Megane e-tech: il compatto elettrico francese diventa meno costoso

Poco più di un anno dopo il suo lancio, Renault offre ancora una volta la Megane e-tech EV40, con una batteria più piccola e più conveniente per i viaggi urbani. Il suo prezzo è ora a partire da € 38.000, esclusi i bonus ecologici.

Renault abbassa il prezzo della sua mega elettrica e-tech … con una spiacevole sorpresa

Sicuramente, la gamma E-Tech di Renault Mégane sarà stata ripetutamente ritoccata. Ultimo evento: l’arrivo di una nuova versione a livello di voce molto più conveniente. Arrivo o meglio il ritorno del percorso.

Renault ha appena apportato alcune modifiche nella gamma della sua e-tech elettrica Megane. La modifica più notevole è l’arrivo di una piccola versione EV40 della batteria, che consente al diamante di offrire Un prezzo di attacco più competitivo. Questa versione era scomparsa qualche settimana fa.

Il mega elettrico EV40 inizia a 33.000 euro in termini di equilibrio – il più accessibile e quindi il meno generoso nelle apparecchiature di catalogo. Quindi costa 4.000 euro in meno che il Megane EV60 con finitura equivalente, il che rinuncia allo stato di ingresso.

Down Autonomy

Si prega di notare, i reclami EV40 Concessioni Rispetto all’EV60. Vede la sua autonomia scendere a 300 km (ciclo WLTP), a causa di una batteria a capacità inferiore (40 kWh). Per fare un confronto, l’EV60 e la sua batteria da 60 kWh garantiscono tra 450 e 470 km di autonomia teorica (ciclo WLTP) secondo le versioni.

L’EV40 è anche leggermente riposare nel campo della ricarica. Su un terminale rapido, non tollererà e 85 kW corrente continua, contro 130 kW per EV60. Tuttavia, sembra che l’esercizio del 10-80 % di ricarica sia effettuato in 37 minuti in entrambi i casi.

Al lancio, la Renault ha commercializzato un EV40 in parallelo senza una rapida capacità di carico, ma è scomparso definitivamente. È anche necessario segnalare L’arrivo seriale di una pompa di calore e un sistema di ottimizzazione della batteria su Evolution ER, Techno e Finiture iconiche. E la buona notizia è che questi miglioramenti no nessun costo aggiuntivo.

Sempre più costoso dei suoi rivali cinesi

Nonostante questa regolazione tariffaria, la mega elettrica e-tech rimane più costoso che l’MG4 e in proporzioni sempre significative. Questo rivale dalla Cina è effettivamente offerto da 29.990 euro (bonus non dedotto). Il Mégane deve anche affrontare un nuovo concorrente ancora più aggressivo in termini di prezzi: Byd del delfino cinese.

La piccola mega elettrica a batteria è già stata commercializzata in passato. Lei non ha non ha riscontrato un grande successo, Dal momento che rappresentava solo una vendita su cinque. Inoltre, il suo ritorno può sembrare sorprendente a prima vista. Ma infine, questa scelta è perfettamente integrata nella visione di Luca de Meo, il capo del gruppo Renault che vuole ridurre il prezzo delle auto elettriche grazie a piccole batterie.

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Megane e-tech: il compatto elettrico francese diventa meno costoso

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Scomparito dal catalogo, la Megane e-tech EV40 sta tornando sul sito Web del produttore Renault. Questa variazione della berlina compatta elettrica francese aveva lasciato l’intervallo a beneficio delle versioni EV60, con una batteria più grande e un motore più potente. Di fronte alla concorrenza e alle successive riduzioni dei prezzi della Tesla, i francesi non hanno avuto il successo atteso e la Renault ha dovuto reagire.

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Una versione più conveniente di entrata

Il produttore di automobili Tricolor ora offre una nuova alternativa a livello di ingresso per la sua auto elettrica di punta. La Megane e-tech EV40 appare nel configuratore del marchio insieme al più costoso Megane e-tech EV60.

In questa piccola versione, la francese assume una batteria da 40 kWh associata a un motore da 130 CV, quando il suo anziano è adornato con un motore da 220 CV alimentato da 60 kWh di elettricità. Così attrezzato, la berlina elettrica sta avanzando di 300 km di autonomia secondo il ciclo WLTP, contro 470 km per gli altri modelli. Il carico veloce va a 85 kW, contro 130 kW.

Il biglietto d’ingresso di questo modello disponibile solo in Equilibre Finish è fissato a € 38.000, che equivale a € 33.000 una volta che il bonus ecologico deduce. Prima di lasciare il catalogo, questa stessa Megane e-tech EV40 costa solo € 37.200.

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La pompa di calore ora standard

Anche le finiture più alte techno e iconiche beneficiano di un leggero rimpasto. Disponibile solo nella versione EV60, con la batteria più grande e il motore da 220 CV, il techno Megane E-Tech EV60 o Iconic ora ha una pompa di calore e un sistema di ottimizzazione seriale, un’opzione precedentemente fatturata 400 €.

D’altra parte, è un peccato che l’iconica versione di caricamento Optimme EV60 (22 kW in corrente alternata) sia sempre visualizzata a € 48.500. Un semplice sconto di € 1501 gli consentirebbe di beneficiare del bonus ecologico e renderebbe sicuramente questa versione alta più competitiva.

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