मज़्दा एमएक्स -30: द फनी अर्बन एसयूवी

तो इसके आकर्षक डिजाइन को अनदेखा करना मुश्किल है. उच्च-अंत शैली और CX-30 और CX-5 के शोधन से प्रेरणा लेते समय, कूप सिल्हूट के लिए यह उपयोगिता उप-निगम बाजार पर किसी अन्य इलेक्ट्रिक वाहन की तरह नहीं है.

मज़्दा का अनुमान है कि बड़ी बैटरी वाली इलेक्ट्रिक कारें टिकाऊ नहीं हैं

मज़्दा के वरिष्ठ अधिकारियों का कहना है कि बड़ी बैटरी वाली इलेक्ट्रिक कारों का कोई भविष्य नहीं है. कोई आश्चर्य नहीं कि केवल माज़दा इलेक्ट्रिक वाहन छोटे संचयी के साथ सामग्री है ..

माज़दा पहले से ही 2020 के बाद से 100% इलेक्ट्रिक मॉडल का विपणन करता है, कॉम्पैक्ट एमएक्स -30 एसयूवी जिसकी बिक्री यूरोप में गोपनीय है. और अच्छे कारण के लिए: 35.5 किलोवाट तक सीमित सकल क्षमता वाली अपनी छोटी बैटरी के कारण, यह केवल 200 किलोमीटर की स्वायत्तता प्रदर्शित करता है. वास्तविक स्टीयरिंग व्हील ट्रिप पर विचार करने के लिए अपर्याप्त, क्योंकि यह वास्तविक स्वायत्तता अनिवार्य रूप से कानूनी गति सीमाओं के लिए राजमार्ग पर 200 किलोमीटर से कम होगी.

ब्रांड के उच्च प्रबंधक इस तकनीकी पसंद को पूरी तरह से मानते हैं. मज़्दा यूएसए के बॉस ने वास्तव में ग्रीन से अमेरिकी पत्रकारों को इस विषय पर अपना स्थान दिया है क्योंकि वह रिपोर्ट करते हैं: जेफरी गाइटन के लिए, बहुत बड़ी बैटरी से लैस इलेक्ट्रिक कारों में “कुछ भी नहीं स्थायी” है।. और संयुक्त राज्य अमेरिका में तेजी से चार्जिंग नेटवर्क का तेजी से सुधार (लेकिन दुनिया के बाकी हिस्सों में भी) मध्यम अवधि में बड़ी बैटरी के बिना एक यात्रा पर जाने की अनुमति देनी चाहिए. “यहां तक ​​कि अगर ग्राहक वर्तमान में एक ही लोड पर 400 किमी से अधिक ड्राइविंग करने में सक्षम इलेक्ट्रिक कार चाहते हैं, तो उन्हें जल्द ही इस बैटरी के आकार की आवश्यकता नहीं होगी”, वह कहता है.

स्वायत्तता विस्तार के साथ एक नया MX-30

याद रखें कि अपने 100% इलेक्ट्रिक ऑफ़र के अलावा, मज़्दा अब एक छोटे रोटरी हीट इंजन से लैस स्वायत्तता के साथ एक रिचार्जेबल संस्करण प्रदान करता है, जिसे 100% इलेक्ट्रिक वैरिएंट के समान मूल्य पर पेश किया जाता है. मज़्दा अन्य इलेक्ट्रिक समाचार भी तैयार करता है, लेकिन यह ज्ञात नहीं है कि जापानी निर्माता उन्हें ग्राहकों की जरूरतों के अनुकूल होने के लिए बड़ी बैटरी से लैस करेगा या यदि यह छोटी बैटरी के इस दृष्टिकोण के लिए वफादार रहेगा.

मज़्दा एमएक्स -30: द फनी अर्बन एसयूवी

इसके सहयोग से

इलेक्ट्रिक एसयूवी फलफूल रहे हैं, उपभोक्ताओं को पहले से कहीं अधिक विकल्प और संभावनाएं प्रदान कर रहे हैं. उन लोगों के लिए जो शहर में अपना अधिकांश समय बिताते हैं और एक सस्ती कीमत पर एक दूसरे मजेदार वाहन की तलाश में परिवारों में, मज़्दा एमएक्स -30 निश्चित रूप से विचार करने के लिए एक विकल्प है.

161 किलोमीटर की अपनी स्वायत्तता के साथ, यह छोटा शहरी विद्युत मल्टीसेलमेंट बहुत अच्छी तरह से दैनिक यात्राएं कर सकता है जो ड्राइवर औसतन करते हैं. और अगर आपको रिचार्ज करने के लिए रुकना पड़ता है, तो 35.5 kWh की बैटरी केवल 36 मिनट में 20% से 80% तक चली जाती है, जब सर्किट सर्किट की तरह एक फास्ट लेवल 3 टर्मिनल से जुड़ा होता है।.

इसके अलावा, क्यूबेक में सार्वजनिक इलेक्ट्रिक टर्मिनलों की संख्या बढ़ती जा रही है. वर्तमान में 7,500 से अधिक हैं, सभी नेटवर्क संयुक्त हैं. इसलिए अपनी यात्रा को व्यवस्थित करना या अपनी दिनचर्या को समायोजित करना आसान है. शेड्यूल में फिल्मों में एक शाम? 240 -volt टर्मिनल (स्तर 2) के माध्यम से एक ही ऑपरेशन में तीन घंटे से थोड़ा कम समय लगता है, ठीक एक अच्छी फिल्म के लिए समय.

मस्ती और शैली के लिए

माज़दा MX-30 को MX-5 रोडस्टर के समान आत्मा में डिज़ाइन किया गया था, जो एक हल्के वजन और एक चुस्त हैंडलिंग के साथ कहना है जो एक अच्छे ड्राइविंग आनंद में अनुवाद करता है. इसलिए एक बड़ी बैटरी के साथ इसे तौलने का कोई सवाल ही नहीं था.

143 हॉर्सपावर को तैनात करते हुए, MX-30 अपने 200 पाउंड-फीट युगल के लिए दिलचस्प त्वरण के लिए दिलचस्प त्वरण में सक्षम है. वह सड़क पर सबसे आसान और गतिशील बिजली के विचारों के बीच खुद को स्थिति देकर माज़दा की प्रतिष्ठा का सम्मान करता है.

तो इसके आकर्षक डिजाइन को अनदेखा करना मुश्किल है. उच्च-अंत शैली और CX-30 और CX-5 के शोधन से प्रेरणा लेते समय, कूप सिल्हूट के लिए यह उपयोगिता उप-निगम बाजार पर किसी अन्य इलेक्ट्रिक वाहन की तरह नहीं है.

बोर्ड पर, मज़्दा के प्रति उत्साही अव्यवस्थित नहीं होंगे, डैशबोर्ड, स्क्रीन और स्टीयरिंग व्हील का लेआउट बहुत परिचित होगा. कंसोल पर कंट्रोल व्हील के लिए डिट्टो. बाद में एयर कंडीशनिंग के लिए 7 -इंच टच स्क्रीन के साथ -साथ एक अच्छी तरह से व्यवस्थित कॉर्क फिनिश के साथ सीटों के विपरीत सिलाई के साथ एक अच्छी तरह से व्यवस्थित कॉर्क फिनिश के साथ प्रतिष्ठित है, जिसका कपड़ा स्थायी स्रोतों से आता है.

अनुदान में $ 12,000

माज़दा MX-30 के दो संस्करण हैं और वे काफी अच्छी तरह से सुसज्जित साबित होते हैं. जीएस में एक स्टीयरिंग व्हील और गर्म सीटें, आठ वक्ताओं के साथ एक ऑडियो श्रृंखला, एक नेविगेशन प्रणाली के साथ -साथ मृत कोणों की निगरानी, ​​स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और अनुकूली क्रूज नियंत्रण शामिल हैं.

जीटी में 360 डिग्री विज़ुअलाइज़ेशन, एक सनरूफ, 12 वक्ताओं के साथ एक श्रृंखला, 10 इलेक्ट्रिक सेटिंग्स के साथ एक ड्राइवर की सीट और बहुत कुछ जोड़ता है.

परिवहन और तैयारी लागत सहित $ 44,760 से पेश किया गया, MX-30 बड़ी संख्या में प्रतियोगियों की तुलना में अधिक सस्ती है. यदि हम $ 7,000 की प्रांतीय सब्सिडी को घटाते हैं और एक इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद के लिए फेडरली $ 5,000 की कुल छूट के लिए, $ 12,000 की कुल छूट के लिए, यह वास्तव में इसे सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक वाहनों में से एक बनाता है.

यह सब नहीं है क्योंकि क्यूबेक सरकार एक स्तर 2 आवासीय टर्मिनल की स्थापना के लिए $ 600 की सहायता देती है. मज़्दा का उल्लेख नहीं करने के लिए, जो अपने हिस्से के लिए दो साल के लिए रखरखाव और मुफ्त जुड़े सेवाएं प्रदान करता है.

एक इलेक्ट्रिक एसयूवी जिसे जल्दी से प्राप्त किया जा सकता है

वर्तमान संदर्भ में एक बहुत महत्वपूर्ण अंतिम बिंदु प्रतियों की उपलब्धता है. जबकि कई लोग जो एक इलेक्ट्रिक वाहन का ऑर्डर करते हैं, उसे कब्जे में लेने से पहले एक या दो साल इंतजार करना चाहिए, इन्वेंट्री में माजदा MX-30 पर या लगभग तीन सप्ताह के डिलीवरी समय के भीतर, मॉडल पर निर्भर करता है। अल्बि माजदा मस्कोचे दिग्गज.

यह उन लोगों के लिए अच्छी खबर है जो एक पारिस्थितिक, सस्ती और सुखद एसयूवी में जल्दी से कूदने के लिए तैयार हैं.

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