कनाडा के लिए माज़दा कोई एमएक्स -30 रिचार्जेबल हाइब्रिड

L ‘सभी बिजली में स्वायत्तता के बारे में है मिश्रित WLTP चक्र में 85 किमी. ईवी मोड का चयन होने पर यह स्वायत्तता मूल्य लागू होता है. यह मान विशिष्ट WLTP परीक्षण स्थितियों पर आधारित है और सभी इलेक्ट्रिक मोड में प्रभावी स्वायत्तता वास्तविक ड्राइविंग स्थितियों पर निर्भर करती है.

माज़दा MX-30 E-SKYACTIV R-EV रिचार्जेबल हाइब्रिड WLTP चक्र WLTP में 85 किमी की इलेक्ट्रिक स्वायत्तता प्रदर्शित करता है

माज़दा MX-30 E-SKYACTIV R-EV रिचार्जेबल हाइब्रिड करने में सक्षम है सवारी दैनिक और लंबी यात्रा पर ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए एक गर्मी इंजन पर भी भरोसा कर सकते हैं लंबी यात्रा पर इसकी स्वायत्तता या रिचार्ज के बारे में चिंता किए बिना.

इलेक्ट्रिक मोड में उपयोग की अपनी अवधि के दौरान, रोटरी इंजन द्वारा ऊर्जा उत्पादन चरण के दौरान, मज़्दा MX-30 E-SKYACTIV R-EV हाइब्रिड रिचार्जेबल प्रदान करता है विद्युत -पाइप.

यह एक से सुसज्जित है पुनर्योजी ब्रेकिंग समारोह (स्टीयरिंग व्हील पैलेट्स के साथ) एक इलेक्ट्रिक वाहन के समान उपयोग के मोड की पेशकश करता है.

माज़दा MX-30 E-SKYACTIV R-EV रिचार्जेबल हाइब्रिड एक स्वायत्तता जनरेटर के रूप में एक रोटरी इंजन का उपयोग करता है.

MX-30 E-SKYACTIV R-EV है इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा विशेष रूप से प्रोपेल किया गया. थर्मल रोटरी इंजन और पहियों के बीच कोई संबंध नहीं है.

L ‘सभी बिजली में स्वायत्तता के बारे में है मिश्रित WLTP चक्र में 85 किमी. ईवी मोड का चयन होने पर यह स्वायत्तता मूल्य लागू होता है. यह मान विशिष्ट WLTP परीक्षण स्थितियों पर आधारित है और सभी इलेक्ट्रिक मोड में प्रभावी स्वायत्तता वास्तविक ड्राइविंग स्थितियों पर निर्भर करती है.

स्वायत्तता जनरेटर अनुमति देता है रोजमर्रा की यात्रा के ऊपर की दूरी को ब्राउज़ करें.

इसके उपयोग के दौरान, MX-30 E-SKYACTIV R-EV को विशेष रूप से इसकी इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित किया जाता है, रोटरी इंजन बैटरी को रिचार्ज करता है.

माज़दा रोटरी इंजन निहित आयामों की पेशकश करते हुए वांछित शक्ति का उत्पादन करता है.

रोटरी इंजन जनरेटर और इंजन डिब्बे में एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ तैनात है.

रोटरी इंजिन एक के लिए एक 830 सीसी विस्थापन प्रदर्शित करता है 75 hp की अधिकतम शक्ति (55 kW) 4,500 आरपीएम और 117 एनएम कटिंग पर.

विद्युत प्रोपेलर समूह का 170 एचपी (125 किलोवाट) और 260 एनएम का टॉर्क एक के साथ जुड़ा हुआ है 17.8 kWh लिथियम आयन बैटरी और एक 50 -लिटर ईंधन टैंक.

तीन ड्राइविंग मोड विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों के लिए उपयुक्त उपलब्ध हैं: सामान्य, ईवी (इलेक्ट्रिक) और रिचार्ज.

सामान्य मोड आपको इलेक्ट्रिक पर ड्राइव करने की अनुमति देता है. जब तक बैटरी लोड स्तर पर्याप्त है, वाहन सामान्य मोड में इलेक्ट्रिक मोटर पर संचालित होता है, और रोटरी इंजन निष्क्रिय रहता है. यदि आवश्यक ऊर्जा की मात्रा उस से अधिक है जो बैटरी प्रदान कर सकती है, त्वरण की स्थिति में, रोटरी इंजन बैटरी को अधिक ऊर्जा प्रदान करने के लिए त्वरक पेडल की स्थिति के आधार पर सक्रिय होता है।.

ईवी विधा वाहन को केवल इलेक्ट्रिक मोड में संचालित करने की अनुमति देता है जब तक कि चार्ज स्टेट कंट्रोल इंगित करता है कि बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो गई है. ड्राइवर को ईवी मोड को सक्रिय करना होगा जब वह यथासंभव लंबे समय तक इलेक्ट्रिक मोड में रहना चाहता है. यदि ड्राइवर अचानक तेज हो जाता है और जानबूझकर त्वरक पेडल को एक निश्चित बिंदु से परे स्पष्ट रूप से दबाता है, तो रोटरी इंजन को उस ऊर्जा को उत्पन्न करने के लिए सक्रिय किया जाता है जो वाहन को इष्टतम त्वरण शक्ति प्रदान करने की आवश्यकता होती है.

रिचार्ज मोड विभिन्न परिस्थितियों में बैटरी लोड स्थिति को संरक्षित करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है. जैसे ही बैटरी चार्ज का स्तर निर्दिष्ट मूल्य से नीचे आता है, जनरेटर सक्रिय हो जाता है, और चार्ज के स्तर का रखरखाव सुनिश्चित करता है. यदि बैटरी लोड स्थिति प्रीसेट स्तर से अधिक है, तो वाहन उसी तरह से काम करता है जैसे कि सामान्य मोड में जब तक कि बैटरी लोड का स्तर परिभाषित मूल्य से नीचे न हो जाए. यह तब निर्दिष्ट लोड स्तर को बनाए रखने के लिए रोटरी इंजन पर कॉल करेगा.

का एक वैक्यूम वजन 1,778 किलोग्राम, MX-30 E-SKYACTIV R-EV एक प्रदर्शित करता है 140 किमी/घंटा की अधिकतम गति, इसके विद्युत समकक्ष और ए के बराबर 9.1 सेकंड में 100 किमी/घंटा पर शून्य त्वरण.

WLTP मिश्रित चक्र की खपत बाहर आती है 1.0 लीटर प्रति 100 किमी कुछ के साथ 21 ग्राम/किमी का CO2 उत्सर्जन.

ऊर्जा वसूली ब्रेकिंग प्रणाली उस तीव्रता का पता लगाता है जिसके साथ ड्राइवर ब्रेक पेडल चलाता है और आवश्यक ब्रेकिंग बल स्तर को निर्धारित करने के लिए इस पैरामीटर का उपयोग करता है. सिस्टम ड्राइवर के इरादों के अनुरूप ब्रेकिंग फोर्स प्रदान करते हुए अत्यधिक प्रभावी ऊर्जा वसूली की गारंटी देता है.

स्टीयरिंग व्हील पैलेट ड्राइविंग स्थितियों की एक विस्तृत श्रृंखला में वाहन की गति को नियंत्रित करना संभव बनाता है, और अधिक आसानी से फ्रंट/रियर लोड ट्रांसफर को नियंत्रित करता है.

MX-30 E-SKYACTIV R-EV सामान्य रिचार्जिंग के साथ संगत है सिंगल -फ़ेज़ और तीन -pase वैकल्पिक करंट साथ ही साथ त्वरित वर्तमान रिचार्जिंगयू. इसलिए यह टाइप 2 और सीसीएस चार्जिंग स्टेशनों से कनेक्ट हो सकता है.

सिंगल -फेस करंट द्वारा सामान्य रिचार्ज 7.2 kW के वर्तमान में लगभग 1 घंटे और 30 मिनट लगते हैं.

11 किलोवाट के करंट के तीन -बारी -बारी से एक सामान्य रिचार्जिंग टर्मिनल पर, बैटरी को लगभग 50 मिनट में रिचार्ज किया जा सकता है.

36 kW या अधिक त्वरित चार्जिंग स्टेशन पर, बैटरी को लगभग 25 मिनट में 20% से 80% तक रिचार्ज किया जा सकता है.

MX-30 E-SKYACTIV R-EV के साथ संगत है V2L उलट चार्जिंग फ़ंक्शन (लोड करने के लिए वाहन). V2L फ़ंक्शन वाहन ट्रंक में स्थित विद्युत आउटलेट से उन्हें जोड़कर 1,500 डब्ल्यू की अधिकतम शक्ति वाले उपकरणों को संचालित करना संभव बनाता है.

मज़्दा MX-30 E-SKYACTIV R-EV से शुरू होता है 38,250 यूरो प्राइम-लाइन फिनिश में.

मज़्दा MX-30 E-SKYACTIV R-EV रिचार्जेबल हाइब्रिड की कीमतें:

प्राइम-लाइन: 38,250 €
अनन्य-लाइन: € 39,250
Makoto: € 41,350
संस्करण आर: € 45,450 (विशेष संस्करण)

MAZDA MX-30 E-SKYACTIV R-EV रिचार्जेबल MAZDA MX उपकरण:

प्रधान-पंक्ति समापन

– “ग्रे मेटालिक” 18 -इंच मिश्र धातु रिम्स
– एकीकृत फॉगर फ़ंक्शन के साथ एलईडी फ्रंट हेडलाइट्स
– बाहरी दर्पणों में चमकती अनुस्मारक
– “कोडो टर्न” संकेतक
– काले बाहरी दर्पण
– एलईडी रियर लाइट्स
– पाटन
– एलईडी रियर प्लेट लाइटिंग
– “फ्रीस्टाइल” दरवाजे

आराम और इंटीरियर

– हल्के भूरे रंग की सीट/बैकरेस्ट के साथ काले कपड़े की असबाब
– मैन्युअल रूप से समायोज्य ड्राइवर की सीट 8 लेन
– यात्री सीट मैन्युअल रूप से समायोज्य 6 लेन
– काली मंडप आकाश
– वास्तविक कॉर्क में केंद्रीय कंसोल आवेषण
– एकीकृत वॉशिंग मशीन के साथ अपशिष्ट
– प्रत्येक विंडो के लिए पल्स कंट्रोल के साथ बिजली की खिड़कियां पहले
– विद्युत रूप से समायोज्य बाहरी दर्पण
– स्टीयरिंग व्हील और लेदर -सोएड गियरपॉट
– शिष्टाचार दर्पण के साथ सूर्य और ड्राइवर की तरफ भंडारण
– फोल्डिंग रियर सीट 60/40
– एलईडी इंटीरियर रूम लाइटिंग
– स्वत: वायु कंडीशनिंग
– रियर फ्रंट पार्किंग सहायता
– फ्रंट सेंट्रल आर्मरेस्ट
– अनुमानित हेड डिस्प्ले (ADD)
– एकमुश्त कैश
– “प्रारंभ” बटन के साथ शुरू करें
– “ऑटो डोर लॉकिंग” सिस्टम (ADL)
– “कार होल्ड” फ़ंक्शन और आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम के साथ इलेक्ट्रिक हैंड ब्रेक (EPB)
– स्वचालित हेडलाइट्स और वाइपर

– तट स्टार्टअप सहायता (एचएलए)
– इलेक्ट्रिक मोटर (ई-जीवीसी प्लस) के साथ जुड़ी “जी-बटर कंट्रोल प्लस” प्रणाली
– सामने और पार्श्व एयरबैग (ड्राइवर और यात्री)
– एयरबैग सामने और पीछे के पर्दे
– ड्राइवर की तरफ एयरबैग घुटने
– विरोधी निर्माण मरम्मत किट
– टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS)
– पैदल चलने वालों की मान्यता के साथ इंटेलिजेंट ब्रेकिंग असिस्टेंस (एसबीएस) चौराहे में ब्रेकिंग फंक्शन
– स्वचालित प्रक्षेपवक्र सुधार (बीएसए) के साथ मृत कोण निगरानी प्रणाली (बीएसएम)
– रिवर्स (RCTA) में मोबाइल बाधाओं की सक्रिय मान्यता
– चालक चेतावनी प्रणाली (डीएए)
– उन्नत प्रक्षेपवक्र प्रणाली
– माज़दा एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल (MRCC)
– इंटेलिजेंट स्पीड अनुकूलन (आईएसए) के साथ स्पीड लिमिटर ट्रैफिक साइन्स (TSR) की मान्यता के साथ मिलकर
– “ई-कॉल” आपातकालीन कॉल सिस्टम
– रियर व्यू कैमरा

प्रौद्योगिकी और कनेक्टिविटी

– आ रहा है/घर का समारोह छोड़ रहा है
– 7 -इंच डिजिटल काउंटर पर रंग के साथ रंग के साथ रंग
– FM/DAB रेडियो और 8 स्पीकर के साथ ऑडियो सिस्टम
– 8.8 इंच टीएफटी रंग स्क्रीन और नेविगेशन सिस्टम के साथ मज़्दा कनेक्ट सिस्टम
– स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल के साथ ब्लूटूथ सिस्टम
– सेब कारप्ले
– एंड्रॉइड ऑटो
– एयर कंडीशनिंग सेटिंग्स के लिए 7 -इंच स्पर्श माध्यमिक स्क्रीन
– यूएसबी प्लग
– 12 वी सॉकेट
– 3 ड्राइविंग मोड: ईवी / सामान्य / लोड

– हीट इंजन साउंड एमुलेटर
– टाइप 2 / मोड 2 चार्जिंग केबल (प्रबलित घरेलू आउटलेट पर रिचार्जिंग)
– टाइप 2 / मोड 3 चार्जिंग केबल (वैकल्पिक वर्तमान में वॉलबॉक्स पर पुनः लोड)
– प्रत्यक्ष वर्तमान में तेजी से चलने के लिए CCS एडाप्टर
– स्टीयरिंग व्हील पैलेट (मंदी के स्तर को समायोजित करने के लिए)
– गर्मी पंप
– तीन kW तीन -फ़ेज़ ऑन -बोर्ड चार्जर
– 36 किलोवाट तक डीसी लोड संभव है

अनन्य-रेखा समापन

प्लस प्राइम उपकरण:

आराम और इंटीरियर

– गर्म सीटें
– स्टीयरिंग व्हील
– गर्म बाहरी दर्पण, स्वचालित तह के साथ (जब दरवाजे खोलते और बंद हो जाते हैं) और ड्राइवर की तरफ फोटोक्रोमैटिक
– फोटोक्रोमैटिक आंतरिक दर्पण
– प्रकाशित शिष्टाचार दर्पण
– रियर सेंट्रल आर्मरेस्ट
– डीफ्रॉस्टिंग से पहले वॉच-अप
– बुद्धिमान उद्घाटन और दरवाजे बंद करना

प्रौद्योगिकी और कनेक्टिविटी

मकोतो फिनिश

अनन्य-लाइन प्लस उपकरण:

– “ब्राइट” 18 -इंच मिश्र धातु रिम्स
– दूध की खिड़कियां और पीछे की खिड़की
– “साटन” के साथ पियानो काले दरवाजे पीछे की राशियों पर डालें

आराम और इंटीरियर

– Sadioch विकल्प: आधुनिक आत्मविश्वास, विंटेज औद्योगिक या शहरी अभिव्यक्ति
– मेमोराइज़ेशन फ़ंक्शन के साथ 8 -वे इलेक्ट्रिक सेटिंग्स के साथ ड्राइवर सीट
– बाहरी दर्पणों की सेटिंग्स और हेड -अप डिस्प्ले (ADD) की सेटिंग फ़ंक्शन
– फ्रेमवर्क के बिना फोटोक्रोमैटिक इंटीरियर रियर व्यू मिरर
– क्रोमेड स्ट्रैपिंग के साथ स्टीयरिंग व्हील
– क्रोम दस्ताने बॉक्स हैंडल
– क्रोमेड स्ट्रैपिंग के साथ “स्टार्ट” बटन
– असली कॉर्क दरवाजे के हैंडल के आवेषण

– विशिष्ट प्रकाश हस्ताक्षर के साथ अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स (ALH)

प्रौद्योगिकी और कनेक्टिविटी

एरिक होउगेट, 04/05/2023 को लिखा गया

माजदा कनाडा के लिए कोई एमएक्स -30 रिचार्जेबल हाइब्रिड नहीं

जापानी ब्रांड माज़दा ने हाल ही में ब्रसेल्स ऑटो सैलून के हिस्से के रूप में अपने MX-30 इलेक्ट्रिकल सबकॉम्पैक्ट मल्टी-कोरिंग का एक नया रिचार्जेबल हाइब्रिड संस्करण प्रस्तुत किया।. मॉडल का यह नया संस्करण एक ऐसी तकनीक का उपयोग करके अपने धनुष में एक रस्सी जोड़ता है जो लंबे समय से निर्माता द्वारा उपेक्षित किया गया है, लेकिन जिसे कभी भी जल्द ही कनाडा लौटने के लिए नहीं कहा जाता है.

23 जनवरी को पोस्ट किया गया

चार्ल्स रेने प्रेस

आधिकारिक तौर पर ई-स्काईएक्टिव आर-ईवी का नाम दिया गया है, यह संस्करण रोटरी इंजन को लौटने के लिए लाता है, लेकिन एक माध्यमिक भूमिका में. यहां उनके पास वाहन की कुल स्वायत्तता बढ़ाने के लिए जनादेश है. ऐसा करने के लिए, मज़्दा ने बैटरी के आकार को आधा कर दिया है, जो इस enfuhable निर्देशक में 17.8 kWh पर 35.5 kWh से अपने इलेक्ट्रिक संस्करण तक जाता है. यूरोपीय माप प्रोटोकॉल (WLTP) के अनुसार, हम 85 किमी की विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक स्वायत्तता को आगे बढ़ाते हैं. जब बैटरी को डिस्चार्ज किया जाता है, तो छोटा 830 सीसी हीट इंजन 50 एल टैंक के साथ लेता है.

माज़दा ने इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति को थोड़ा बढ़ा दिया है, जो 143 hp से 167 hp तक जाता है. उस ने कहा, इनमें से कोई भी अग्रिम कनाडा में पेश नहीं किया जाएगा. निर्माता ने हमें पुष्टि की है कि यह MX-30 enfuhable देश में अपने पहियों को नहीं डालेगा, एक अवसर शायद इस मॉडल को और अधिक आकर्षक बनाने में विफल रहा. याद रखें कि इलेक्ट्रिक MX-30 में अधिकतम 161 किमी की स्वायत्तता है.