La possibile evoluzione dell’amico Citroën: più velocità e autonomia, la Citroën Ami potrebbe raddoppiare la sua velocità massima, ma in condizioni
L’amico Citroën potrebbe raddoppiare la sua velocità massima, ma in condizioni
Se non sarà ancora in grado di circolare sulle autostrade, questa variante sfrenata può comunque accedere a modi più veloci, come ad esempio la Parigi Ring Road, che ora è vietata. Resta solo da aspettare prima di conoscere la data di lancio di questa variazione che dovrebbe indubbiamente consentire a Citroën di espandere i suoi già grandi clienti.
La possibile evoluzione dell’amico Citroën: più velocità e autonomia
L’amico Citroën è diventato un vero fenomeno. Questa mini auto elettrica, accessibile senza patente, si preparerebbe a salire un marcia.
Se l’industria automobilistica fosse un romanzo, allora la Citroën Ami sarebbe senza dubbio uno dei capitoli più originali. Questa piccola auto elettrica, qualificata come un quadristico a motore leggero, ha sedotto un vasto pubblico grazie alle sue specificità: non è necessario una patente di guida tradizionale per pilotarla, è accessibile da 14 anni con la licenza AM e anche a quelli con un Licenza motociclistica (a) o auto (b). Deve il suo nome ai suoi anziani, l’amico Citroën 6 e 8, berline emblematiche degli anni ’60 e ’70.
Alimentato da un motore da 6 kW (8 CV), questo veicolo compatto è stato in grado di registrarsi nel panorama urbano. Ma il fenomeno non si limita alla Francia. Il gruppo Stellantis, una casa madre di Citroën, ha anche adattato questo concetto per il suo marchio italiano Fiat con il modello Topolino, più potente con un motore da 9 kW (12 CV), ma è ancora colmato a 45 km/h e una gamma di 75 km. Opel non deve essere superato con Rocks-e, il suo derivato del concetto.
Le sfide di una velocità limitata
Sebbene il concetto sia innovativo e soddisfi le esigenze specifiche della mobilità in un ambiente urbano, la limitazione della velocità a 45 km/h può porre problemi, specialmente in modo veloce. Secondo Argus, Una versione rivista e corretta dell’amico sarebbe in preparazione, con un motore più potente, fino a 12 kW (16 CV) o addirittura 25 kW (34 CV). Senza una modifica a tutto terreno, questa nuova versione potrebbe raggiungere una velocità superiore a 100 km/h e manterrebbe una velocità massima da 80 a 90 km/h una volta che la conversione è stata effettuata.
Ma attenzione, perché ciò implicherebbe un grande cambiamento legale: il passaggio nel quadricilico pesante e la necessità di avere la licenza B1, accessibile da 16 anni.
Parallelamente con questo aumento della velocità, L’autonomia verrebbe anche rivista verso l’alto con l’adozione di una batteria da 10 kWh, anziché 5,5 kWh attualmente. Questo grande miglioramento raggiungerebbe un intervallo di 140 km, rispetto a 75 km per il modello attuale. Questo anticipo sarebbe paragonabile a quello che offre attualmente il duo mobile o il sedile minimo.
Un altro potenziale sviluppo in questa gamma sono E-Ortme Rocks, un prototipo che sembra essere rilasciato da un film di fantascienza. Include i componenti del telaio degni di un passeggino, con aumento delle sospensioni, tracce più ampie e pneumatici interamente in terreni. Il suo aspetto unico è accentuato da un arco di esoscheletro e da un’ala posteriore imponente, una vera dichiarazione stilistica.
Attualmente, non è ancora chiaro se queste versioni più potenti dell’amico, Rocks o Topolino saranno commercializzate. Tuttavia, da un punto di vista tecnico, nulla sembra opporsi. Soprattutto che questa voce non è nuova, poiché Rivista automobilistica aveva ricevuto informazioni simili nel novembre 2022.
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L’amico Citroën potrebbe raddoppiare la sua velocità massima, ma in condizioni
Si dice che Citroën stia pensando a unbridling la sua ragazza, al fine di offrire una versione più efficiente, con una velocità massima a 80 km/h, più potenza e più autonomia. Ma ciò implicherebbe alcune modifiche.
Ci sono auto che hanno avuto improvvisamente successo come lo è. Questo è proprio il caso dell’amico Citroën. Perché nulla prevedeva che il piccolo quadrilo lanciato nel 2020 fosse un vero successo, anche se sulla carta, quest’ultimo ha molti vantaggi.
Le sue piccole dimensioni, con a Lunghezza di soli 2,41 metri, Il suo motore elettrico e soprattutto il suo prezzo, visualizzato a soli € 6.890 una volta dedotto il bonus ecologico. Risultato, secondo i dati pubblicati lo scorso aprile, Più di 20.000 copie erano già state vendute dal suo lancio.
Una nuova versione
Come promemoria, l’amico Citroën non è considerato un’auto corretta, perché Può essere guidato da 14 anni e non richiede la licenza B. Un posizionamento simile al Renault Twizy 45, al Microlino Lite o al Duo Mobilize.
Visualizzazione di un potere di soli 6 kW, l’equivalente di circa 8 cavalli, La piccola stella del marchio Chevrons è briglia a 45 km/h. Questa è la velocità massima per i veicoli di Categoria L6E, vale a dire quello dei quadricicli leggeri che quindi non richiedono una patente di guida.
L’alimentazione deve essere brigliata a 6 kW (circa 8 CV), poiché il sito di legifrance specifica. Per il record, la batteria visualizza una capacità di soli 5,5 kWh, consentendo all’amico di visualizzare un intervallo di 75 chilometri in base al ciclo WLTP.
Se per il momento, la piccola Citroën ha incontrato un vero successo in questa configurazione, non potrebbe essere più solo nella gamma. Giornalisti di Rivista automobilistica In effetti ho sentito parlare di un progetto che è sia sorprendente che molto interessante da parte dei team del marchio.
Le fonti interne di Citroën, che sono rimaste anonime, spiegano che il quadriciclo chiaro, che può essere guidato con il BSR potrebbe presto entrare nella categoria L7E Appena sopra, quadricicli pesanti. Non è ancora un’auto reale quindi, poiché la potenza deve essere trattenuta a 20 cavalli mentre il peso non deve superare i 600 chili. Questa nuova variante sarebbe quindi in grado di raggiungere 80 km/h, Sebbene nessuna informazione sia stata ancora comunicata sul suo potere.
Autorizzazione b obbligatoria
Nel caso in cui questa nuova versione vedrà la luce del giorno, Richiederebbe quindi di condurre la licenza B o B1 (da 16 anni). Pertanto, avrebbe gareggiato con la Renault Twizy 80 ma anche con l’adorabile Xev Yoyo, presente all’ultimo World Center de l’Auto de Paris in ottobre.
Se non conosciamo ancora le caratteristiche tecniche di questo futuro amico sfrenato, non c’è dubbio Il potere verrebbe rivisto verso l’alto, così come l’autonomia. Perché chi dice una maggiore velocità dice anche un maggiore consumo. Si dice con precisione che le squadre prevedano di sostituire la batteria per installarne una fino alla capacità. A rischio quindi di aumentare notevolmente il peso della macchina, attualmente visualizzato a 482 chili vuoti.
Un altro aspetto che dovrebbe anche evolversi verso l’alto: il prezzo. Perché questa versione dovrebbe essere senza dubbio dotata di nuovi aiuti di guida e elementi di sicurezza, come gli airbag, il cui amico è attualmente privo di Twizy.
Se non sarà ancora in grado di circolare sulle autostrade, questa variante sfrenata può comunque accedere a modi più veloci, come ad esempio la Parigi Ring Road, che ora è vietata. Resta solo da aspettare prima di conoscere la data di lancio di questa variazione che dovrebbe indubbiamente consentire a Citroën di espandere i suoi già grandi clienti.
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Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
