Mazda MX-30 R-EV aggiunge motore rotante per una gamma più lunga

Nel 2025, un nuovo SUV elettrico a batteria insieme a quattro nuovi ibridi assomigliano. Ahimè, la loro identità rimane un mistero per ora. Se fai i conti, questo lo rende nove modelli Mazda elettrificati in Canada entro il 2025.

Mazda MX-30 Axed in the u u.S., Per sopravvivere in Canada

Come primo veicolo completamente elettrico di Mazda, MX-30 è l’esatto contrario di un successo in Nord America. La società u.S. La divisione ha infatti decise di assegnare il modello dopo soli due anni.

Certo, l’aspetto tiplo MX-30, offre una gestione divertente e vanta un prezzo economico, ma è stato probabilmente condannato dall’inizio con gli intervalli più brevi (161 km) di qualsiasi eV sul mercato, multipli dallo spazio e dall’accesso, nonché Accelerazione lenta risultante da una modesta potenza.

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A sud del confine, non ha anche aiutato il fatto che l’MX-30 fosse venduto esclusivamente in California, dove solo 181 unità hanno trovato una casa nel 2021, 324 nel 2022 e 66 durante la prima metà del 2023.

Proportamente parlando, l’MX-30 ha avuto un maggiore successo in Canada con 148, 812 e 314 unità vendute, rispettivamente.Vs. Solo, quindi in tutto il paese per il 2023.

Debole domanda per MX-30 significa che i clienti non devono aspettare molti mesi, a volte anni, per prendere in consegna il loro veicolo. In alcuni rivenditori Mazda, le unità sono immediatamente disponibili.

L’MX-30 dovrebbe rimanere parte della gamma canadese per il 2024. I dettagli saranno forniti il ​​prossimo inverno, ci ha detto Mazda. Con ogni probabilità, il nuovo MX-30 R-EV, un ibrido plug-in estendente gamma, non arriverà in Canada, simile al motore SkyActiv-X altamente efficiente della casa automobilistica. Entrambi sono attualmente venduti solo in Giappone e in Europa.

Guardando il quadro generale

Nel suo piano di elettrificazione annunciata lo scorso novembre, Mazda si è concentrata sulle varianti ibride plug-in della nuovissima CX-90 e in arrivo in arrivo CX-70, nonché l’ibrido Mazda CX-50 che è previsto per il prossimo anno per il prossimo anno.

Nel 2025, un nuovo SUV elettrico a batteria insieme a quattro nuovi ibridi assomigliano. Ahimè, la loro identità rimane un mistero per ora. Se fai i conti, questo lo rende nove modelli Mazda elettrificati in Canada entro il 2025.

Nella seconda metà del decennio, Mazda introdurrà una nuova piattaforma dedicata per i veicoli elettrici, chiamata SkyActiv EV Scalable Architecture. Questa piattaforma altamente flessibile sarà alla base dei modelli EV di varie dimensioni e tipi di corpo.

A lungo termine, il piano è di elettrizzare l’intera gamma Mazda entro il 2030.

Mazda MX-30 R-EV aggiunge motore rotante per una gamma più lunga

Un promesso è un promesso. Mazda sta fissando il più grande difetto del suo piccolo crossover elettrico, l’MX-30, aggiungendo un motore rotante estendente.

Sembra semplice, ma è una novità più complicata che questo. Per il nuovo MX-30 E-SKYACTIV R-EV (come è ufficialmente chiamato), gli ingegneri Mazda hanno tagliato la dimensione della batteria a metà, da 35.5 kwh a 17.8 kWh. Di conseguenza, l’intervallo di zero-programmi scende a 85 km in base al ciclo WLTP che li circonda 70 km se dovessimo utilizzare gli standard nordamericani.

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La mossa era necessaria per incorporare il motore rotante iniettato diretto noto un 8c, che sposta solo 830 cc e il serbatoio del gas 50 litri. MX-30 R-EV, per essere chiaro, è un plug-in ibrido del veicolo. Simile al defunto Chevrolet Volt, il motore a combustione non guida le ruote. Carica in modo semplice la batteria quando è bassa o quando l’accelerazione richiede più succo.

Il motore e il motore elettrico sono montati fianco a fianco, con il successivo che ora genera 168 CV ​​invece di 143 CV. La coppia di picco è in calo da 200 libbre-ft. A 192 lb-ft. VENDITA L’MX-30 R-EV è più pesante di 293 libbre rispetto alla variante completamente elettrica, 0-100 km/h gli sprint sono solo mezzo secondo più velocemente (9.1 secondi).

Quindi, fino a che punto possono viaggiare i conducenti con una carica di batteria completa e un serbatoio completo di gas? Secondo il ciclo di test WLTP, Mazda afferma che oltre 640 km può essere guidata. Ancora una volta, quel numero sarebbe significativo in Canada.

In modalità normale, MX-30 R-EV funziona come un EV normale, ma il motore rotante entrerà in arrivo per fornire direttamente alla batteria o durante manovre ad alto carico come improvvise accelerazioni o guidare su ripide colline. La modalità EV costringe il veicolo a fare affidamento il più possibile sulla batteria, ma si disattiverà se il conducente preme l’acceleratore abbastanza lontano. Finally, c’è la modalità di carica che consente al driver di impostare un livello della batteria per l’auto da puntare.

Per quanto riguarda la ricarica, Mazda afferma che 25 minuti sono sufficienti per portare la batteria da 20-80 Pierce Charge tramite un caricatore rapido DC. Tuttavia, è limitato a un tasso di 36 kW.

Quando si tratta di styling, l’R-EV MX-30 assomiglia molto al modello che già conosciamo, ad eccezione dei badge di ispirazione rotante e delle ruote uniche. Mazda ha anche creato una cosiddetta edizione R per l’Europa (quella in nero nella galleria fotografica), dove andrà a sporcare per la prima volta.

I piani per il Nord America devono ancora essere annullati. Solo pochi giorni fa, Mazda Canada ha confermato che il 2023 MX-30 verrà lanciato a livello nazionale in primavera, ma non si sapeva che la variante estendente. A proposito, il MSRP di base è aumentato da $ 500 a $ 42.650. Sono disponibili vernice esterna a sabbia zircone e una nuova opzione di interni in pettinatura nera.

Mazda MX-30

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Prima auto elettrica del marchio giapponese, Mazda MX-30 promette 200 chilometri di autonomia in un unico carico nella sua versione elettrica al 100%. Dal gennaio 2023, l’MX-30 è disponibile in una versione E-SKYACTIV R-EV che ha svolto un motore rotante come estensione dell’autonomia.

Design Mazda MX-30

Equivalente elettrico dell’X-30, la Mazda MX-30 si distingue per la sua griglia parzialmente piena e le sue porte posteriori antagonistiche la cui apertura viene effettuata nella direzione opposta di camminare. 4,395 m di lunghezza, 1 largo da.795 m e 1 top di 1.570 m, il SUV elettrico Mazda può ospitare fino a 5 occupanti.

All’interno, MX-30 riprende il DNA del marchio mentre si utilizza materiali eco-sensibili, sostituendo la maggior parte della vera pelle con un’alternativa a effetto in pelle. Il sughero è stato utilizzato anche per la console centrale.

MOZDA MX-30 MOZDA MOUTORIZZAZIONE E PRESTAZIONI

Asincrono, il motore MX-30 si basa su una nuova tecnologia chiamata E-Skactiv.

In questa fase, il produttore non fornisce maggiori dettagli sulle caratteristiche e sulle prestazioni di questo motore.

Batteria e autonomia della Mazda MX-30

Senza andare nella “grande batteria” overbidding, questa prima auto elettrica Mazda è soddisfatta di un pacchetto di ioni di litio da 35,5 kWh. Composto da cellule prismatiche, offre un’autonomia dell’ordine di 200 chilometri.

Nella versione E-SKYACTIV R-EV, con un motore di calore come una gamma di autonomia, la batteria agli ioni di litio di 17,8 kWh consente di viaggiare fino a 85 km su un carico. Il motore termico ha un serbatoio di carburante da 50 litri, che porta l’autonomia a circa 600 km di distanza.

Ricarica MX-30

Equipaggiato con un caricabatterie a bordo da 6,6 kW, la Mazda MX-30 si ricarica in circa sei ore usando un Wallbox. In un outlet domestico, impiegherai circa 14 ore a pieno carico.

Inoltre, dotato di un connettore combinato, la Mazda MX-30 può accedere alle stazioni di ricarica rapide. Sfortunatamente, la potenza massima tollerata non è stata specificata dal produttore.

Prezzo e marketing dell’MX-30

Previsto nelle concessioni durante la seconda metà del 2020, la Mazda MX-30 è disponibile nel pre-ordine. Disponibile in tre livelli di finitura, è anche offerto in una serie di lancio “First Edition”.

MX-30	€ 33.900
MX-30 “Prima edizione”	€ 34.400
MX-30 “Fiducia moderna”	€ 37.800
MX-30 “Vintage Industrial”	€ 37.800
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “Prime-Line”	38.250 €
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “Line esclusiva”	€ 39.250
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “Makoto”	41.350 €

Trova di seguito l’attrezzatura dei diversi livelli di finitura:

MX-30 : Cerchi in lega da 18 ”, fari anteriori a LED, porte freestyle, rivestimento in tessuto nero con sedile/schienale grigio chiaro, veri inserti di sughero, display per la testa proiettati (ADD), assistenza al parcheggio AV/AR, controllo della velocità di crociera adattiva (Adaptive Cruise Control (MRCC ? 8 Sistema.8 ”, touchscreen secondario 7 ” Per impostazioni di condizionamento dell’aria, Bluetooth, navigazione, Auto Auto Carplay / Android Apple, Emulatore del motore sonoro, Cavi di ricarica Tipo 2 / Modalità 2 + Tipo 2 / Modalità 3 + Adattatore CCS (carico rapido a corrente) , paddle al volante (per regolare il livello di decelerazione)

Finitura di fiducia moderna: Bordi in lega “luminosi” “luminosi”, finestre e cornice prolungate, montanti di porte “piano nero” e inserto di raso sui montanti AR, tappezzeria “Modern Fidust” con sedili in tessuto bianco e imitazione bianchi, sedile del conducente con impostazioni elettriche a 8 vie In memoria, sedili anteriori e volanti riscaldati, specchietti pieghevoli automatici esterni, specchio posteriore interno senza telai, apertura e chiusura intelligente delle porte, tetto apribile elettrico, fari a LED adattivi (ALH) con firma luminosa specifica a LED, sistema di aiuto nel traffico (CTS (CTS ), riconoscimento attivo degli ostacoli mobili davanti (FCTA)
Fotocamera a 360 °, sistema audio Bose con 12 altoparlanti

Finitura industriale vintage: Bordi in lega “luminosi” “luminosi”, finestre e cornice prolungate, montanti di porte “Black Piano” e inserto in raso su montanti AR ” In memoria, sedili anteriori e volanti riscaldati, specchietti pieghevoli automatici esterni, specchio posteriore interno senza telai, apertura e chiusura intelligente delle porte, tetto apribile elettrico, fari a LED adattivi (ALH) con firma luminosa specifica a LED, sistema di aiuto nel traffico (CTS (CTS ), riconoscimento attivo degli ostacoli mobili davanti (FCTA)
Fotocamera a 360 °, sistema audio Bose con 12 altoparlanti.