• Visibilità ridotta
• No ABS

Anche se i loro servizi sono modesti, le auto senza una licenza non vengono fornite, il contrario. Attualmente, un accesso Aixam Minauto viene venduto per € 9.799 mentre Ligier e altri microcar partono da € 10.599. Quindi, quando Citroën offre un amico a € 7.990, è necessario interessarsi. Soprattutto perché a questo prezzo, devi ancora detrarre € 900 in bonus di CO2 e non dimenticare che con il suo piccolo motore elettrico, l’amico non è davvero costoso da guidare mentre i suoi concorrenti carburante diesel. Tuttavia, per rilasciare un carrello elettrico a questo prezzo, Citroën ha danneggiato i servizi. Quindi, questo quadrilo è davvero abbastanza quotidianamente ? Questo è ciò che abbiamo controllato, per 1 mese al volante.

L’amico, un cartone che domina

Per trascorrere la maggior parte del nostro tempo in automobili, siamo necessariamente spostati dall’amici nell’amico, che rimane un carrello. Prima ancora di sederci, sblocciamo le porte con una chiave diversa da quella del contatto. È nella quantità della porta destra che poi mettiamo il cavo, la solidarietà dell’auto, aspirapolvere. Tranne che non c’è nemmeno un rullo ! È quindi necessario imballare un compartimento previsto a tale scopo.

Con la sua porta antagonista di apertura del conducente, sedersi non è così semplice, perché il “sedile” del conducente è posizionato sul retro della cabina molto piccola mentre il colpi di sterzo è ovviamente fisso. Devi tornare un po ‘prima di essere seduto bene su ciò che vorremmo qualificarci volentieri come uno sgabello. Citroën si è ancora preso cura di attaccare, sopra, un cuscinetto. Quindi rimane per avanzare o eseguire il backup di questo posto per trovare la migliore posizione possibile, capita che non ti senti mai davvero ben installato.

Spogliato il più possibile, la cabina viene quindi rapidamente circondata. Devi solo tenere conto dei 3 pulsanti che controllano il cambio posto a sinistra del sedile, altri 2 pulsanti di ventilazione e una presa USB per ricaricare il telefono. Ovviamente, nessuna schermata multimediale, nessuna regolazione radio o mirror. Un volante, un bancone e un freno a mano, l’amico è una cura della disintossicazione digitale ! Possiamo comunque essere lì in due e davanti al passeggero, rimane uno spazio sostanziale disponibile per posizionare borse e altri effetti personali. E un altoparlante Bluetooth trova spazio nella dashboard per impostare l’umore.

Rotolare ogni giorno come amico è come ?

Come l’interno, i primi chilometri in un amico richiedono un piccolo adattamento. Inizialmente, è soprattutto l’aspetto rustico che colpisce. Con sospensioni quasi difficili come sedili, una direzione del camion nelle manovre, un rumore nella cabina senza precedenti per mancanza di insonorizzazione, l’amico non è accogliente. È quindi necessario riformattare il cervello e perdonare questo chip i guasti che mantengono il suo stesso design, quello di una macchina elettrica con quattro ruote a meno di € 7.000.

Nel traffico urbano, sono sufficienti 8 CV e 40 nm di coppia, perché anche l’amico è leggero. Ci togliemo le luci e ci fermiamo almeno rapidamente come le auto e la salita di velocità viene eseguita abbastanza rapidamente verso la flangia, situata a 45 km/h. Almeno sul piatto. Perché in discesa, puoi eventualmente catturare 48 o 49 km/h. Al contrario, abbiamo più volte subito perdite di potenza nel mezzo di piccole dimensioni, la velocità che può cadere inaspettatamente fino a 15 km/h, come se la batteria non avesse più consegnato l’alimentazione.

Senza spiegazioni concrete, possiamo ipotizzare la scarsa tolleranza al freddo durante questo test a lungo termine che ha avuto luogo tra metà novembre e metà dicembre. Comunque, in città, dove le fermate/inizi sono frequenti, raramente ci preoccupiamo. Compreso quando si tratta di fare una nicchia, perché con 2,41 m di lunghezza e 1,39 m di larghezza, il piccolo chip delle travi ritorna ovunque ! D’altra parte, l’amico è autorizzato in dipartimento, dove la velocità massima raggiunge 90 km/h. Su queste tracce, il carrello Citroën non è nemmeno a suo agio e il suo conducente, il divario di velocità con gli altri utenti è quindi sostanziale.

Dal punto di vista dell’autonomia, si dovrebbe anche prendere in considerazione il fatto che i 75 km annunciati da Citroën non detengono lo scontro con la vita reale. Durante le nostre gite giornaliere round house/lavoro/gare, abbiamo viaggiato tra 23 e 30 km al giorno. Tuttavia, lo consumiamo tra 40 e 50. In condizioni invernali e con guadagno di elevazione – la frenata rigenerativa esiste ma ci si chiede se viene utilizzato per qualcosa – conta 50 km di autonomia senza problema. È sufficiente, tuttavia, andare e tornare dal lavoro e fare shopping quando vivi a pochi 15 km dal tuo posto di lavoro. Ad ogni modo, è meglio non fare più di 30 km di fila per non essere preso dal mal di schiena … d’altra parte, la piccola batteria da 5,5 kWh si ricarica su 220 V – e solo su 220V ! – In 3 ore se è vuoto. E confermiamo che non perde l’autonomia anche se non è connessa.

Confronta le autonomie reali delle migliori auto elettriche secondo il nostro standard di misurazioni standardizzate. Capacità della batteria, consumo, autonomia, ti diciamo tutto !

Cosa stare attento ?

Sebbene protegga dal vento e dalla pioggia e offerte, in quanto tali, alcuni vantaggi rispetto a uno scooter, l’amico non è davvero isolato. Se fa freddo fuori, fa freddo in esso ! Cappotti e guanti sono quindi rigorosi, soprattutto perché alcuni brani stanno attraversando la cabina e lì che il riscaldamento è più simile a un ventilatore per desembu. Una nebbia, precisamente, che ha difficoltà a partire se fa freddo fuori e due adulti respirano normalmente dentro. In effetti, a volte devi accettare per aprire le persiane, anche di 0 gradi o sotto la pioggia ! Per quanto riguarda il feedback, richiede anche attenzione, perché gli specchi rotondi sono molto piccoli. Resti di controllo angolo-mort resti di rigore.

Inoltre, la condotta dell’amico è semplice, data le sue dimensioni molto piccole. Ma non esclude il rimanere attento. Prima di tutto perché l’illuminazione non è perfetta e non esiste nessuna chiamata del faro e soprattutto perché non c’è ABS. Strarre forte sul terreno grasso o umido porta inevitabilmente al blocco delle ruote e alla perdita di direzione. Poiché l’amico è leggero e la sua velocità rimane trattenuta a 45 km/h, non scivolerai mai molto a lungo, ma devi tenere a mente, in città, che i pedoni possono attraversare inaspettatamente e forzare la frenata. Sotto la pioggia, così cauto nelle aree frequentate.

Revisione dopo 1 mese e 500 km

Per 4 settimane, l’amico ci ha dato tutti i servizi immaginabili e piegati senza problemi ai nostri professionisti e ai nostri usi personali. Se vivi a circa venti chilometri dal suo posto di lavoro in città, può essere adatto alla settimana. Nei fine settimana, gli abitanti dei padiglioni non avranno problemi a ricaricarlo mentre nell’edificio, è necessario pianificare, grazie a un terminal pubblico accanto ad esso, o ne limitano l’uso di esso.

I primi giorni alla sua ruota sono confusi, ma puoi quindi abituarti al suo formato Riquiqui e il comfort di avere un carrello parcheggiato ovunque, che non teme nulla e che ti permette di prendere un passeggero o fare shopping senza essere bagnato. Non è necessario installare una stazione di ricarica, l’amico tollera solo 220V. Ma è sufficiente per riempire la tua piccola batteria e offrire l’autonomia necessaria. Nelle peggiori condizioni invernali, 50 km sono senza rischio.

Denominazione commerciale	Citroën Ami (2020)
Potere	8 ch
Coppia	40 nm
Tipo di scatola	altro
Scheda dati