Best Compact SUV – Guida automatica, SUV Family Compact: Top 10 Auto -moto in 2022
SUV Family Compact: i primi 10 di Auto-Moto nel 2022
Contents
- 1 SUV Family Compact: i primi 10 di Auto-Moto nel 2022
- 1.1 I migliori acquisti
- 1.2 SUV compatto
- 1.3 SUV Family Compact: i primi 10 di Auto-Moto nel 2022
- 1.4 1 E / Citroën C5 Aircross
- 1.5 2 ° / Hyundai Tucson
- 1.6 3 ° / Peugeot 3008
- 1.7 4 ° / Ford Kuga
- 1.8 5 ° / Kia Sportage
- 1.9 6 ° / Nissan Qashqai
- 1.10 7 ° / Renault Arkana
- 1.11 8 ° / Skoda Karoq
- 1.12 9 th / Dacia Duster
- 1.13 10 ° / Volkswagen Tiguan
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I migliori acquisti
The Auto Guide è felice di pubblicare le sue migliori scelte di auto, furgoni e visti per il 2022: troverai i nostri consigli in 27 categorie. I migliori acquisti della guida automatica, il riferimento per fare la scelta giusta!
Coperto da categoria
SUV compatto
| Guida automatica | 4.5/5 |
|---|---|
| Confrontare | |
| Consumo | 9/10 |
| Affidabilità | 9/10 |
| Sicurezza | 8/10 |
| Sistema multimediale | 6/10 |
| Guida | 7/10 |
| Apprezzamento generale | 9/10 |
| Guida automatica | 4.5/5 |
|---|---|
| Consumo | 7/10 |
| Affidabilità | 8/10 |
| Sicurezza | 9/10 |
| Sistema multimediale | 7/10 |
| Guida | 8/10 |
| Apprezzamento generale | 8/10 |
| Guida automatica | 4.0/5 |
|---|---|
| Consumo | 8/10 |
| Affidabilità | non.D. |
| Sicurezza | 9/10 |
| Sistema multimediale | 7/10 |
| Guida | 7/10 |
| Apprezzamento generale | 7/10 |
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SUV Family Compact: i primi 10 di Auto-Moto nel 2022
La nostra classifica dei migliori SUV compatti con cinque posti, disponibili sul mercato nel 2022, secondo i criteri oggettivi.
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La parte superiore dei SUV secondo Auto-Moto – Tutti i driver sono diversi, non tutti hanno le stesse priorità, lo stesso uso, né la stessa sensibilità a determinati dettagli.
Preferisci il comfort ? Il dinamismo ? Abitabilità ? Il volume del bagagliaio o attrezzatura ad alta tecnologia ? Consumo o modularità ? L’atmosfera a bordo o la sicurezza ? O, più semplicemente, il prezzo di acquisto ?
Abbiamo cercato di stabilire una classificazione, obiettivamente, dei migliori SUV compatti e familiari sul mercato. Ecco qui.1 E / Citroën C5 Aircross
Perché prima ? Perché è molto comodo
- Qualità: comfort imbattibile sul segmento / realizzato in Francia / sedili posteriori / rapporto prezzo / servizi
- Difetti: nessun sistema di trazione integrale / intervallo termico ridotto / invecchiamento multimediale
- Range di benzina: 130 CV, da € 27.850
- Gamma diesel: 130 CV, da € 30.600
- Gamma ibrida ricaricabile: 2225 CV, da € 41.750
- LXLXH (M): 4.50×1,84×1,65
- Torace (L): 580
2 ° / Hyundai Tucson
Perché meglio di un 3008 ? Perché controlla tutte le caselle della buona famiglia SUV
- Qualità: presentazione e abitabilità / attrezzatura seriale / guida / garanzia / approvazione a quattro ruote motrici /
- Difetti: mancanza di spazio / prezzi nel design medio / caricaturale / molti pulsanti sulla dashboard
- Range di benzina: 150 CV, da € 30.200
- Gamma diesel: 136 CV, da € 36.150
- Gamma ibrida: 230 CV, da € 34.950
- Gamma ibrida ricaricabile: 265 CV, da € 43.950
- LXLXH (M): 4.50×1,87×1,65
- Torace (L): almeno 546
3 ° / Peugeot 3008
Perché sul podio ? Perché rimane il più piacevole da guidare
- Qualità: qualità dinamiche / presentazione interna / modularità e conservazione
- Difetti: sedili posteriori corti / sistema multimediale / rapporto prezzo / attrezzatura / nessuna trasmissione 4×4 reale
- Range di benzina: 130 CV, da € 32.720
- Gamma diesel: 130 CV, da € 35.500
- Gamma ibrida ricaricabile: da 225 a 300 CV, da € 45.600
- LXLXH (M): 4.45×1,84×1,62
- Torace (l): 520
4 ° / Ford Kuga
Perché così alto ? Perché non ha un vero difetto grande
- Qualità: offerta ibrida E85 / proposta 4×4 / scatola e abitabilità
- Difetti: imponente modello / peso alto / nessun diesel
- Range ibrido flessibile: 190 CV, da € 38.950
- Gamma ibrida ricaricabile: 225 CV, da € 41.650
- LXLXH (M): 4.63×1,88×1,66
- Torace (L): 575
5 ° / Kia Sportage
Perché così lontano dal Tucson ? Perché la vita è ingiusta !
- Qualità: presentazione e attrezzatura / abitabilità e trunk / garanzia 7 anni o 150.000 km / 4×4 proposta
- Difetti: ergonomia / prezzi discutibili nel comportamento medio / placido
- Range di benzina: 150 CV, da € 29.990
- Gamma diesel: 136 CV, da € 33.790
- Gamma ibrida: 230 CV, da € 37.490
- Gamma ibrida ricaricabile: 265 CV, da € 43.290
- LXLXH (M): 4.52×1,87×1,65
- Torace (L): 587
6 ° / Nissan Qashqai
Di nuovo lui ? Sì, questa terza generazione è completamente
- Qualità: modello / abitabilità / comfort e attrezzatura calma / ricca ambientale
- Difetti: nessuna diesel / molto (molto, molto) presentazione / consumo classico in 158 CV
- Range di benzina: da 140 a 158 CV, da € 31.300
- Gamma ibrida: 190 CV, da € 38.200
- LXLXH (M): 4.43×1,86×1,63
- Torace (l): 504
7 ° / Renault Arkana
Perché un modello “coupé” qui ? Va bene e le sue vendite sono un successo, quindi perché no !
- Qualità: design che piace / esiste in attrezzatura ibrida / tronco / base
- Difetti: nessun modello diesel / imponente / SUV “coupé”, ti piace ?
- Range di benzina: da 140 a 160 CV, da € 30.800
- Range ibrido: 145 CV, da € 32.300
- LXLXH (M): 4.57×1,82×1.58
- Torace (L): 513 (480 in e-tech)
8 ° / Skoda Karoq
Perché lui ? Perché è serio e risulta essere pratico
- Qualità: abitabilità e comfort / consigli pratici e aspetti di guida
- Difetti: nessun ibrido / tassi in aumento dal design di restazioni / placido
- Range di benzina: da 110 a 150 CV, da € 29.530
- Gamma diesel: da 116 a 150 CV, da € 32.840
- LXLXH (M): 4.39×1,84×1,60
- Torace (l): 521
9 th / Dacia Duster
Uno dei migliori, davvero ? Una storia di finanza e pragmatismo.
- Qualità: rapporto di prezzo/Servizi imbattibili/rapporto modello/abitabilità
- Difetti: insonorizzazione / modularità classica / Servizi stradali / Trunk
- Range di benzina: da 130 a 150 CV, da € 20.350
- Range diesel: 115 CV, da € 18.500
- LXLXH (M): 4.34×1,80×1,69
- Torace (L): 445
10 ° / Volkswagen Tiguan
Perché non un altro ? Perché il Tiguan, anche l’invecchiamento, rimane una scommessa sicura
- Qualità: marchio / abitabilità immagine e scatola / presentazione / gamma meccanica
- Difetti: sistema multimediale un po ‘di prezzo / altissimo prezzo / insonorizzazione nel diesel
- Range di benzina: da 130 a 320 CV, da € 39.135
- Gamma diesel: da 150 a 200 CV, da € 45.590
- Gamma ibrida ricaricabile: 245 CV, da € 47.520
- LXLXH (M): 4.51×1,84×1,68
- Torace (L): 615 (476 in ehybrid)