मज़्दा MX-30 R-EV लंबी दूरी के लिए रोटरी इंजन जोड़ता है

2025 में, चार नए हाइब्रिड के साथ एक नई बैटरी-इलेक्ट्रिक एसयूवी जैसा होगा. काश, उनकी पहचान अभी के लिए एक रहस्य बनी हुई है. यदि आप गणित करते हैं, तो यह 2025 तक कनाडा में नौ विद्युतीकृत मज़्दा मॉडल बनाता है.

यू यू में माज़दा एमएक्स -30 कुल्हाड़ी.एस., कनाडा में जीवित रहने के लिए

माज़दा के पहले पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में, MX-30 उत्तरी अमेरिका में एक हिट के विपरीत है. कंपनी के यू.एस. डिवीजन ने वास्तव में सिर्फ दो साल बाद मॉडल को धुरी देने का फैसला किया है.

निश्चित रूप से, एमएक्स -30 शार्प दिखता है, मजेदार हैंडलिंग प्रदान करता है और एक सस्ती कीमत का दावा करता है, लेकिन यह यकीनन बाजार पर किसी भी ईवी की सबसे छोटी रेंज (161 किमी) के साथ शुरू से ही, अंतरिक्ष और पहुंच से कई, साथ ही साथ बर्बाद किया गया था, साथ ही साथ, साथ ही साथ, साथ ही साथ कई एक मामूली 143 हॉर्सपावर के परिणामस्वरूप सुस्त त्वरण.

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सीमा के दक्षिण में, यह भी मदद नहीं करता था कि एमएक्स -30 को विशेष रूप से कैलिफोर्निया में बेचा गया था, जहां एक मात्र 181 इकाइयों को 2021 में एक घर मिला, 2022 में 324 और 2023 की पहली छमाही के दौरान 66.

आनुपातिक रूप से, एमएक्स -30 ने कनाडा में 148, 812 और 314 इकाइयों के साथ क्रमशः बेची गई और अधिक सफलता का आनंद लिया है।.बनाम. केवल, फिर 2023 के लिए देश भर में.

MX-30 के लिए कमजोर मांग का मतलब है कि ग्राहकों को अपने वाहन की डिलीवरी लेने के लिए कई महीने, कभी-कभी वर्षों तक इंतजार नहीं करना पड़ता है. कुछ माज़दा डीलरों पर, इकाइयां तुरंत उपलब्ध हैं.

MX-30 को 2024 के लिए कनाडाई लाइनअप का हिस्सा बने रहने की उम्मीद है. विवरण अगली सर्दियों में प्रदान किया जाएगा, मज़्दा ने हमें बताया. सभी संभावना में, नया MX-30 R-EV, एक रेंज-एक्सटेंडिंग प्लग-इन हाइब्रिड, कनाडा में नहीं आएगा, ऑटोमेकर के अत्यधिक कुशल स्काईएक्टिव-एक्स इंजन के समान. दोनों वर्तमान में जापान और यूरोप में ही बेचे जाते हैं.

बड़ी तस्वीर को देखते हुए

पिछले नवंबर में घोषित अपनी विद्युतीकरण योजना में, माज़दा ने सभी नए CX-90 के प्लग-इन हाइब्रिड वेरिएंट और आगामी CX-70 के साथ-साथ Mazda CX-50 हाइब्रिड पर ध्यान केंद्रित किया, जो अगले साल लॉन्च करने के लिए स्लेटेड है.

2025 में, चार नए हाइब्रिड के साथ एक नई बैटरी-इलेक्ट्रिक एसयूवी जैसा होगा. काश, उनकी पहचान अभी के लिए एक रहस्य बनी हुई है. यदि आप गणित करते हैं, तो यह 2025 तक कनाडा में नौ विद्युतीकृत मज़्दा मॉडल बनाता है.

दशक की दूसरी छमाही में, मज़्दा इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक समर्पित नया मंच पेश करेगा, जिसे स्काईएक्टिव ईवी स्केलेबल आर्किटेक्चर कहा जाता है. यह अत्यधिक लचीला मंच विभिन्न आकारों और शरीर के प्रकारों के ईवी मॉडल को रेखांकित करेगा.

लंबी अवधि में, योजना 2030 तक पूरे मज़्दा लाइनअप को विद्युतीकृत करने की है.

मज़्दा MX-30 R-EV लंबी दूरी के लिए रोटरी इंजन जोड़ता है

एक वादा एक वादा किया गया है. मज़्दा अपने छोटे इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर, एमएक्स -30 की सबसे बड़ी कमी को ठीक कर रहा है, एक रेंज-एक्सटेंडिंग रोटरी इंजन को जोड़कर.

सरल लगता है, लेकिन यह अधिक जटिल है कि यह है कि. नए MX-30 E-SKYACTIV R-EV (जैसा कि इसे आधिकारिक तौर पर कहा जाता है) के लिए, मज़्दा इंजीनियरों ने बैटरी के आकार को आधे से काट दिया, 35 से 35 से.5 kWh से 17.8 kWh. नतीजतन, शून्य-कार्यक्रम रेंज WLTP साइकिल के आधार पर 85 किमी तक गिरता है, अगर हम उत्तरी अमेरिकी मानकों का उपयोग करने के लिए 70 किमी के घेरे में हैं।.

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यह कदम प्रत्यक्ष-इंजेक्शन रोटरी इंजन को शामिल करने के लिए आवश्यक था, जिसे 8C जाना जाता है, जो एक मात्र 830 CC, और 50-लीटर गैस टैंक को विस्थापित करता है. MX-30 R-EV, स्पष्ट होने के लिए, एक हाइब्रिड वाहन प्लग-इन है. स्वर्गीय शेवरले वोल्ट के समान, दहन इंजन पहियों को नहीं चलाता है. जब यह कम होता है या जब त्वरण को अधिक रस की आवश्यकता होती है, तो यह बैटरी को सरल रूप से चार्ज करता है.

इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर को कंधे से कंधा मिलाकर रखा जाता है, बाद में अब 143 hp के बजाय 168 hp उत्पन्न होता है. पीक टॉर्क 200 एलबी-फीट से नीचे है. से 192 lb-ft. बिक्री MX-30 R-EV पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वेरिएंट की तुलना में 293 पाउंड भारी है, 0-100 किमी/घंटा स्प्रिंट सिर्फ आधा सेकंड के तेज हैं (9).1 सेकंड).

तो, ड्राइवर एक पूर्ण बैटरी चार्ज और गैस के पूर्ण टैंक के साथ कितनी दूर यात्रा कर सकते हैं? WLTP परीक्षण चक्र के अनुसार, मज़्दा का दावा 640 किमी से अधिक हो सकता है. एक बार फिर, वह संख्या कनाडा में सार्थक कम होगी.

सामान्य मोड में, MX-30 R-EV एक नियमित EV के रूप में संचालित होता है, लेकिन रोटरी इंजन सीधे बैटरी को आपूर्ति करने के लिए या उच्च-लोड युद्धाभ्यास के दौरान अचानक त्वरण या खड़ी पहाड़ियों को चलाने के लिए किक करेगा।. ईवी मोड वाहन को यथासंभव बैटरी पर भरोसा करने के लिए मजबूर करता है, लेकिन यदि चालक थ्रॉटल को काफी दूर तक दबाता है तो यह निष्क्रिय कर देगा. फ़ाइनल, वहाँ चार्ज मोड है जो ड्राइवर को कार के लिए एक बैटरी स्तर सेट करने देता है.

चार्जिंग के लिए, मज़्दा का कहना है कि 25 मिनट एक डीसी फास्ट लोडर के माध्यम से 20-80 पियर्स चार्ज से बैटरी लाने के लिए पर्याप्त हैं. हालांकि, यह 36 किलोवाट की दर तक सीमित है.

जब यह स्टाइलिंग की बात आती है, तो MX-30 R-EV बहुत अधिक दिखता है, जिसे हम पहले से ही जानते हैं, रोटरी-प्रेरित बैज और अद्वितीय पहियों को छोड़कर. माज़दा ने यूरोप के लिए एक तथाकथित संस्करण आर भी बनाया (फोटो गैलरी में ब्लैक इन ब्लैक), जहां यह पहली बार गंदे पर जाएगा.

उत्तरी अमेरिका के लिए योजनाएं अभी तक प्रभावित नहीं हुई हैं. कुछ दिनों पहले, माज़दा कनाडा ने 2023 एमएक्स -30 की पुष्टि की थी कि वसंत में राष्ट्रव्यापी लॉन्च होगा, लेकिन रेंज-एक्सटेंडिंग वेरिएंट के बारे में कोई शब्द नहीं था. वैसे, आधार MSRP $ 500 से $ 42,650 है. Zircon रेत बाहरी पेंट और एक नया ब्लैक लेदरनेट इंटीरियर विकल्प उपलब्ध हैं.

मज़्दा एमएक्स -30

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जापानी ब्रांड की पहली इलेक्ट्रिक कार, माज़दा एमएक्स -30 अपने 100% इलेक्ट्रिक संस्करण में एक ही लोड में 200 किलोमीटर की स्वायत्तता का वादा करती है. जनवरी 2023 के बाद से, MX-30 एक ई-स्काईएक्टिव आर-ईवी संस्करण में उपलब्ध है जो स्वायत्तता के विस्तार के रूप में एक रोटरी इंजन को ले जा रहा है.

मज़्दा एमएक्स -30 डिजाइन

X-30 के इलेक्ट्रिक के बराबर, मज़्दा MX-30 को इसके आंशिक रूप से पूर्ण ग्रिल और इसके विरोधी रियर दरवाजों द्वारा प्रतिष्ठित किया गया है, जिनके उद्घाटन को चलने की विपरीत दिशा में किया जाता है. 4.395 मीटर लंबा, 1 चौड़ा.795 मीटर और 1 का 1 शीर्ष.570 मीटर, मज़्दा इलेक्ट्रिक एसयूवी 5 रहने वालों को समायोजित कर सकता है.

अंदर, एमएक्स -30 इको-जिम्मेदार सामग्रियों का उपयोग करते हुए ब्रांड के डीएनए को फिर से शुरू करता है, अधिकांश वास्तविक चमड़े को चमड़े के प्रभाव के साथ बदल देता है. केंद्रीय कंसोल के लिए कॉर्क का उपयोग भी किया गया है.

MOZDA MX-30 MOZDA मोटरराइज़ेशन और प्रदर्शन

एसिंक्रोनस, एमएक्स -30 इंजन ई-स्काईएक्टिव नामक एक नई तकनीक पर आधारित है.

इस स्तर पर, निर्माता इस इंजन की विशेषताओं और प्रदर्शन के बारे में अधिक जानकारी नहीं देता है.

MAZDA MX-30 की बैटरी और स्वायत्तता

“बड़ी बैटरी” ओवरबिडिंग में जाने के बिना, यह पहली माज़दा इलेक्ट्रिक कार 35.5 kWh लिथियम-आयन पैक से संतुष्ट है. प्रिज्मीय कोशिकाओं से बना, यह 200 किलोमीटर के क्रम की स्वायत्तता प्रदान करता है.

ई-स्काईएक्टिव आर-ईवी संस्करण में, स्वायत्तता की एक सीमा के रूप में एक हीट इंजन के साथ, 17.8 kWh की लिथियम-आयन बैटरी आपको एक लोड पर 85 किमी तक यात्रा करने की अनुमति देती है. थर्मल इंजन में 50 -लिटर फ्यूल टैंक होता है, जो लगभग 600 किमी दूर स्वायत्तता लाता है.

MX-30 रिचार्जिंग

एक वॉलबॉक्स का उपयोग करके लगभग छह घंटे में 6.6 किलोवाट ऑन-बोर्ड चार्जर, मज़्दा एमएक्स -30 रिचार्ज से सुसज्जित. एक घरेलू आउटलेट पर, आपको पूर्ण लोड के लिए लगभग 14 घंटे लगेंगे.

कॉम्बो कनेक्टर से लैस, माज़दा एमएक्स -30 त्वरित चार्जिंग स्टेशनों तक पहुंच सकता है. दुर्भाग्य से, अधिकतम सहनशील शक्ति निर्माता द्वारा निर्दिष्ट नहीं की गई थी.

MX-30 की कीमत और विपणन

2020 की दूसरी छमाही के दौरान रियायतों में अपेक्षित, माज़दा एमएक्स -30 पूर्व-आदेश में उपलब्ध अयस्कों का है. तीन फिनिश स्तरों में उपलब्ध, यह एक लॉन्च श्रृंखला “प्रथम संस्करण” में भी पेश किया जाता है।.

एमएक्स -30	€ 33,900
एमएक्स -30 “पहला संस्करण”	€ 34,400
एमएक्स -30 “आधुनिक आत्मविश्वास”	€ 37,800
एमएक्स -30 “विंटेज औद्योगिक”	€ 37,800
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “प्राइम-लाइन”	38,250 €
एमएक्स -30 ई-स्काईएक्टिव आर-ईवी “एक्सक्लूसिव-लाइन”	€ 39,250
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “MAKOTO”	41,350 €

अलग -अलग फिनिश स्तरों के उपकरणों के नीचे खोजें:

एमएक्स -30 : 18 ” मिश्र धातु रिम्स, एलईडी फ्रंट हेडलाइट्स, फ्रीस्टाइल डोर, हल्के भूरे रंग की सीट/बैकरेस्ट के साथ काले कपड़े की असबाब, रियल कॉर्क इंसर्ट, प्रोजेक्टेड हेड डिस्प्ले (ADD), AV/AR पार्किंग असिस्टेंस, एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल (ADAPTIVE CRUISE CONTROL (MRCC) ), स्वचालित प्रक्षेपवक्र सुधार (बीएसपी), प्रक्षेपवक्र रखरखाव प्रणाली (एलएएस), इंटेलिजेंट ब्रेकिंग असिस्टेंस (एसबीएस) के साथ डेड एंगल मॉनिटरिंग सिस्टम (बीएसएम) ट्रांसवर्सल ट्रांसवर्सल ट्रैफिक (टीएपी), काउंटर डिजिटल 7 ”, माजदा कनेक्ट के साथ इंटेलिजेंट ब्रेकिंग असिस्टेंस (एसबीएस) 8 प्रणाली.8 ”, सेकेंडरी टच स्क्रीन 7 ” एयर कंडीशनिंग सेटिंग्स के लिए, ब्लूटूथ, नेविगेशन, एप्पल कारप्ले / एंड्रॉइड ऑटो, साउंड इंजन एमुलेटर, रिचार्ज केबल टाइप 2 / मोड 2 + टाइप 2 / मोड 3 + सीसीएस एडाप्टर (क्विक करंट लोड) , पहिया के पीछे पैडल (मंदी के स्तर को समायोजित करने के लिए)

आधुनिक आत्मविश्वास खत्म: 18 ” मेमोरी में, गर्म फ्रंट और फ्लाइंग सीटें, बाहरी स्वचालित तह दर्पण, फ्रैमलेस इंटीरियर रियर व्यू मिरर, दरवाजों का उद्घाटन और बुद्धिमान समापन, इलेक्ट्रिक सनरूफ, एडेप्टिव एलईडी हेडलाइट्स (ALH) एलईडी -स्पेसिफिक लाइट सिग्नेचर, ट्रैफ़िक में मदद प्रणाली (CTS (CTS) ), सामने (FCTA) में मोबाइल बाधाओं की सक्रिय पहचान
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विंटेज इंडस्ट्रियल फिनिश: 18 ” ‘ब्राइट “मिश्र धातु रिम्स, निरंतर खिड़कियां और बेज़ेल,” ब्लैक पियानो “दरवाजे और साटन के अप्रेश पर एआर अपट्रेट्स,” विंटेज इंडस्ट्रियल “ब्लैक डेनिम और डार्क ब्राउन इमिटेशन सीटों के साथ अपहोल्स्ट्री, 8 -वे इलेक्ट्रिक सेटिंग्स के साथ ड्राइवर की सीट मेमोरी में, गर्म फ्रंट और फ्लाइंग सीटें, बाहरी स्वचालित तह दर्पण, फ्रैमलेस इंटीरियर रियर व्यू मिरर, दरवाजों का उद्घाटन और बुद्धिमान समापन, इलेक्ट्रिक सनरूफ, एडेप्टिव एलईडी हेडलाइट्स (ALH) एलईडी -स्पेसिफिक लाइट सिग्नेचर, ट्रैफ़िक में मदद प्रणाली (CTS (CTS) ), सामने (FCTA) में मोबाइल बाधाओं की सक्रिय पहचान
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