लोटस इलेट्रे (2022): ब्रांड के 1 इलेक्ट्रिक एसयूवी की कीमत, जानकारी और तस्वीरें

लोटस एल्टर (2022) – प्रसिद्ध प्रतीक के संस्थापक स्वर्गीय कॉलिन चैपमैन के लिए कोई अपराध नहीं है, जो कि उनके जीवन के अंत तक (1982) ने छोटे प्रकाश खिलाड़ियों का उत्पादन करने का प्रयास किया, लोटस ने खुलासा किया, उनकी मृत्यु के चालीस साल बाद, एक वाहन जो वजन के दो वजन जमा होता है: एसयूवी और इलेक्ट्रिक.
तब से 2017 में गेली ग्रुप (चीन) द्वारा ब्रिटिश शिल्पकार के मामले, लोटस ने अपने छोटे आदमी को अपने वजन के प्रति जुनूनी रूप से इकट्ठा करके अपने छोटे आदमी को जारी रखा है, जैसे कि 70 साल तक. लेकिन यह स्पष्ट सुस्ती छिप जाती है भविष्य के मॉडल के पूर्ण विद्युतीकरण के उद्देश्य से सीमा के लिए एक बड़ा परिवर्तन योजना. पहले सम्मन के बाद, 2020 में, 2000 के इलेक्ट्रो-हॉर्स द्वारा, 130 प्रतियों तक सीमित, लोटस ऊपरी गियर तक पहुंचता है। बहुत पहले एसयूवी, जो अपने इतिहास में अधिक बिजली है.

लोटस एसयूवी

लोटस एल्टर की प्रमुख वीई आर्किटेक्चर केवल 20 मिनट के लोड में 400 किमी की स्वायत्तता प्राप्त करना संभव बनाता है, 600 किमी (डब्ल्यूएलटीपी) की अधिकतम स्वायत्तता के साथ.

एन्क्रिप्टेड उद्देश्य – इस पृष्ठ पर दिखाई देने वाले वाहन की विस्तृत विशेषताएं सिमुलेशन के आधार पर लक्ष्य विनिर्देश हैं. प्रस्तुत किए गए मॉडल, विकल्प या रंगों की कुछ विशेषताएं उपलब्ध नहीं हो सकती हैं या केवल एक अलग विनिर्देश में उपलब्ध नहीं हो सकती हैं. ईंधन की खपत डेटा और निर्दिष्ट उत्सर्जन कानून द्वारा निर्धारित माप प्रक्रियाओं के अनुसार निर्धारित किए जाते हैं. 1 जनवरी, 2022 को, WLTP परीक्षण चक्र ने NEDC परीक्षण चक्र को पूरी तरह से बदल दिया. इस तिथि के बाद अनुमोदित नए वाहनों के लिए कोई NEDC मूल्य उपलब्ध नहीं है. ड्राइविंग शैली, गति, लोड कारक, बाहर के तापमान और स्थलाकृतिक स्थितियों के आधार पर स्वायत्तता व्यवहार में भिन्न हो सकती है. व्यवहार में पहुंचने वाला चार्ज समय बाहरी परिस्थितियों जैसे कि चार्जर के प्रकार, बैटरी की स्थिति और तापमान के आधार पर भिन्न हो सकता है. 21.4 kWh/100 किमी से मिलकर बिजली की खपत; CO₂ CO₂ उत्सर्जन 0 ग्राम/किमी.

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इलेक्ट्रोचॉक लोटस फर्म के पक्ष में एक दृश्य के साथ जो इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन के साथ पंक्तिबद्ध एक बहुत पहले एसयूवी ध्वनि प्रस्तुत करता है: चौंकाने वाला !

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लोटस एल्टर (2022) – प्रसिद्ध प्रतीक के संस्थापक स्वर्गीय कॉलिन चैपमैन के लिए कोई अपराध नहीं है, जो कि उनके जीवन के अंत तक (1982) ने छोटे प्रकाश खिलाड़ियों का उत्पादन करने का प्रयास किया, लोटस ने खुलासा किया, उनकी मृत्यु के चालीस साल बाद, एक वाहन जो वजन के दो वजन जमा होता है: एसयूवी और इलेक्ट्रिक.
तब से 2017 में गेली ग्रुप (चीन) द्वारा ब्रिटिश शिल्पकार के मामले, लोटस ने अपने छोटे आदमी को अपने वजन के प्रति जुनूनी रूप से इकट्ठा करके अपने छोटे आदमी को जारी रखा है, जैसे कि 70 साल तक. लेकिन यह स्पष्ट सुस्ती छिप जाती है भविष्य के मॉडल के पूर्ण विद्युतीकरण के उद्देश्य से सीमा के लिए एक बड़ा परिवर्तन योजना. पहले सम्मन के बाद, 2020 में, 2000 के इलेक्ट्रो-हॉर्स द्वारा, 130 प्रतियों तक सीमित, लोटस ऊपरी गियर तक पहुंचता है। बहुत पहले एसयूवी, जो अपने इतिहास में अधिक बिजली है.

यह भारी है

हजारों नारे “प्रकाश सही है” (प्रकाश क्या है अच्छा है) जिसमें से कॉलिन चैपमैन ने अपना लेटमोटिफ़ बनाया था. एक वजन डेटा जो Eletre सावधान है कि समय के लिए खुलासा न करें, लेकिन यह वह आसानी से उसके प्रकाश में 2.5 T के साथ छेड़खानी की कल्पना कर सकता है 5.10 मीटर फैले स्मारकीय टेम्पलेट. एक रिकॉर्ड जिसका ब्रांड अच्छी तरह से चला गया होगा, यह बाजार पर संरेखित करने का दावा करता है “दुनिया में पहला इलेक्ट्रिक हाइपर-सूव “, सबसे कुशल विफल. यहाँ फिर से, रहस्य बिजली के स्तर के आसपास रहता है जो इसके कई वेरिएंट वितरित करेंगे, हालांकि कम से कम 600 hp का वादा करते हैं.

क्या प्रदर्शन है ?

थर्मल प्रतियोगिता की चिंता करने के लिए पर्याप्त नहीं है, बहुत हल्का और शक्तिशाली, जिनमें से दिखाई देते हैं एस्टन मार्टिन DBX707 (707 hp) और लेम्बोर्गिनी उरस (650 hp), सिवाय के अभ्यास के लिए 0 से 100 किमी/घंटा कि एल्टर 3 एस से कम में शूटिंग करने का वादा करता है विद्युत प्रणोदन में निहित अभूतपूर्व युगल के लिए धन्यवाद. हालांकि, हम शर्त लगाते हैं कि, नूरबर्गरिंग के लेआउट पर, हेथेल के मूल निवासी एक अधिक चुस्त प्रतियोगिता की लय के साथ बनाए रखने के लिए संघर्ष करेंगे और जिसकी अधिकतम गति 260 किमी/घंटा तक सीमित नहीं है, उसके विपरीत.

बड़ी बैटरी

हम आसानी से खुद को यह जानकर समझा सकते हैं कि बैटरी या बदमाश जो इसे चेतन करेगी, वह विकसित होगी 100 kWh से अधिक की क्षमता एक्सेस करने के लिए एक दृश्य के साथ 600 किमी स्वायत्तता, जबकि 800 वी कर्मचारी प्रौद्योगिकी पहले से ही घोषणा करती है बिजली के पुनर्भरण समय. यदि, कागज पर, लोटस एसयूवी सर्किट पर लॉरेल जीतने के लिए खराब तरीके से पार हो गया है, तो यह हालांकि खुद को सबसे आरामदायक धन्यवाद में से एक के रूप में मुखर करना चाहिए। वायवीय निलंबन और निरंतर भिगोना नियंत्रण. अंग्रेजी निर्माता द्वारा अब तक एक असामान्य शब्दावली.
इसके विपरीत, उसे अपनी आदत से नहीं चमकना चाहिए, हालांकि बिजली के लिए एक विशेष रूप से विचार का उपयोग करना, आम तौर पर थर्मल प्लेटफार्मों की तुलना में बेहतर अनुकूलित. वास्तव में, इसकी व्हीलबेस की लंबाई (3.02 मीटर) एक उरस के समान है जिसका आकार आम तौर पर समान है. तुलना के माध्यम से, दो एक्सल के बीच यह रेटिंग नहीं है एक जगुआर आई-पेस से बेहतर नहीं, फिर भी कुल 32 सेमी से कम.

आंतरिक शोधन

अंतर बनाने के लिए, Elertre अपने लुक पर भी भरोसा करेगा, लेकिन इसके बारे में भी आंतरिक शोधन, एक बार फिर कमल की छवि के साथ विरोधाभासी. यह सच है कि आंतरिक फर्नीचर डिजाइन और सामग्री की पसंद की देखभाल से प्रभावित करता है. पारिस्थितिक विश्वास से, चमड़े को मिश्रित ऊन द्वारा बदल दिया जाता है, जब कठोर तत्वों को एक में लटके हुए हैं पुनर्नवीनी कार्बन फाइबर. प्रौद्योगिकी को तब आगे नहीं बढ़ाया जाना है, जब तक, हम एक कमल में सरल इलेक्ट्रिक खिड़कियों के सामने रहे हैं. अधिकांश प्रीमियम निर्माताओं की तरह, हमें मानव-मशीन इंटरफ़ेस (IHM) में एक अद्वितीय उपयोगकर्ता अनुभव का वादा किया जाता है 15.1 की OLED टच स्क्रीन ” एक संवर्धित रियलिटी हेड -अप डिस्प्ले द्वारा आपूर्ति की जाती है, जबकि रियर यात्री भी एक डिजिटल स्लैब का आनंद लेते हैं.
इतने सारे मनोरंजन स्रोत यात्रियों को ड्राइविंग आनंद से हटाने में सक्षम हैं. यह अच्छा है, Eletre ने अपने विंडशील्ड के शीर्ष को एक लिडार के साथ लैस करके सब कुछ सोचा है, एक प्रकार का एक और भी अधिक परिष्कृत रडार जो अवरक्त प्रकाश के दालों का उत्सर्जन करता है जो सुविधा प्रदान करेगा आने वाले वर्षों में स्वायत्त ड्राइविंग की तैनाती,. आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस के साथ लोटस के पायलटिंग को सौंपने के लिए आनन्दित होने में विफल, आइए हम विचार करें कि ड्राइविंग करते समय आनंद लेने की उम्मीद करने के लिए ब्रांड के भविष्य को इस अवसर पर खेला जाएगा.
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